Um die Wirksamkeit des Projekts beurteilen zu können, bedarf es eines sehr genauen Finanzplans.

In Fortsetzung der 9. außerordentlichen Sitzung der 15. Nationalversammlung besprach die Gruppe 18, darunter die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa, die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ha Nam und die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Tra Vinh, am Nachmittag des 14. Februar in der Gruppe das Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit dem Wachstumsziel von 8 % oder mehr; Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Übersicht über die Diskussionsrunde in der Gruppe.

Mai Van Hai, Abgeordneter der Nationalversammlung, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung, stimmte in seiner Stellungnahme dem Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit einem Wachstumsziel von 8 % oder mehr zu. Gleichzeitig empfiehlt es sich, auf Maßnahmen und Lösungen für Wachstumsziele zu achten. Dementsprechend muss darauf geachtet werden, die alten und traditionellen Wachstumstreiber weiter zu verbessern, insbesondere die Themen Investitionen, Export und Konsum, insbesondere Investitionsfragen, und Mechanismen und Strategien zur Förderung öffentlicher Investitionen zu beseitigen.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, spricht bei dem Treffen.

Darüber hinaus identifiziert das Projekt lediglich traditionelle Wachstumstreiber, aber keine neuen Wachstumstreiber. Daher ist es notwendig, neue Wachstumstreiber klar zu identifizieren, insbesondere Themen der digitalen Transformation, der Wissenschaft und Technologie sowie der digitalen Wirtschaft.

Um ein BIP-Wachstum von 8 Prozent oder mehr zu gewährleisten, müsse die Regierung den Delegierten zufolge günstige rechtliche Rahmenbedingungen und Ressourcen schaffen, um den lokalen Regionen das Wachstum zu erleichtern. Darüber hinaus ist es notwendig, das Ausmaß der Mehrausgaben und deren Anstieg klar zu identifizieren.

In seinem Kommentar zur Investitionspolitik des Eisenbahnbauprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stimmte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, der Investitionspolitik des Projekts zu. Gleichzeitig wird empfohlen, den Investitionsbedarf für 3 Zweigstrecken zu klären; Um einen effektiven Einsatz der Rodungsgelder für das Projekt zu gewährleisten, ist es notwendig, die Investitionsphasen klar zu definieren. Daneben ist auch der Ausbau bestehender Bahnstrecken durch eine Kombination aus Einspur- und Regelstrecken zu klären. Gleichzeitig muss die Durchführbarkeit des Investitionskapitals für das Projekt konkret ermittelt werden. Es muss einen sehr konkreten Finanzplan geben, in dem die Wirksamkeit des Projekts, die voraussichtliche Zeit bis zur Kapitalrückgewinnung, die Unmöglichkeit der Kapitalrückgewinnung sowie die Unterstützung des Betriebs aus dem Staatshaushalt bewertet werden.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa, nahm an einer Rede vor der Gruppe teil.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa), der hauptamtliches Mitglied des Rechtsausschusses der Nationalversammlung ist, beteiligte sich an der Abgabe von Kommentaren und schlug vor, dass der Technologietransfer und die Nutzungsvorgänge geklärt werden müssten. Der Zeitplan für die Projektfertigstellung muss speziell recherchiert werden; Landmanagement für das Projekt. Gleichzeitig muss über die Hinzufügung und Anpassung spezifischer politischer Mechanismen speziell für das Projekt nachgedacht werden …

Quoc Huong

Quelle: https://baothanhhoa.vn/can-co-phuong-an-tai-chinh-danh-gia-rat-cu-the-ve-hieu-qua-cua-du-an-239712.htm