Der Bau des internationalen Flughafens Al Maktoum, der 160 Millionen Passagiere abfertigen kann, wird in der Wüste nahe Dubai Jahrzehnte dauern.
Dubai kündigte vor einem Jahrzehnt erstmals Pläne an, Al Maktoum zum größten Flughafen der Welt auszubauen. Foto: Flughäfen von Dubai
Vor mehr als 10 Jahren wurde der Al Maktoum International Airport, auch bekannt als Dubai World Central (DWC), etwa 32 km südwestlich der Innenstadt Dubais gelegen, so konzipiert, dass er in naher Zukunft der größte und verkehrsreichste Flughafen der Welt werden sollte. Dubai Airports, der Betreiber des Dubai International Airport (DXB) und des neuen Flughafens, verspricht, dass die Anlage nach der Fertigstellung des DWC jährlich über 160 Millionen Passagiere und 12 Millionen Tonnen Fracht abfertigen kann. Das sind laut CNN fast 63 Millionen mehr Passagiere als am derzeit verkehrsreichsten Flughafen der Welt, dem Hartsfield-Jackson Atlanta International (2022), und fast 100 Millionen mehr Passagiere als am Dubai International Airport.
Doch ein Jahrzehnt nach dem ersten Passagierflug und 13 Jahre nach der Eröffnung für den Frachtbetrieb ist Dubais neuester Flughafen noch immer in der Bauphase. DWC wird zu einem Zentrum für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsvorgänge (MRO) von Flugzeugen. Der Flughafen bedient außerdem zahlreiche Luftfrachtunternehmen wie Emirates Cargo, Privatjets und einige außerplanmäßige Flüge. Allerdings ist das Angebot an Linienflügen für Passagiere recht begrenzt, da einige wenige Billigflieger hauptsächlich in Osteuropa, Russland und Zentralasien operieren.
Auf der jüngsten Dubai Airshow am DWC gab Paul Griffiths, CEO von Dubai Airports, bekannt, dass man der Expansion und Investition am DXB höchste Priorität einräume, um der Kundennachfrage gerecht zu werden und die jährliche Passagierzahl des Flughafens von 100 Millionen auf 120 Millionen zu steigern. Die DXB-Erweiterung trägt nicht nur dazu bei, das Wachstum in naher Zukunft zu bewältigen, sondern verschafft den Behörden auch mehr Zeit, um die DWC-Erweiterungsstrategie in Phase 2 festzulegen.
Griffiths stellte auf der Ausstellung den Entwurf des neuen Mega-Flughafens vor, das ausgestellte 3D-Miniaturmodell mit sechs parallelen Start- und Landebahnen und drei riesigen Terminals ist allerdings veraltet. Griffiths enthüllte jedoch einen modularen Ansatz zur schrittweisen Erweiterung des DWC über einen Zeitraum, der bis in die 2050er Jahre reichen könnte. „Wir planen keinen Flughafen mit Terminal. Wir werden das Geschäftsmodell für Flughäfen komplett ändern, sie zugänglicher machen und alle Prozesse beseitigen, die die Kunden so lange befolgen mussten“, sagte Griffiths.
Dementsprechend wird DWC das Herzstück eines viel größeren Plans namens Dubai South sein und dazu beitragen, eine völlig neue Stadt zu schaffen, die sich über 145 Quadratkilometer Wüste im Süden Dubais erstreckt. Dieses neue Stadtgebiet nimmt allmählich Gestalt an und wird voraussichtlich acht nach Branchen oder Aktivitäten unterteilte Stadtteile umfassen, in denen Wohn- und Gewerbegebiete kombiniert werden. Mit dem Flughafen im Zentrum entsteht durch das Projekt eine Luftfahrt-Megacity. Künftig werden Emirates und sein Partner flyDubai von DXB nach DWC umziehen.
An Khang (laut CNN )
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