Vorschlag über 179.000 Milliarden VND zum Bau einer Eisenbahnlinie durch Hai Duong

Die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh wird durch Hai Duong führen (Symbolfoto)

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium gerade vorgeschlagen, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen.

Die Eisenbahnlinie beginnt am Bahnhof Lao Cai (vom Anschlusspunkt an die chinesische Eisenbahn) und endet am Bahnhof Ha Long (Teil der Eisenbahnlinie Kep-Ha Long). Die Gesamtlänge der Linie beträgt etwa 427 km und umfasst 41 Stationen.

Die Route führt durch 10 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh.

Das Planungsberatungskonsortium TRICC-TEDI hat die Eisenbahnlinie Lao Cai–Hanoi–Hai Phong–Quang Ninh in zwei Hauptstrecken und zwei Nebenstrecken aufgeteilt. Die Hauptstrecke von Lao Cai–Nam Hai Phong–Lach Huyen Port ist 391,06 km lang; Die Hauptroute von Nam Hai Phong nach Cai Lan ist 50,59 km lang; Die Zweigstrecke Nam Hai Phong – Nam Do Son Port ist 12,632 km lang. Die Zweigstrecke Nam Dinh Vu-Dinh Vu ist 7,418 km lang.

Der geschätzte Transportbedarf des Eisenbahnnetzes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh beträgt im Jahr 2030 12,77 Millionen Tonnen Güter und 4,65 Millionen Passagiere; bis 2040 werden 14,94 Millionen Tonnen Fracht und 6,22 Millionen Passagiere erwartet; Bis 2050 werden es voraussichtlich 17,48 Millionen Tonnen Fracht und 8,31 Millionen Passagiere sein.

Der Berater empfiehlt, bis 2030 in den Abschnitt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong zu investieren und ihn zu bauen. Der Abschnitt Hai Phong-Quang Ninh wird zusammen mit dem Investitionsfahrplan für die Küstenbahn Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong-Quang Ninh auf eine Umsetzung nach 2030 geprüft.

Der geschätzte Gesamtkapitalbedarf für die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh beträgt 179.126 Milliarden VND, wovon 23.448 Milliarden VND auf die Räumungskosten entfallen. Die Bau- und Ausrüstungskosten betragen 107.260 Milliarden VND; Der Rest sind Beratungs-, Projektmanagement- und Eventualkosten.

Die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh wird, wenn in sie investiert wird, die Nachfrage nach Schienenverkehr decken und eine maximale Ausnutzung der Kapazität der Strecke gewährleisten. Durch die Verbindung nationaler Eisenbahnen mit Seehäfen, konzentrierten Industriezonen und Touristengebieten soll die Effizienz des Schienenverkehrs gesteigert und die Industrialisierung und Modernisierung des Landes gefördert werden.

TB (Zusammenfassung)

Quelle: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html