Vorschlag für den Hauptinvestor des Phu Cat Airport Runway No. 2-Projekts
Das Projekt zum Bau der Landebahn Nr. 2, der Verbindungsrollbahnen und anderer Arbeiten im Flughafenbereich Phu Cat – Binh Dinh umfasst eine Gesamtinvestition von rund 3.013 Milliarden VND.
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| Flughafen Phu Cat – Binh Dinh. |
Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an die Regierungsspitze gesandt, in der es um die Bestimmung der für die Investitionen in das Projekt zum Bau der Landebahn Nr. 2 am Flughafen Phu Cat zuständigen Einheit geht.
Angesichts der Notwendigkeit, die Landebahn Nr. 2 des Flughafens Phu Cat bald zu bauen, und vor dem Hintergrund, dass das Verkehrsministerium und die Vietnam Airports Corporation (ACV) nicht über die Mittel für sofortige Investitionen im Zeitraum 2021–2025 verfügen, unterstützt das Verkehrsministerium den Auftrag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh, die Investitionen in den Bau der Landebahn Nr. 2 und andere Arbeiten im Flughafenbereich zu organisieren.
Konkret schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister und seinem Stellvertreter Tran Hong Ha vor, das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh als Verwaltungsbehörde für das Investitionsprojekt zum Bau der Landebahn Nr. 2 und der gleichzeitigen Arbeiten im Flughafenbereich des Flughafens Phu Cat zu beauftragen. Führen Sie die erforderlichen Schritte durch und reichen Sie sie bei den zuständigen Behörden ein, damit diese die Anlagerichtlinien gemäß den Vorschriften prüfen und genehmigen können.
Das Verkehrsministerium schlägt vor, dass die Verwendung der lokalen Budgets durch das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh gemäß den Bestimmungen nach dem Gesetz zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel des Gesetzes zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel des Wertpapiergesetzes erfolgt. Bilanzrecht; Gesetz über die unabhängige Wirtschaftsprüfung; Staatshaushaltsgesetz; Gesetz über die Verwaltung und Verwendung öffentlicher Vermögenswerte; Gesetz über die Steuerverwaltung; Das Gesetz zur Nationalen Reserve wurde von der Nationalversammlung verabschiedet.
Die Regierung hat das Verkehrsministerium, das Verteidigungsministerium, das Planungs- und Investitionsministerium und das Finanzministerium beauftragt, das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh im Umsetzungsprozess entsprechend ihrer Funktionen und Aufgaben zu leiten und zu unterstützen.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium zwei Investitionspläne zum Bau der Landebahn Nr. 2 des Flughafens Phu Cat entwickelt.
Konkret geht es um Option 1 – Phu Cat Airport Enterprise organisiert die Umsetzung der Investition. Da ACV derzeit das Unternehmen des Flughafens Phu Cat ist, ist es gemäß dem genehmigten Plan für die Investitionen in den Bau der Landebahn 2 verantwortlich.
ACV sagte jedoch, dass diese Einheit ihr Kapital auf Investitionen in große, wichtige Projekte in der Luftfahrtindustrie konzentriert, wie beispielsweise Phase 1 des Bauprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh; Bauprojekt Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat; Erweiterungsprojekt für Terminal T2 des internationalen Flughafens Noi Bai; Gleichzeitig investiert ACV in die Modernisierung anderer Flughäfen wie Dien Bien, Cat Bi, Dong Hoi und Ca Mau. Daher kann das Unternehmen derzeit nicht über die nötigen Kapitalmittel verfügen, um das Projekt zum Bau der Landebahn Nr. 2 am Flughafen Phu Cat umzusetzen.
Die zweite Möglichkeit besteht darin, dass der Staat direkt in das Projekt zum Bau der Landebahn Nr. 2 am Flughafen Phu Cat investiert.
Im Falle direkter staatlicher Investitionen erklärte das Verkehrsministerium, dass das Gesetz zur Zivilluftfahrt keine spezifische Investitionsverantwortung des zentralen oder lokalen Haushalts vorsehe.
Falls das Verkehrsministerium die Umsetzung der Investitionen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 organisiert, wird das dem Verkehrsministerium von der zuständigen Behörde zugewiesene zentrale Budget vorrangig für die Entwicklung wichtiger nationaler Verkehrsprojekte gemäß der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie 2021–2030 und den Beschlüssen der Nationalversammlung eingesetzt.
Daher ist das Verkehrsministerium derzeit nicht in der Lage, Kapital für Investitionen in das Projekt bereitzustellen.
Mittlerweile ist das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh bereit, etwa 1.513 Milliarden VND (davon etwa 1.008 Milliarden VND für die Räumung des Geländes) bereitzustellen, um bereits in dieser Phase in das Projekt zu investieren.
Bezüglich des Vorschlags, etwa 1.500 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt zu unterstützen, erklärte das Ministerium für Planung und Investitionen, dass die zuständige Behörde derzeit noch keine Grundsätze, Kriterien und Normen herausgegeben und das gesamte erwartete öffentliche Investitionskapital bekannt gegeben habe. Daher bestehe keine Grundlage dafür, die Unterstützung eines Teils der Bauinvestitionskosten für das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh bei der Durchführung der Investition in Erwägung zu ziehen und der zuständigen Behörde Bericht zu erstatten.
Falls das Projekt jedoch von der für die Investitionspolitik zuständigen Behörde im Zeitraum 2021–2025 genehmigt wird und der Umsetzungszeitraum auf den Zeitraum 2026–2030 verlängert wird, wird das Kapital weiterhin gemäß den Bestimmungen von Absatz 1, Artikel 52 des Gesetzes über öffentliche Investitionen (Übergangsprojekte in der Liste des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans der vorherigen Periode) zugewiesen, wobei die Grundsätze gemäß den Bestimmungen von Absatz 2, Artikel 89 des Gesetzes über öffentliche Investitionen sichergestellt werden.
Was die Bestimmungen zur Verwendung von Mitteln aus dem lokalen Haushalt zur Umsetzung des Projekts betrifft, so wird das geänderte Staatshaushaltsgesetz laut Angaben des Finanzministeriums derzeit der Nationalversammlung zur Prüfung, Kommentierung und Genehmigung auf der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorgelegt, mit der Absicht, die Verwendung von Entwicklungsinvestitionskapital aus dem lokalen Haushalt für Investitionsprojekte zum Bau von Infrastrukturarbeiten des direkt übergeordneten Haushalts in der Region zu ermöglichen.
Daher erfolgt die Verwendung des lokalen Haushalts durch das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh gemäß den Bestimmungen nach der Verabschiedung des Gesetzes zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln aus sieben Gesetzen unter der staatlichen Verwaltungsfunktion des Finanzministeriums durch die Nationalversammlung, darunter: Wertpapiergesetz; Bilanzrecht; Gesetz über die unabhängige Wirtschaftsprüfung; Staatshaushaltsgesetz; Gesetz über die Verwaltung und Verwendung öffentlicher Vermögenswerte; Gesetz über die Steuerverwaltung; Nationales Reservegesetz.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh ein Dokument vorgelegt, in dem es die Regierung und den Premierminister um die Genehmigung des Investitionsplans für den Flughafen Phu Cat bat. Geplant sind unter anderem der Bau der Start- und Landebahn 2, der Anschlussrollwege und weitere Arbeiten im Flughafenbereich. Errichtung und Verlegung militärischer Einrichtungen, um Grundstücke für den Bau und die Erweiterung von Bereichen für die zivile Luftfahrt bereitzustellen; Bau von Zivilluftfahrtanlagen
In der unmittelbaren Phase ist es zulässig, sofort in den Bau der Start- und Landebahn Nr. 2, der Verbindungsrollbahnen und anderer Arbeiten im Flughafenbereich mit einer Gesamtinvestition von etwa 3.013 Milliarden VND (Entschädigungs- und Räumungswert von etwa 1.008 Milliarden VND) zu investieren, um den sozioökonomischen Entwicklungsbedarf des Ortes zu decken.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat der Regierung vorgeschlagen, der Nationalversammlung einen Sondermechanismus zur Genehmigung vorzulegen, der dem Volkskomitee der Provinz Binh Dinh die Aufgabe erteilt, die Investitionen in den Bau der Landebahn Nr. 2 und andere Bauvorhaben im Flughafenbereich aus den von der Provinz verwalteten Haushaltsmitteln (einschließlich zentraler Unterstützungskapitalien in Höhe von etwa 1.500 Milliarden VND) zu organisieren.
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