Dubai baut den größten Flughafen der Welt in der Wüste

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Der Bau des internationalen Flughafens Al Maktoum, der 160 Millionen Passagiere abfertigen kann, wird in der Wüste nahe Dubai Jahrzehnte dauern.

Dubai hatte bereits vor einem Jahrzehnt Pläne angekündigt, Al Maktoum zum größten Flughafen der Welt auszubauen. Foto: Dubai Flughäfen — Dubai hatte bereits vor einem Jahrzehnt Pläne angekündigt, Al Maktoum zum größten Flughafen der Welt auszubauen. Foto: *Dubai Flughäfen*

Vor mehr als 10 Jahren wurde der Al Maktoum International Airport, auch bekannt als Dubai World Central (DWC), etwa 32 km südwestlich der Innenstadt von Dubai gelegen, so konzipiert, dass er in naher Zukunft der größte und verkehrsreichste Flughafen der Welt werden sollte. Dubai Airports, der Betreiber des Dubai International Airport (DXB) und des neuen Flughafens, verspricht, dass die Anlage nach Fertigstellung des DWC jährlich über 160 Millionen Passagiere und 12 Millionen Tonnen Fracht abfertigen kann. Das sind laut CNN fast 63 Millionen mehr Passagiere als am derzeit verkehrsreichsten Flughafen der Welt, dem Hartsfield–Jackson Atlanta International (im Jahr 2022), und fast 100 Millionen mehr Passagiere als am Dubai International Airport.

Doch zehn Jahre nach seinem ersten Passagierflug und 13 Jahre nach seiner Eröffnung für den Frachtverkehr ist Dubais neuester Flughafen noch immer in der Bauphase. DWC wird zu einem Zentrum für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsvorgänge (MRO) von Flugzeugen. Der Flughafen bedient auch viele Luftfrachtunternehmen wie Emirates Cargo, Privatjets und einige außerplanmäßige Flüge. Der Linienverkehr für Passagiere ist jedoch auf einige wenige Billigfluggesellschaften beschränkt, die hauptsächlich in Osteuropa, Russland und Zentralasien operieren.

Auf der jüngsten Dubai Airshow im DWC gab Paul Griffiths, CEO von Dubai Airports, bekannt, dass man der Expansion und Investition am DXB Priorität einräume, um die Kundennachfrage zu befriedigen und die jährliche Passagierzahl des Flughafens von 100 Millionen auf 120 Millionen zu steigern. Die DXB-Erweiterung trägt nicht nur dazu bei, das Wachstum in naher Zukunft zu bewältigen, sondern verschafft den Behörden auch mehr Zeit, um die DWC-Erweiterungsstrategie in Phase 2 festzulegen.

Griffiths stellte auf der Ausstellung den Entwurf des neuen Mega-Flughafens vor, das ausgestellte 3D-Miniaturmodell mit sechs parallelen Start- und Landebahnen und drei riesigen Terminals ist jedoch veraltet. Griffiths enthüllte jedoch einen modularen Ansatz zur schrittweisen Erweiterung des DWC über einen Zeitraum, der bis in die 2050er Jahre reichen könnte. „Wir planen keinen Flughafen mit Terminal. Wir werden das Geschäftsmodell für Flughäfen komplett verändern, sie zugänglicher machen und alle Prozesse abschaffen, die die Kunden so lange befolgen mussten“, sagte Griffiths.

Dementsprechend wird DWC das Herzstück eines viel größeren Plans namens Dubai South sein, der dazu beitragen soll, eine völlig neue Stadt zu schaffen, die sich über 145 Quadratkilometer Wüste im Süden Dubais erstreckt. Dieses neue Stadtgebiet nimmt allmählich Gestalt an und soll acht nach Branchen oder Aktivitäten unterteilte Stadtteile umfassen, in denen sich Wohn- und Gewerbegebiete vereinen. Mit dem Flughafen im Zentrum entsteht durch das Projekt eine Luftfahrt-Megacity. Emirates und sein Partner flyDubai werden künftig von DXB nach DWC umziehen.

An Khang (laut CNN )

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