Was ist für VEC von einer Erhöhung des Gründungskapitals auf über 38.000 Milliarden VND zu erwarten?

Durch die Erhöhung des Gründungskapitals auf über 38.000 Milliarden VND soll VEC in der kommenden Zeit dabei unterstützt werden, den Engpass bei der Kapitalbeschaffung von Kreditinstituten für den Bau neuer oder die Investition in die Erweiterung einer Reihe wichtiger Schnellstraßen zu beseitigen.

Setzen Sie Ressourcen frei, um dringende Termine einzuhalten

Im Bericht über den Plan zur Investition in zusätzliches Stammkapital für den Zeitraum 2024–2026 der Muttergesellschaft Vietnam Expressway Corporation (VEC) erklärte die Regierung in der jüngsten Vorlage an die Nationalversammlung am 15. Februar 2025, dass VEC seit seiner Gründung sein Stammkapital zweimal erhöht habe.

Die Autobahn Cau Gie – Ninh Binh wird von VEC finanziert.

Das erste Mal gemäß der Entscheidung Nr. 1666 des Verkehrsministeriums vom 17. Juni 2010 zur Gründung der Muttergesellschaft VEC mit einem Stammkapital von über 1.018 Milliarden VND.

Das zweite Mal gemäß Entscheidung Nr. 396 des State Capital Management Committee vom 8. August 2023 bei Unternehmen mit einem Stammkapital von mehr als 1,115 Milliarden VND (Ergebnis der Fusion der Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation mit VEC im März 2021).

„Das Stammkapital ist niedrig, während die Gesamtinvestitionen in die Autobahnprojekte von VEC derzeit über 108.800 Milliarden VND betragen und das Fremdkapital bei fast 56.900 Milliarden VND liegt. VEC gerät immer dann in Schwierigkeiten, wenn es das Verhältnis von Fremdkapital zu Eigenkapital nicht gemäß der geltenden Gesetzgebung gewährleisten kann.

Die finanzielle Leistungsfähigkeit von VEC war lange Zeit begrenzt und das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, Investitionskapital für den Bau neuer Autobahnprojekte sowie für die Modernisierung und Erweiterung bestehender Projekte zu mobilisieren“, so die Einschätzung der Regierung.

Gemäß dem Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan bis Ende 2025, der Entwicklungsstrategie bis 2030 und der Vision bis 2035, die vom State Capital Management Committee at Enterprises genehmigt wurden, muss VEC im Zeitraum 2021–2025 etwa 14.890 Milliarden VND mobilisieren, um die verbleibenden Punkte des Autobahnprojekts Ben Luc–Long Thanh und der Autobahn Da Nang–Quang Ngai fertigzustellen und Investitionen in die Erweiterung des Projekts von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh vorzubereiten.

Im Zeitraum 2026–2030 muss VEC etwa 30.500 Milliarden VND mobilisieren, um die Autobahnprojekte abzuschließen: Ben Luc – Long Thanh, Da Nang – Quang Ngai, den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh erweitern und sich auf Investitionen in die Erweiterung des Projekts Cau Gie – Ninh Binh, den Abschnitt Noi Bai – Lao Cai Yen Bai – Lao Cai vorbereiten, die Nord-Süd-Autobahnstrecken im Osten erweitern …

Die Umsetzung und Fertigstellung von Projekten unter der Leitung der zuständigen Behörden muss dringend vorangetrieben werden.

Zum Abschluss der 11. Konferenz des 11. Zentralkomitees der Partei beschloss der Premierminister, die erste Phase des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 im Wesentlichen abzuschließen.

Verbindende Verkehrswege wie die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh (Ausbau) müssen im Wesentlichen bis 2025 fertiggestellt sein, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh soll im September 2026 fertiggestellt sein.

Damit einher geht die Forderung, im Jahr 2025 mit dem Bau der Erweiterung der Schnellstraße Yen Bai – Lao Cai zu beginnen, Investitionsverfahren vorzubereiten und die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh bald von 4 auf 6 Spuren zu erweitern, synchronisiert mit den Strecken Phap Van – Cau Gie und Cao Bo – Mai Son.

Um Kapital für die Umsetzung von Investitionsprojekten gemäß dem oben genannten Zeitplan zu mobilisieren, ist es notwendig, der Nationalversammlung den Plan zur Aufstockung des Gründungskapitals für VEC zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.

„Nach der Aufstockung des Stammkapitals ist VEC berechtigt, Kapital von Kreditinstituten für Investitionen in Projekte zu mobilisieren. Die Erhöhung des Stammkapitals schafft für VEC zudem eine Rechtsgrundlage für die Bilanzierung und Abschreibung des Umlaufvermögens“, heißt es in dem Bericht.

Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh.

Kapitalerhöhung führt nicht zu Haushaltsausgaben und Staatsverschuldung

Dem Vorschlag zufolge belaufen sich die erwarteten zusätzlichen Charterkapitalinvestitionen für VEC auf 38.251 Milliarden VND, die gemäß den geltenden Vorschriften innerhalb von drei Jahren (2024–2026) getätigt werden sollen.

Davon werden 1.562 Milliarden aus dem Entwicklungsinvestitionsfonds der VEC für die drei Jahre 2024–2026 bereitgestellt.

Die aus dem Staatshaushalt ermittelten 36.689 Milliarden VND, die für Investitionen in den Bau von fünf von der VEC investierten Autobahnprojekten ausgezahlt wurden (darunter mehr als 10.000 Milliarden VND an Gegenkapital aus dem Staatshaushalt, mehr als 24.100 Milliarden VND an ODA-Kapital für Projekte, die in Form der Übertragung von Darlehen zur Weitervergabe an den Staatshaushalt umgesetzt wurden, und 2.500 Milliarden VND an Mitteln aus dem Staatshaushalt für die Projekte Noi Bai – Lao Cai und Cau Gie – Ninh Binh), wurden von den zuständigen Behörden und der VEC überprüft.

Für einige von VEC investierte Projekte werden weiterhin Mittel ausgezahlt, beispielsweise für die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, die voraussichtlich 2026 in Betrieb genommen wird. Nach Abschluss des Projekts wird VEC der zuständigen Behörde weiterhin Bericht erstatten, um zusätzliche Investitionen in das Gründungskapital der Muttergesellschaft VEC zu tätigen.

Es wird erwartet, dass die zusätzlichen Charterkapitalinvestitionen aus dem Staatshaushalt in der nächsten Phase (ab 2027) etwa 4.000 Milliarden VND betragen werden.

Um die Erhöhung des Stammkapitals von VEC zu erleichtern, schlug die Regierung außerdem vor, dass die Nationalversammlung die Verwendung des dem Verkehrsministerium zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals in das Projekt prüfen und genehmigen solle, wobei ein Betrag von 36.689 Milliarden VND in Staatshaushaltskapital umgewandelt werden solle, um das Stammkapital der Muttergesellschaft VEC aufzustocken.

„Die Erhöhung des Stammkapitals der Muttergesellschaft VEC aus öffentlichem Investitionskapital hat dem Verkehrsministerium einen Plan zur Investition in das Projekt zugewiesen und Investitionen in den Bau von fünf von VEC investierten Autobahnprojekten ausgezahlt, ohne dass zusätzliche Staatsausgaben und öffentliche Schulden entstanden sind“, heißt es in dem Antrag klar und deutlich.

Wie geplant wird die Nationalversammlung morgen Nachmittag (17. Februar) die Vorlage und den Bericht zur Prüfung des Plans zur Investition in zusätzliches Gründungskapital für den Zeitraum 2024–2026 der Muttergesellschaft VEC anhören und diesen Inhalt erörtern.

Zuvor hatte sich der Finanz- und Haushaltsausschuss (15. Nationalversammlung) bei seiner Sitzung am 14. Februar darauf geeinigt, das Stammkapital der VEC um mehr als 38.000 Milliarden VND aufzustocken.

In seiner Schlussfolgerung 1167/KL-UBTVQH15 vom 12. Februar 2025 stimmte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung der Notwendigkeit einer Erhöhung des Stammkapitals der Muttergesellschaft VEC für den Zeitraum 2024–2026 zu und forderte die Regierung auf, dringend die Politik der zuständigen Behörde anzufordern, um sie der Nationalversammlung zur Diskussion und Entscheidung in der 9. außerordentlichen Sitzung vorzulegen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm