Beschleunigung des Aufbaus eines Raststättennetzes an der Autobahn

Dies war die Forderung des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Duy Lam auf der Konferenz der Vietnam Expressway Administration am Nachmittag des 20. Dezember zur Überprüfung der Arbeiten im Jahr 2024 und zur Aufgabenverteilung im Jahr 2025.

Raststättennetz an der Nord-Süd-Autobahn im Osten weiter komplettieren

In seiner Rede auf der Konferenz erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam, dass die vietnamesische Autobahnverwaltung in den vergangenen zwei Jahren sowohl ihre Organisation und Einrichtungen nach ihrer Gründung stabilisiert als auch ihre beratende Funktion für das Verkehrsministerium bei der Verwaltung von Investitionen in den Bau von Schnellstraßen wahrgenommen habe.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam sprach auf der Konferenz davon, die Arbeiten der Vietnam Expressway Administration im Jahr 2024 zu überprüfen und die Aufgaben im Jahr 2025 zu verteilen.

Insbesondere hat die vietnamesische Autobahnverwaltung mit den entsprechenden Stellen zusammengearbeitet, um Beratung zu leisten und Rechtsdokumente zu entwickeln. Unter anderem wurde das Straßengesetz der Nationalversammlung vorgelegt und verabschiedet. Neu an dieser Straßenverkehrsordnung ist, dass es ein eigenes Kapitel zu Autobahnen gibt.

Gleichzeitig koordinieren Sie die Ausarbeitung von Verordnungen und Rundschreiben zur Umsetzung des Straßenverkehrsgesetzes mit Beratungsagenturen und beraten das Verkehrsministerium bei der Anpassung und Veröffentlichung von Vorschriften zu Autobahnen, technischen Normen und Einheitspreisen. Laut Vizeminister Lam ist dies wichtig, da es den Anforderungen der Regierung und der Nationalversammlung entspricht.

Bei der Verwaltung der Bauinvestitionen schätzten die Leiter des Verkehrsministeriums die Koordination der Abteilung mit spezialisierten Agenturen und Standorten sehr, um Aufgaben zu erledigen und die Anforderungen hinsichtlich Zeit und Qualität zu erfüllen.

„Als die mit der Unterzeichnung von Verträgen für BOT-Projekte beauftragte Behörde hat das Ministerium proaktiv Stellungnahmen eingeholt und Konsultationen mit dem Verkehrsministerium abgeschlossen, um der Regierung Vorschläge zur Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit BOT-Projekten vorzulegen“, so die Einschätzung von Vizeminister Lam.

Was die Aufgabe des Aufbaus eines Autobahnraststättennetzes angeht, forderten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Autobahnverwaltung auf, die Räumungsarbeiten entschlossen voranzutreiben, bald abzuschließen und sie den Investoren zur Umsetzung zu übergeben.

Gleichzeitig forderte Vizeminister Lam das Ministerium auf, die Fertigstellung des Raststättennetzes an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, das der Verkehrssteuerung und dem Verkehrsbetrieb dient, weiterhin koordiniert voranzutreiben.

Die Konferenz zur Überprüfung der Arbeit der vietnamesischen Autobahnverwaltung im Jahr 2024 und zur Festlegung der Aufgaben für 2025 fand am Nachmittag des 20. Dezember statt.

Als er die Anweisungen der Führung des Verkehrsministeriums entgegennahm, betonte Herr Lam Van Hoang, Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass er in der kommenden Zeit die ihm zugewiesenen Aufgaben effektiv ausführen und bestehende Einschränkungen überwinden werde.

3.034 km Autobahnen sollen bis 2025 in Betrieb genommen werden

Zuvor hatte Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, auf der Konferenz erklärt, dass die Verwaltung, um die Ziele der Resolution des 13. Nationalen Parteikongresses und die Anweisungen der Regierung zu erreichen, eine koordinierte Überprüfung der Ergebnisse der Umsetzung des Ziels, bis 2025 3.000 km Autobahn fertigzustellen, durchgeführt und dem Minister Bericht erstattet habe.

Herr Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der Vietnam Expressway Administration, berichtete auf der Konferenz.

Bislang wurden 2.021 km fertiggestellt, 1.013 km sind noch im Bau, darunter 325 km bei 7 Projekten, bei denen Probleme mit der Sandbeschaffung und der Geländeräumung gelöst werden müssen. Dadurch erhöht sich die Gesamtzahl der in Betrieb genommenen Autobahnen auf rund 3.034 km.

Laut Herrn Huy hat das Ministerium dem Verkehrsministerium im Jahr 2024 geraten, Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Dau Giay – Tan Phu zu genehmigen. Dies ist das erste PPP-Projekt im Land, das im Rahmen des neuen PPP-Gesetzes umgesetzt wird. Gleichzeitig erfolgt eine Abstimmung mit Fachabteilungen und -büros im Rahmen der Beratung zu Investitionsrichtlinien und der Berichterstattung über Machbarkeitsstudien für Autobahnprojekte.

Bei Projekten, bei denen die lokale Behörde die zuständige Behörde/Verwaltungsagentur ist, hat das Ministerium die Investitionspolitik von zwei Projekten konsultiert und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorgelegt, die Bewertung des technischen Forschungsberichts von vier Projekten abgeschlossen und die lokalen Behörden bei der Durchführung der Investitionsverfahren für acht Autobahnprojekte koordiniert und unterstützt.

Insbesondere bei Autobahnprojekten, bei denen das Verkehrsministerium die zuständige Behörde/Verwaltungsbehörde ist, hat die Abteilung nach der grundlegenden Entwurfsphase Baugutachten für drei Projekte durchgeführt, darunter Lo Te – Rach Soi, Cho Moi – Bac Kan und My An – Cao Lanh. Gleichzeitig müssen Probleme im Zusammenhang mit einigen Anpassungen bei zwei im Bau befindlichen Projekten, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Chon Thanh – Duc Hoa, gelöst werden.

Diese Agentur hat außerdem eine Bewertung der Bauphase nach der Grundplanung für die beiden Projekte Cao Lanh – An Huu (Komponente 2) und das Unterprojekt durchgeführt, bei dem staatliches Kapital zur Unterstützung des Baus von Bauwerken und Infrastruktursystemen in Komponente 3 der Investition in den Bau der Ringstraße im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft in der Hauptstadtregion Hanoi verwendet wird, um die Genehmigung der Investoren und des Projektmanagementausschusses einzuholen und den Bauzeitplan gemäß den Vorgaben des Premierministers einzuhalten.

Derzeit bewertet die vietnamesische Autobahnverwaltung den Bau und schließt die Bewertung des Bauentwurfs ab, der nach dem Grundentwurf von zwei Projekten umgesetzt werden soll. Dabei handelt es sich um einige Abschnitte des Dong Dang – Tra Linh Expressway Construction Investment Project (Phase 1) und des Ninh Binh – Nam Dinh – Hai Phong Expressway-Projekts durch die Provinz Ninh Binh im Rahmen der PPP, damit die Gemeinden sie umgehend umsetzen können.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung teilte mit, dass die Verwaltung bei der Vertragsverwaltung für die Nord-Süd-Autobahnkomponentenprojekte im Osten, Phase 2017–2020, berät, die im Rahmen der PPP-Methode investiert werden, BOT-Vertrag, einschließlich Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao.

Gleichzeitig müssen Sie sich mit der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement abstimmen, um Probleme, die während des Bauinvestitionsprozesses auftreten, umgehend zu beheben. Bislang wurden die Teilprojekte Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao abgeschlossen und in Betrieb genommen sowie Mautgebühren erhoben, während das Projekt Dien Chau – Bai Vot abgeschlossen ist und 2024 in Betrieb genommen wird.

Um die rechtliche Grundlage für den Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen von BOT-Projekten zu schaffen, habe sich die Abteilung kürzlich mit dem Beratungsgremium des Ministeriums für Planung und Investitionen abgestimmt, um das überarbeitete PPP-Gesetz zu prüfen und fertigzustellen, sagte Herr Huy. Dieses wurde in der 8. Sitzung der Nationalversammlung verabschiedet.

Insbesondere wurden Regelungen zur Verwendung von Staatskapital für Zahlungen bei Vertragsbeendigung hinzugefügt (insbesondere Regelungen zum zusätzlichen Staatskapital während der Nutzungsphase werden im Laufe der Projektentwicklung fertiggestellt).

Auf Grundlage des überarbeiteten PPP-Gesetzes und der Ergebnisse der Verhandlungen mit Investoren und Kreditinstituten arbeitet diese Agentur derzeit an der Synthese und Fertigstellung des Projekts. Sie wird es voraussichtlich der Leitung des Ministeriums zur Genehmigung vorlegen, dem Politbüro im März 2025 zur Stellungnahme Bericht erstatten und es der Nationalversammlung zur Prüfung und Verabschiedung einer Resolution zur Umsetzung vorlegen.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Raststättennetz der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten wurden 36 Stationen auf der Grundlage von in Betrieb genommenen Stationen und Stationen im Rahmen früherer Investitionsprojekte modernisiert.

Bei den Teilprojekten auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 (Phase 1) und im Zeitraum 2021–2025 (Phase 2) gibt es 21 Raststätten, in die nicht investiert wurde.

Im Rahmen der Aufgabe, ein Raststättennetz aufzubauen, teilte Herr Huy mit, dass bislang für 8 Raststätten die Investorenauswahl und die Unterzeichnung der Projektverträge abgeschlossen seien und die Investoren weiterhin mit der Planungsarbeit beschäftigt seien.

Aktuell liegen für 522/8 Raststätten Planungsunterlagen vor. Die vietnamesische Autobahnverwaltung hat die Konstruktion als Grundlage für die Genehmigung des Projekts durch Investoren bewertet, aber bei drei von acht Stationen gibt es Probleme mit dem Grundstück, sodass die Investoren die Entwurfsdokumente zur Genehmigung noch nicht fertiggestellt haben.

Die Räumungsarbeiten werden von den Investoren und dem Projektmanagementausschuss in Abstimmung mit den örtlichen Behörden fortgesetzt, um den Fortschritt zu beschleunigen. Das Verkehrsministerium hat ein Telegramm an die Gemeinden geschickt, in dem es sie auffordert, die Koordination fortzusetzen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, die Entschädigung für die Räumung des Geländes zu beschleunigen und das Projekt bald zu übergeben.

Die restlichen 1.324 Raststätten wurden von den Projektmanagementgremien genehmigt und die Ausschreibungen werden im Dezember 2024 eröffnet.

„Die Projektmanagement-Gremien und das Ministerium werden alle Anstrengungen unternehmen, um die Zeit für die Auswahl der Investoren zu verkürzen. Wenn alles gut geht, wird die Auswahl voraussichtlich im Januar 2025 abgeschlossen sein. Ähnlich wie bei den acht Stationen, die sich derzeit im Bau befinden, werden wir mit den erfolgreichen Investoren verhandeln und sie bitten, den Baufortschritt zu verkürzen. Dabei streben wir an, die wesentlichen öffentlichen Versorgungsarbeiten grundsätzlich abzuschließen, wenn die Teilprojekte der Schnellstraße in Betrieb genommen werden“, betonte Herr Huy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm