Viele Abgeordnete der Nationalversammlung schlugen kürzlich bei ihren Stellungnahmen zum Entwurf des Gesetzes zur Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr (ausgearbeitet vom Ministerium für öffentliche Sicherheit) vor, Regelungen zur Berechnung von Punkten für den Führerschein hinzuzufügen.
In dem Überprüfungsbericht des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung hieß es, dass viele Meinungen dazu rieten, die Punkteregulierung und den Punktabzug beim Führerschein fortzusetzen.
Diese Meinungen gehen davon aus, dass im Kontext der Entwicklung der digitalen Wirtschaft, der digitalen Gesellschaft und der zunehmenden Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie die Anwendung digitaler Technologien bei der Behandlung von Verkehrsverstößen unvermeidlich ist, einschließlich der Berechnung und des Abzugs von Punkten vom Führerschein, wie es einige Länder (China, Deutschland) tun.
Regelungen zu Punkten und Abzügen vom Führerschein sind eine zivilisierte und moderne staatliche Verwaltungsmaßnahme, um den gesamten Prozess der Gesetzeskonformität der Fahrer zu steuern, anstatt jedes einzelne Verhalten zu kontrollieren.
Gleichzeitig ist es empfehlenswert, sich mit der Fragestellung auseinanderzusetzen, wie man Punkte fachgerecht und verhaltensgerecht abzieht und die Umsetzbarkeit sicherstellt; Fahrer müssen Fahrstunden und Fahrprüfungen wiederholen, wenn ihnen eine bestimmte Anzahl Punkte abgezogen wurde.
Es gibt jedoch Meinungen, dass die Einführung einer Form des Punktabzugs vom Führerschein zu zusätzlichen Verwaltungsverfahren und der Bearbeitung von Verstößen führen würde, was Unannehmlichkeiten und Druck für die Führerscheininhaber mit sich bringen würde.
Delegierter Nguyen Tien Nam (Quang Binh) sagte, dass der Abzug von Punkten vom Führerschein eine staatliche Verwaltungsmaßnahme und keine Form einer Verwaltungsstrafe sei. Daher schlug der Delegierte den Gesetzentwurf zur Ergänzung der Vorschriften zur Berechnung von Führerscheinpunkten vor. Denn in der Realität gibt es viele Menschen, die innerhalb kurzer Zeit wiederholt gegen die Verkehrsregeln verstoßen, für die die Sanktionen jedoch nicht streng genug sind.
Er verwies auf viele Länder, die diese Maßnahme derzeit anwenden, um die Einstellung der Fahrer gegenüber Verstößen zu beurteilen und sie zu mehr Achtsamkeit zu zwingen, damit ihnen nicht der Führerschein entzogen wird und sie nicht erneut lernen und die Prüfung für die Neuausstellung ihres Führerscheins wiederholen müssen.
Diese Ansicht teilt auch der Delegierte Trinh Xuan An, hauptamtliches Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, der außerdem vorschlug, in diesen Gesetzentwurf Regelungen zur Berechnung von Führerscheinpunkten für Autofahrer aufzunehmen. Dabei ist eine Vergabe von 16 oder 20 Punkten möglich, bei Verstößen wird dem Fahrer die Höchstpunktzahl abgezogen, der Führerschein entzogen und die Prüfung muss erneut abgelegt werden.
„Früher haben wir Löcher in den Führerschein gestanzt, aber dann damit aufgehört. Jetzt sollten wir Punkte abziehen. Allerdings werden nicht alle Verstöße mit Punktabzug geahndet. Schwere Verstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen und das Verursachen von Konsequenzen führen zu einem bestimmten Punktabzug“, sagte Herr An.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet über den oben genannten Vorschlag drückte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, seine Zustimmung zu dieser Politik und Ausrichtung aus.
Laut Herrn Quyen ist die Berechnung von Punkten auf dem Führerschein eine Lösung, die in einigen Industrieländern weltweit angewandt wird. Um dies umzusetzen, muss es auf einer Datenbank basieren, die eine vollständige Verfolgung der Fahrer und Verkehrssünder ermöglicht.
„Wie können wir offen und transparent sein, damit die Verkehrsteilnehmer sehen, wo sie stehen, und rechtzeitig Anpassungen vornehmen können?
Gleichzeitig muss auch der Umgang mit Verstößen transparent sein. „Alle Verstöße müssen überwacht und umgehend und streng geahndet werden, dann ist die Berechnung der Punkte in Flensburg wirksam“, sagte Herr Quyen.
Auch Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, unterstützte diesen Vorschlag und sagte, dass diese Idee sofort umgesetzt werden könne, da es sich dabei um eine wirksame Schulungslösung für Autofahrer handele und die Nachteile der bisherigen Strafmaßnahmen wie Löcher und Entzug des Führerscheins überwinde.
„In manchen Ländern wird jedem Führerschein eine bestimmte Anzahl von Punkten zugewiesen, zum Beispiel 16 bis 18 Punkte pro Jahr. Jeder abgezogene Punkt entspricht den angegebenen Fehlern (Überfahren einer roten Ampel, Fahren auf der falschen Spur, Geschwindigkeitsüberschreitung usw.).
Wenn der Fahrer nach einer gewissen Zeit nicht erneut gegen die Vorschriften verstößt, wird die Anzahl der Punkte auf den ursprünglichen Wert zurückgesetzt. Wenn Sie die Straftaten häufiger, schwerwiegender oder gefährlicher begehen, können Ihnen alle Punkte abgezogen werden und Ihr Führerschein wird entzogen.
Aufgrund der Erfahrungen anderer Länder bin ich der Meinung, dass wir diesen Inhalt in den Gesetzesentwurf aufnehmen sollten“, schlug Herr Tao vor.
Ein anderer Verkehrsexperte betonte, dass die Abzüge der Punkte in der Fahrerlaubnis in einer gemeinsamen Datenbank gespeichert werden. So könne vermieden werden, dass Verkehrssünder zunächst den Verlust ihres Führerscheins melden und einen neuen beantragen, um den Verstoß zu beheben.
Hierzu muss die Datenbank zu Umgangsverstößen bundesweit vernetzt werden, um eine einfache Überprüfung und Vergleichbarkeit zu ermöglichen.
Daher wird das Speicherinfrastruktursystem sehr umfangreich sein und Investitionskapital erfordern, damit die lokalen Behörden die Fahrer, die gegen das Gesetz verstoßen, ermitteln, speichern und ihnen Punkte abziehen können. Dies ist ein Aspekt, den die Behörden berücksichtigen müssen, wenn sie planen, diese Inhalte in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.
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