Bedingungen für Investitionen im internationalen Transithafen Can Gio

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Perspektive des internationalen Transithafens Can Gio.

In der Bekanntmachung forderte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und andere Ministerien und Zweigstellen auf, sich bei der Bewertung der Projektunterlagen gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der dazugehörigen Leitlinien mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um Strenge und Vollständigkeit zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Unterlagen innerhalb der Autorität des Premierministers liegen, wie vom stellvertretenden Premierminister im amtlichen Depeschen Nr. 5714/VPCP-CN vom 12. August 2024 gefordert.

Das Ministerium für Planung und Investitionen und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sollen den Investor bei der Ausarbeitung eines Forschungsprojekts anleiten und unterstützen. Dabei sollen schriftliche Stellungnahmen und Meinungen aus Ministerien und Behörden vollständig berücksichtigt werden, um die Vorschlagsunterlagen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu ergänzen und zu vervollständigen. Anschließend sollen sie an das Ministerium für Planung und Investitionen zur abschließenden Bewertung gesendet und im September 2024 dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden.

In Bezug auf die Ziele und Anforderungen ist das Ministerium für Planung und Investitionen für die Bewertung und Festlegung der Bedingungen, Ziele und Anforderungen für Investitionen und die Nutzung des Projekts „Internationaler Transithafen Can Gio“ verantwortlich, wobei der Schwerpunkt auf den bestimmenden Faktoren für den nächsten Fünfjahreszeitraum (bis 2030) liegt. Investitionen in den Bau des internationalen Transithafens Can Gio werden nur dann getätigt, wenn sie den Anforderungen nationaler und ethnischer Interessen entsprechen. Der Entwurf der Investitionspolitikentscheidung muss klar und deutlich die grundlegenden und wesentlichen Inhalte identifizieren, die den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen müssen, sowie die Inhalte, die nach Genehmigung der Investitionspolitik während des Prozesses der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts und der Genehmigung des Investitionsprojekts ergänzt und vervollständigt werden können. Sicherstellung der Auswahl von Investoren mit voller Kapazität und Erfahrung bei der Investition in den Bau, die Nutzung und die Entwicklung internationaler Transithäfen mit ausreichender Kapazität, um regional und international wettbewerbsfähig zu sein, sich nachhaltig, erfolgreich, sicher und geschützt zu entwickeln und gleichzeitig die Landesverteidigung, Sicherheit und Wahrung der Unabhängigkeit, Souveränität und territorialen Integrität gemäß der Orientierung der Resolution Nr. 36-NQ/TW des Zentralkomitees der Partei vom 22. Oktober 2018 zu gewährleisten.

Hafenentwicklungspläne müssen Vollständigkeit gewährleisten.

Der stellvertretende Premierminister wies darauf hin, dass das Ministerium für Planung und Investitionen mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dem Ministerium für Verkehr, dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenarbeiten sollte, um die Informationen und Daten zum Projekt des Baus des internationalen Transithafens Can Gio, das vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eingerichtet wurde, optimal zu nutzen und den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie zu aktualisieren und fertigzustellen, um die Bewertung, Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts bestmöglich zu erfüllen.

In Bezug auf den Hafenentwicklungsplan: Der Hafenentwicklungsplan muss Vollständigkeit, Synchronisierung und angemessene Diversifizierung für jede Phase im Einklang mit der Seehafenplanung und der Nachfrage entsprechend den prognostizierten Ergebnissen des Warenumschlags durch den Hafen sicherstellen; Die Ausrichtung der wichtigsten Funktionsbereiche des Hafens muss vollständig dargelegt werden (Servicebereiche, die dem Hafenbetrieb direkt dienen, Verwaltungsbereiche, spezialisierte Bereiche der staatlichen Verwaltungsbehörden im Hafen, Bereiche, die Benzin, Kraftstoff, sauberes Wasser, Strom usw. bereitstellen; bei Bedarf können ausländische Beratungseinheiten mit Kapazität und Erfahrung zur Teilnahme an der Beratung eingeladen werden).

Die Festlegung der Investitionsoptionen und des Investitionsfahrplans muss auf der Grundlage der Ergebnisse einer gründlichen Bewertung der Auswirkungen und Einflüsse zwischen dem internationalen Transithafen Can Gio und anderen Häfen erwogen und ausgewählt werden. Die Beziehung zwischen dem Hafengebiet Can Gio und Cai Mep des Seehafens Ba Ria – Vung Tau und die gegenseitigen Einflüsse zwischen den Investitionsprojekten müssen angemessen gelöst werden. Nutzung und Nutzung von Schifffahrtswegen und gemeinsam genutzter Infrastruktur.

Ignorieren Sie die Umwelt nicht und „opfern“ Sie sie nicht

In Bezug auf die Bewertung der Auswirkungen und der Effizienz in Bezug auf Wirtschaft, Verteidigung und Sicherheit: Neben der Bewertung der Auswirkungen und der Beziehung zwischen dem Hafen von Can Gio und dem Hafengebiet von Cai Mep muss der Investitionsplan für die Verbindungsinfrastruktur im Einklang mit der Entwicklungsausrichtung und -planung von Ho-Chi-Minh-Stadt klar angegeben werden (Ho-Chi-Minh-Stadt ist für die Bekanntgabe des Entwicklungsplans für Infrastruktur wie Transport, Strom, Wasser usw. verantwortlich, um den Investitionen und der Nutzung des Hafens von Can Gio zu dienen). Insbesondere weil das Projekt mit Vietnams erstem Biosphärenreservat in Zusammenhang steht, das für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region von großem Wert und großer Bedeutung ist, ist eine gründliche und umfassende Bewertung seiner Auswirkungen und Einflüsse auf die Umwelt erforderlich. Bei der Überprüfung investitionspolitischer Entscheidungen muss darauf geachtet werden, dass die Umwelt nicht „geopfert“ wird. Es muss klar aufgezeigt werden, in welchen Bereichen und Gebieten eine Änderung der Waldnutzung notwendig ist (wo und mit welchen Auswirkungen?). Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und das Außenministerium müssen ihre Meinung zu den Umweltauswirkungen des Projekts vollständig, konkret und klar darlegen.

Zur Technologie: Der Technologieplan für die Hafennutzung orientiert sich an Modernität und Umweltfreundlichkeit, entspricht den weltweiten Entwicklungstrends und wird entsprechend der Gesamtgestaltung festgelegt und für jede Phase spezifiziert, um dem Investor die beste Nutzungseffizienz zu gewährleisten. Das Verkehrsministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie sind dafür verantwortlich, den Bericht zu erläutern und die Anforderungen an die nächsten Schritte bei der Auswahl der Investoren klar auszurichten. Diese Inhalte müssen in der Projektinvestitionspolitik klar dargelegt werden.

Bezüglich der Kriterien für einen grünen Hafen: Der Bewertungsbericht und der Entwurf der Investitionspolitik müssen den Inhalt klar definieren, der von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Investor verlangt, in die Infrastruktur zu investieren, um die Kriterien für einen grünen Hafen für den Zeitraum bis 2030, 2035 und 2050 sicherzustellen (Plan, Fahrplan für die Bereitstellung von sauberem, umweltfreundlichem Kraftstoff, Investitionen in die Infrastruktur, Anforderungen an die Flotte, die den Hafen ansteuert, usw.).

Das Ministerium für Planung und Investitionen ist dafür verantwortlich, alle relevanten Inhalte gemäß den Vorschriften zu beurteilen und zu bewerten (wie etwa Planung, Flächennutzungspläne, Umwandlung von Wald in Nutzflächen, Technologie, Umwelt, Fristen, Investitionsphasen, sozioökonomische Effizienz, Investitionskapital usw.). Es soll sicherstellen, dass die Investitionspolitik, wenn sie vom Premierminister genehmigt wird, sorgfältig und umfassend gemäß den gesetzlichen Bestimmungen geprüft wurde, insbesondere hinsichtlich Umweltfragen (die Umwelt darf nicht ignoriert oder „geopfert“ werden; ein insgesamt harmonischer Nutzen muss sichergestellt werden, Konflikte müssen vermieden werden, andere Projekte dürfen nicht negativ beeinflusst werden usw.).

Muss sicherstellen, dass die Investition dem Gesamtinvestitionsplan entspricht.

In Bezug auf die Auswahl der Investoren forderte der stellvertretende Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt auf, auf Grundlage der Resolution 98/2023/QH15 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer politischer Mechanismen für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe weiterer wichtiger Kriterien für die Auswahl strategischer Investoren zu prüfen und in Betracht zu ziehen, darunter die folgenden: Anziehung von Reedereien mit einer großen Flotte weltweit; Anforderungen an Investitionsumfang und Bauinvestitionskapital innerhalb von 5 Jahren (Investitionen in 4 Häfen mit einem Gesamtkapital von etwa 1,5 Milliarden USD müssen abgeschlossen sein); Arbeiten Sie mit inländischen Unternehmen zusammen, um in Häfen zu investieren und diese zu nutzen. erfüllen Sie die Verpflichtung, ein internationales Frachtaufkommen im Transit durch den Hafen anzuziehen …

Der ausgewählte Investor muss sicherstellen, dass die Investition im Einklang mit dem Gesamt- und Synchroninvestitionsplan sowie mit der Roadmap und den Investitionsphasen durchgeführt wird, wie sie von der staatlichen Verwaltungsbehörde gefordert und von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen werden.

Hafenentwicklungspläne müssen Vollständigkeit gewährleisten.

Muss sicherstellen, dass die Investition dem Gesamtinvestitionsplan entspricht.

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