Vorschlag zur Erhöhung der Gesamtinvestition des Tan Van-Nhon Trach-Projekts

Die Anpassung des Investitionsumfangs des Projekts, um eine Nutzung gemäß den Autobahnstandards zu gewährleisten, führt zu einer Erhöhung der Gesamtinvestitionen und des gesamten ODA-Darlehenskapitals – Foto: Giao Thong Newspaper

Das Bauministerium hat dem Finanzministerium gerade ein Dokument mit der Bitte um Anpassung des Projektvorschlags unter Verwendung von ODA-Kapital für das Komponentenprojekt 1A des Bauinvestitionsprojekts Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt übermittelt.

Nach Angaben des Bauministeriums wurde das Projekt unter Verwendung von ODA-Darlehen der koreanischen Regierung vom Premierminister zur Anpassung der Investitionspolitik in den Entscheidungen Nr. 25 vom 6. Januar 2020 und Nr. 526 vom 27. April 2022 mit einer Gesamtinvestition von über 6,955 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt hat eine Streckenlänge von etwa 8,75 km, der Streckenumfang entspricht einer Ebene III-Straße, die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, einschließlich 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 gemischten Fahrspuren.

ODA-Darlehen des Korean Economic Development Cooperation Fund (EDCF) werden voraussichtlich über 4.175 Milliarden VND (entspricht etwa 190,77 Millionen USD2) betragen und zur Bezahlung von Bau- und Ausrüstungskosten verwendet werden. Kosten für technische Entwurfsberatung und Bauüberwachung, ODA-Kapitalrücklage.

Das erwartete Gegenkapital von mehr als 2.779 Milliarden VND wird zur Begleichung der Mehrwertsteuer, der Projektmanagementkosten und der inländischen Beratungskosten verwendet; Kosten für die Standorträumung; Gegenwert des Reservekapitals, Servicegebühr. Umsetzungszeitraum: 5 Jahre ab Inkrafttreten des Darlehensvertrags für das Teilprojekt 1A (September 2020 bis September 2025).

Anpassen der Skala

Um gemäß der Anweisung des Premierministers die Möglichkeit zu gewährleisten, den Abschnitt im Maßstab der Schnellstraße im Einklang mit anderen Teilprojekten der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der Planung zu nutzen, ist es notwendig, den Maßstab anzupassen und in zusätzliche Bauelemente zu investieren, was zu einer Erhöhung des gesamten ODA-Darlehenskapitals des Projekts führt.

Dementsprechend wurde die Gesamtprojektinvestition vorläufig angepasst und von über 6.955 Milliarden VND auf 9.268 Milliarden VND erhöht (ein Anstieg von etwa 2.312 Milliarden VND). Diese Anpassung führt zu einer Erhöhung des ODA-Darlehenskapitals des Projekts von über 190 Millionen USD (entsprechend etwa 4.175 Milliarden VND) auf 262 Millionen USD (entsprechend etwa 6.209 Milliarden VND), was einer Steigerung von fast 72 Millionen USD (entsprechend etwa 2.033 Milliarden VND) entspricht.

Die übrigen Inhalte bleiben gemäß dem ursprünglichen ODA-Projektvorschlag und gemäß den Entscheidungen Nr. 1940 vom 29. Oktober 2014, Nr. 25 vom 6. Januar 2020 und Nr. 526 vom 27. April 2022 des Premierministers unverändert.

Synchronisieren Sie den Maßstab der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt

Als Grund für diese Anpassung erklärte das Bauministerium, dass die Anpassung des Investitionsumfangs des Projekts, um eine Nutzung entsprechend den Autobahnstandards sicherzustellen, zu einer Erhöhung der Gesamtinvestition und des gesamten ODA-Darlehenskapitals führe.

Die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 92 km lang und wurde vom Premierminister zur Planung als Autobahn freigegeben. Die fertiggestellte Phase umfasst 8 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und parallele Straßen mit Korridoren auf beiden Seiten.

Das Projekt Komponente 1A, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, erhielt 2016 die Investitionsgenehmigung des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium), unterzeichnete 2020 einen ODA-Darlehensvertrag mit der koreanischen Regierung, wählte einen Auftragnehmer aus und organisierte 2022 den Bau.

Zum Zeitpunkt der Projektgenehmigung stand der Investitionszeitpunkt für die verbleibenden Abschnitte der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt noch nicht fest, während die eigenständige Nutzung von etwa 8,75 km gemäß den Autobahnstandards nicht erforderlich war.

Aus diesem Grund hat das Verkehrsministerium dem Premierminister die Investitionspolitik für einen separaten Streckenabschnitt zur Genehmigung vorgelegt, der den Standards einer Ebene der Klasse III entspricht, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. Die geometrischen Elemente der Route werden so angelegt, dass sie den Autobahnstandards entsprechen. Die Baufeldfreimachung erfolgt durch die Gemeinde im Vollquerschnittsmaßstab.

Derzeit ist der Ausgangspunkt des Tan Van-Nhon Trach-Projekts mit dem Komponentenprojekt 3 verbunden, das vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai umgesetzt wird. Der Endpunkt ist mit dem Komponentenprojekt 1 verbunden, das vom Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh umgesetzt wird. Die Teilprojekte der beiden Ortschaften werden nach Autobahnstandards betrieben, aufgeteilt in 4-spurige und parallele Straßen mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h. Dies führt zu einer mangelnden Synchronisierung hinsichtlich Umfang, Entwurfsgeschwindigkeit und Ausbeutungsorganisation zwischen dem Tan Van-Nhon Trach-Projekt und diesen beiden Teilprojekten.

Um sicherzustellen, dass der Abschnitt der Ringstraße 3 entsprechend den Autobahnstandards synchron genutzt werden kann, muss der Anpassungsplan des Tan Van-Nhon Trach-Projekts geprüft und bald umgesetzt werden, um die Fertigstellung und Inbetriebnahme zusammen mit den von den beiden Standorten umgesetzten Teilprojekten sicherzustellen.

Am 27. April 2023 beauftragte der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang das Verkehrsministerium, mit dem Sponsor den Vorschlag zu besprechen, ODA-Darlehen der koreanischen Regierung durch Anpassung und Ergänzung des Darlehensvertrags zu nutzen, um den Erweiterungsplan des Komponentenprojekts 1A des Bauinvestitionsprojekts Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, umzusetzen, Verfahren gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen durchzuführen und dem Premierminister vorzulegen.

Daher ist es notwendig, den Investitionsumfang des Projekts von einer Deltastraße der Stufe III mit 80 km/h auf eine Autobahn mit 100 km/h anzupassen, um der Planung gerecht zu werden und die Möglichkeit einer synchronen Nutzung auf der gesamten Strecke der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt sicherzustellen.

Gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024 und der Dekrete Nr. 114/2021 und Nr. 20/2023 ersucht das Bauministerium das Finanzministerium, dem Premierminister zur Genehmigung der Anpassung des Projektvorschlags unter Verwendung von ODA-Kapital für das Komponentenprojekt 1A des Bauinvestitionsprojekts Tan Van – Nhon Trach, Phase 1 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bericht zu erstatten, und zwar mit folgendem Inhalt: „Anpassung der Erhöhung des ODA-Darlehenskapitals von über 190 Millionen USD (ca. 4,175 Milliarden VND) auf über 262 Millionen USD (ca. 6,209 Milliarden VND).

PT

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm