In Fortsetzung der 9. außerordentlichen Sitzung der 15. Nationalversammlung besprach die Gruppe 18, darunter die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa, die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ha Nam und die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Tra Vinh, am Nachmittag des 14. Februar in der Gruppe das Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit dem Wachstumsziel von 8 % oder mehr; Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Überblick über die Diskussion in der Gruppe.
Mai Van Hai, Abgeordneter der Nationalversammlung, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung, nahm an der Stellungnahme teil und stimmte dem Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit einem Wachstumsziel von 8 % oder mehr zu. Gleichzeitig empfiehlt es sich, auf Maßnahmen und Lösungen für Wachstumsziele zu achten. Dementsprechend muss darauf geachtet werden, die alten und traditionellen Wachstumstreiber weiter zu verbessern, insbesondere die Aspekte Investitionen, Export und Konsum, insbesondere Investitionsfragen, und Mechanismen und Strategien zur Förderung öffentlicher Investitionen zu beseitigen.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, spricht bei dem Treffen.
Darüber hinaus identifiziert das Projekt nur traditionelle Wachstumstreiber, hat jedoch keine neuen Wachstumstreiber ermittelt. Daher ist es notwendig, neue Wachstumstreiber klar zu identifizieren, insbesondere Themen im Zusammenhang mit der digitalen Transformation, Wissenschaft und Technologie sowie der digitalen Wirtschaft.
Um ein BIP-Wachstum von 8 Prozent oder mehr zu gewährleisten, müsse die Regierung laut den Delegierten günstige rechtliche Rahmenbedingungen und Ressourcen schaffen, um den Kommunen das Wachstum zu erleichtern. Darüber hinaus ist es notwendig, das Ausmaß der Mehrausgaben und deren Anstieg klar zu identifizieren.
In seinem Kommentar zur Investitionspolitik des Eisenbahnbauprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stimmte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, der Investitionspolitik des Projekts zu. Gleichzeitig wird empfohlen, den Investitionsbedarf für 3 Zweigstrecken zu klären; Um eine effektive Nutzung der Rodungsgelder für das Projekt zu gewährleisten, müssen die Investitionsphasen klar definiert werden. Daneben ist auch die Möglichkeit einer Modernisierung bestehender Strecken durch eine Kombination aus eingleisigen und standardisierten Strecken zu klären. Gleichzeitig muss die Durchführbarkeit des Investitionskapitals für das Projekt konkret ermittelt werden. Es muss einen sehr konkreten Finanzplan geben, der die Effektivität des Projekts, die bis zur Kapitalrückgewinnung benötigte Zeit, die Unmöglichkeit der Kapitalrückgewinnung sowie die Unterstützung des Betriebs durch den Staatshaushalt bewertet.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa, nahm an einer Rede vor der Gruppe teil.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa), der hauptamtliches Mitglied des Rechtsausschusses der Nationalversammlung ist, nahm an der Abgabe von Kommentaren teil und meinte, dass es notwendig sei, den Technologietransfer und die Nutzungsvorgänge zu klären. Der Zeitplan für die Projektfertigstellung muss speziell recherchiert werden. Landmanagement für das Projekt. Gleichzeitig muss über die Hinzufügung und Anpassung spezifischer politischer Mechanismen speziell für das Projekt nachgedacht werden …
Quoc Huong
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Quelle: https://baothanhhoa.vn/can-co-phuong-an-tai-chinh-danh-gia-rat-cu-the-ve-hieu-qua-cua-du-an-239712.htm
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