Eisenbahn, die den Seehafen mit dem zentralen Hochland verbindet
Laut dem Vorsitzenden Ta Anh Tuan ist Phu Yen eine Küstenprovinz in der Region Süd-Zentral, die im Norden an die Provinz Binh Dinh, im Süden an die Provinz Khanh Hoa, im Westen an die Provinzen des zentralen Hochlands (Gia Lai, Dak Lak) und im Osten an das Ostmeer grenzt.
In den Ausbau und die Modernisierung des Verkehrsinfrastruktursystems wurde relativ synchron investiert, sodass eine reibungslose Verbindung zwischen den Bezirken der Provinz, zwischen den Provinzen der Region und dem ganzen Land mithilfe sämtlicher Transportmittel besteht: Straße, Schiene, Binnenwasserstraße, See und Flughafen.
Güterzug fährt durch Tuy Hoa, Provinz Phu Yen (Foto: Internet).
Um jedoch das Verkehrsinfrastruktursystem, insbesondere die Eisenbahninfrastruktur, schrittweise auszubauen, zu vervollständigen und zu synchronisieren und so eine treibende Kraft für die Verknüpfung wirtschaftlicher Regionen und Orte bei der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Central Coast und des zentralen Hochlandes zu gewährleisten, ist es notwendig, die Eisenbahnverbindung Tuy Hoa – Buon Ma Thuot zu planen und in sie zu investieren.
Diese Eisenbahnlinie wurde in den Masterplan zur Entwicklung des Schienenverkehrs in Vietnam bis 2020 mit einer Vision bis 2030 aufgenommen. Demnach verbindet die 169 km lange Strecke die Eisenbahnlinie mit der Region des zentralen Hochlands, einschließlich der Provinzen Dak Nong – Kon Tum – Dak Lak – Binh Phuoc.
Beschluss Nr. 67/2019 des Politbüros zum Bau und zur Entwicklung der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak bis 2030, mit einer Vision bis 2045, bestimmt die Beschleunigung des Investitionsfortschritts bei wichtigen und dynamischen Projekten, darunter das Eisenbahnprojekt Buon Ma Thuot – Tuy Hoa.
Laut Angaben der Provinz Phu Yen plant das Ministerium für Planung und Investitionen derzeit die Region des zentralen Hochlands für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050, einschließlich der Erweiterung der Eisenbahnlinie Pleiku–Tuy Hoa mit Anbindung an den Hafen von Vung Ro.
Durch Untersuchungen hat das Volkskomitee der Provinz herausgefunden, dass im Vergleich zur gesamten zentralen Küstenregion nur der Standort von Phu Yen bis Buon Ma Thuot (Verbindung zum zentralen Hochland) über geeignetes Gelände verfügt und die technischen Standards für Betrieb und Nutzung vollständig erfüllt.
Von hier aus schlug die Provinz dem Ministerium für Planung und Investitionen vor, die Eisenbahnlinie Pleiku – Tuy Hoa, die den Hafen Vung Ro verbindet, umzubauen und die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot zu schaffen. Sie soll etwa 169 km lang sein, eine Spurweite von 1.435 mm haben und die Häfen Vung Ro, Bai Goc, die Wirtschaftszone Van Phong, die Wirtschaftszone Nam Phu Yen, den Flughafen Tuy Hoa mit der Eisenbahnlinie Tay Nguyen, Buon Ma Thuot und dem Grenzübergang Dak Rue verbinden. Der Bau des Projekts soll im Zeitraum 2030–2045 erfolgen.
Fortschreibung der Trasse in die Schienennetzplanung bis 2050
Es ist bekannt, dass der Masterplan für den Bau der Wirtschaftszone Nam Phu Yen in der Provinz Phu Yen bis 2040 im Oktober 2023 vom Premierminister zur Anpassung genehmigt wurde. Dementsprechend wird für die Eisenbahnstrecke zum Hafen Bai Goc ein neuer Güterbahnhof gebaut.
Angesichts der strategischen Lage der Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot für die Verbindung der Zentralküste mit dem zentralen Hochland sowie zwischen Wirtschaftszonen und Seehäfen hat die Provinz Phu Yen vorgeschlagen, diese Strecke in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 aufzunehmen (Foto: Abbildung).
Gleichzeitig wurde die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot in der Provinzplanung Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aktualisiert und dem Bewertungsrat zur Prüfung sowie dem Premierminister zur Überprüfung und Genehmigung vorgelegt.
Die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot gilt als wichtigster Ost-West-Verkehrskorridor und für den Personenverkehr in Großstädten und verbindet die zentralen Küstenprovinzen mit den zentralen Hochlandprovinzen.
Dies ist auch das Tor zum Ostmeer mit internationalen Schifffahrtsrouten, schafft günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionen, bedient den Bedarf der Region an Personen- und Gütertransport sowie Import und Export, trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei, gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit und bildet schrittweise das Transportnetzwerk der Provinzen in der wirtschaftlichen Verbindung der South Central Coast, des Central Highlands und des Entwicklungsdreiecks Vietnam-Laos-Kambodscha.
Gleichzeitig gilt der Kaibereich von Bai Goc, der sowohl als allgemeiner Kai als auch als Spezialkai fungiert, als Kern der Wirtschaftszone Nam Phu Yen. Der Hafen Bai Goc verfügt über ein natürliches Terrain, das für die Entwicklung eines Tiefwasserhafens geeignet ist. Er liegt geografisch nahe an der internationalen Schifffahrtsroute und neben der Wirtschaftszone Van Phong. Dadurch wird die Verbindung, Unterstützung und gemeinsame Nutzung einer großen Menge an Waren erleichtert, die dem Import und Export für den internationalen Hafen Nam Van Phong dienen.
Der Hafen Bai Goc hat eine strategische Position für die Anziehung von Investitionen und ermöglicht einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Phu Yen und der Wirtschaftszone Süd-Phu Yen – Nord-Khanh Hoa. Daher bereitet die Provinz Phu Yen derzeit die Ausarbeitung eines detaillierten Plans für den Hafen von Bai Goc vor, der demnächst dem Verkehrsministerium zur Genehmigung vorgelegt werden soll und als Grundlage für die Umsetzung von Investitionen in eine synchrone und vernetzte Anbindung des Hafengebiets Bai Goc an Eisenbahnen, Straßen, Seewege und Binnenwasserstraßen dienen soll.
Auf dieser Grundlage schlug das Volkskomitee der Provinz Phu Yen dem Verkehrsministerium vor, die Planung der Eisenbahnstrecke Tuy Hoa – Buon Ma Thuot zu prüfen und dem Premierminister Bericht zu erstatten, um die Erlaubnis zur Aktualisierung und Ergänzung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 im Beschluss Nr. 1769/2021 des Premierministers zu erhalten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cap-nhat-tuyen-duong-sat-tuy-hoa-buon-ma-thuot-vao-quy-hoach-192231121231449358.htm
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