Anpassung des Fortschritts vieler Ausschreibungspakete, um das Projekt im Wesentlichen bis Ende 2025 abzuschließen

Bau des Flughafens Long Thanh, Projektphase 1. Foto: P. Tung

Um die Grundanforderung zu erfüllen, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, wurde der Fortschritt vieler Pakete im Rahmen des Projekts Komponente 3 angepasst.

Dringende Konstruktion von Artikeln

Das Projekt Komponente 3 wird von der Vietnam Airports Corporation (ACV) mit 15 Angebotspaketen finanziert, darunter viele wichtige Angebotspakete wie: Angebotspaket für den Bau und die Installation von Passagierterminalausrüstung (Paket 5.10); Bau, Ausrüstungsinstallation und Erstellung von Konstruktionszeichnungen für Start- und Landebahnen, Rollwege, Flugzeugparkplätze (Frachtterminals, Hangars, Isolierung) und andere Arbeiten (Paket 4.6); Bau und Installation von Ausrüstungen für Flugzeugabstellanlagen und andere Arbeiten (Paket 4.7)...

Am 20. März berichtete Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV, bei einer Arbeitssitzung mit der von Premierminister Pham Minh Chinh geleiteten Delegation zur Überprüfung des Projektfortschritts, dass der Gesamtwert des abgeschlossenen Volumens für das gesamte Komponente-3-Projekt fast 40 % erreicht habe.

Komponentenprojekt 3, Phase 1 des Bauinvestitionsprojekts für den Flughafen Long Thanh, hat eine Gesamtinvestition von 99 Billionen VND.

Davon beträgt die Bauleistung allein beim Passagierterminal-Paket mehr als 35 %. ACV führte und führt weiterhin ausführliche Gespräche mit dem Auftragnehmer Vietur und organisiert eine ausländische Arbeitsgruppe, um sich mit Ausrüstungslieferanten zu treffen, zu verhandeln und eine frühere Lieferung der Ausrüstung zu fördern, um das grundlegende Ziel zu erreichen, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.

Um den Fortschritt des Passagierterminals sicherzustellen, seien die Arbeiten zum Erhöhen der Stahlkonstruktion im zentralen Bereich des Terminals äußerst wichtig, so Herr Viet. Sie seien entscheidend für den Fortschritt des Passagierterminalpakets im Besonderen und für den Fortschritt des gesamten Projekts im Allgemeinen und müssten daher umgesetzt werden, um Fortschritt und Sicherheit zu gewährleisten. „Das Bauministerium hat seine Facheinheiten angewiesen, sich eng abzustimmen und gleichzeitig eine Reihe erfahrener Experten zu entsenden, um ACV während des Umsetzungsprozesses zu unterstützen“, sagte Herr Viet.

Gleichzeitig wurden Baupakete, Geräteinstallationen und Konstruktionszeichnungen für Start- und Landebahnen, Rollbahnen, Flugzeugparkplätze usw. erstellt, und die Bauleistung für Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Flugzeugparkplätze erreichte über 76 %. Es wird erwartet, dass die Start- und Landebahn sowie der Rollweg vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in technischen Betrieb genommen werden.

Viele Angebotspakete angepasst, wodurch die Bauzeit verkürzt wurde

Kürzlich bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh in seiner Ankündigung der Schlussfolgerungen bei der Inspektions- und Arbeitssitzung zum Projekt Phase 1 des Flughafens Long Thanh und zu den damit verbundenen Verkehrsprojekten, dass der Flughafen Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt sei, das die Aufmerksamkeit und enge Leitung des Premierministers genieße. Die gute Nachricht ist, dass das Projekt Gestalt angenommen hat. Investoren, Auftragnehmer und die zuständigen Ministerien und Zweigstellen müssen sich jedoch darüber im Klaren sein, dass das unveränderte Ziel des Projekts darin besteht, es im Jahr 2025 im Wesentlichen abzuschließen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen.

Für das Komponentenprojekt 3 – das Projekt mit der höchsten Arbeitsbelastung – forderte der Premierminister ACV auf, die Konstruktion der Teile dringend zu leiten und die Konstruktion in „3 Schichten, 4 Schichten“ und „während der Feiertage und freien Tage“ durchzuführen. „Schnell essen, schnell schlafen“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen und nicht den Stürmen zum Opfer fallen“ lautete das Motto für die Arbeiten am Passagierterminal nach Abschluss der Dacharbeiten. Dabei wurden aktiv Ausschreibungspakete eingesetzt, um das Terminal im Wesentlichen im Jahr 2025 fertigzustellen.

Um die Grundanforderung zu erfüllen, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, wurde laut ACV der Fortschritt vieler Ausschreibungspakete des Projekts Komponente 3 angepasst, wodurch sich die Fertigstellungszeit verkürzte. Konkret wurde für Paket 4.6 der im Juli 2025 abzuschließende Vertragsfortschritt angepasst, um die Start- und Landebahn sowie den Rollweg vor dem 30. April 2025 fertigzustellen und technisch nutzbar zu machen.

Beim Paket 4.7 ist der Fertigstellungstermin laut unterzeichnetem Vertrag August 2026, dieser wurde nun angepasst mit dem Ziel, den Bauabschnitt grundsätzlich vor diesem Termin fertigzustellen.
31.12.2025. Gleichzeitig wird die Installation der unterirdischen Kupplungsausrüstung für das Erdölsystem im März 2026 abgeschlossen sein, 5 Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Mit Paket 4.8 (Bau, Geräteinstallation, Entwurf und Konstruktionszeichnungen für hafeninterne Verkehrsarbeiten und technische Flughafeninfrastruktur) wird es gemäß dem unterzeichneten Vertrag im September 2026 abgeschlossen sein. Derzeit wurde der Paketfortschritt so angepasst, dass der Bauteil grundsätzlich vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein wird.

Für Paket 4.9 (Bau und Installation der Ausrüstung für das Flugzeugtreibstoffversorgungssystem) ist der Fertigstellungsplan gemäß dem unterzeichneten Vertrag auf Juni 2026 festgelegt. Dieser wurde angepasst, um den Bauabschnitt grundsätzlich vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen. Insbesondere werden Installation, Anschluss und Prüfung einiger importierter Ausrüstung (Ventilsysteme, Pumpen, Treibstoffleitungen) im März 2026 abgeschlossen sein, also drei Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Mit dem Paket 6.12 (Bau und Entwurf von Konstruktionszeichnungen für 2 Verbindungsverkehrswege) wird die Strecke T1 vor dem 30. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und im September 2025 die Abnahme abgeschlossen und in Betrieb genommen. 3 Monate schneller als der unterzeichnete Vertrag.

Bezüglich Paket 5.10 teilte ACV mit, dass das Passagierterminalprojekt gemäß dem unterzeichneten Vertrag eine Bauzeit von 39 Monaten haben und im November 2026 abgeschlossen sein soll. Der Investor hat jedoch nun mit dem Auftragnehmerkonsortium zusammengearbeitet, um den Fortschritt dieses Pakets anzupassen. Demnach wird Paket 5.10 den Konstruktionsteil grundsätzlich vor dem 31. Dezember 2025 abschließen. Installation, Verriegelung, statische Abnahme, Abnahme des Leerlauf-Testlaufs und Abnahme des Belastungs-Testlaufs der aus dem Ausland importierten Luftfahrtausrüstung und synchroner Anschluss des 6-Monats-Testlaufsystems.

Studieren Sie umgehend den Eisenbahnverbindungsplan zwischen dem Flughafen Long Thanh und dem Flughafen Tan Son Nhat

In der Ankündigung des Regierungsbüros zum Abschluss der Inspektions- und Arbeitssitzung von Premierminister Pham Minh Chinh zur Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts und zu den damit verbundenen Verkehrsprojekten forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Eisenbahnverbindungsplan zwischen den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat unverzüglich zu prüfen.

Als Bahnverbindung zwischen den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat kommt eine Hochbahn oder eine U-Bahn in Frage. Gleichzeitig ist es möglich, im Rahmen der Umsetzung mit ausländischen Partnern zusammenzuarbeiten. Der Plan für die Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Flughäfen muss dem Premierminister zur Umsetzung im März 2025 vorgelegt werden.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/