Der Kampf um das teuerste Schiffswrack der Welt

Das Kriegsschiff San José, das Gold, Silber und Smaragde im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar transportiert, gerät zur Zielscheibe eines Streits zwischen Kolumbien, Spanien und der indigenen Bevölkerung Boliviens.

Das Wrack der San José auf dem Grund des kolumbianischen Meeres. Bild: Kolumbianische Präsidentschaft

Die San José, ein spanisches Schatzschiff, sank 1708. Ein Rechtsstreit um das Gold, Silber und die Edelsteine ​​an Bord ist noch immer im Gange. Die jüngste Nachricht, dass der kolumbianische Präsident hofft, einen Schatz aus der San José zu bergen, hat große Aufmerksamkeit auf das umstrittene Schiffswrack gelenkt, das laut National Geographic oft als das wertvollste Schiffswrack der Welt bezeichnet wird.

Das mit 62 Kanonen ausgestattete spanische Kriegsschiff San José transportierte 200 Tonnen Gold, Silber und Rohedelsteine, als es 1708 während eines Gefechts mit britischen Kriegsschiffen etwa 10 Meilen vor der Küste Kolumbiens sank. Heute könnte der Schatz mehrere Milliarden Dollar wert sein. Die San José führte eine Flotte von 18 Schiffen an, von denen viele Schätze aus der Neuen Welt (womit der größte Teil der westlichen Hemisphäre der Erde, insbesondere Amerika, gemeint ist) nach Frankreich, dem damaligen Verbündeten Spaniens, transportierten. Allerdings traf das Schiff auf eine Flotte von fünf englischen Schiffen, die im Spanischen Erbfolgekrieg Feinde Spaniens und Frankreichs waren. Nach über einer Stunde Kampf sank die San José, als ihr Schießpulvervorrat explodierte, ein weiteres Kriegsschiff wurde gekapert, aber die übrigen Schiffe der Flotte flohen sicher in den Hafen von Cartagena.

Die kolumbianische Regierung erhebt nun Anspruch auf das Wrack der San José und seiner gesamten Ladung. Laut Kolumbiens Kulturminister will Präsident Gustavo Petro das Wrack bis zum Ende seiner Amtszeit im Jahr 2026 bergen. Im Jahr 2015 gab Kolumbien bekannt, dass es das Wrack der San José an einem anderen Ort gefunden habe als an der Stelle, an der ein US-Bergungsunternehmen 1982 die Überreste des Schiffes entdeckt haben wollte. Das veranlasste das Unternehmen, eine Klage in Höhe von 10 Milliarden Dollar einzureichen. Es warf der kolumbianischen Regierung vor, sie versuche, eine Vereinbarung zu umgehen, die die Aufteilung der Hälfte des aus dem Wrack geborgenen Schatzes vorsieht.

Der Fall ist noch Gegenstand eines Gerichtsverfahrens. Das Bergungsunternehmen behauptet, der neue Standort liege in der Nähe des Gebiets, das sie 1982 identifiziert hatten. Der erste Versuch werde im Dezember in Bogotá stattfinden, so der Forscher Daniel de Narváez. Der Streit könnte zu den größten Problemen der kolumbianischen Regierung im Zusammenhang mit der San José werden, zum Teil auch deshalb, weil jedes Gerichtsurteil auch dann Bestand hätte, wenn der Schatz aus dem Wrack nie geborgen würde.

De Narváez, ein Bergbauingenieur, ist Direktor der Professional Marine Explorers Association, einer Organisation, die sich für eine teilweise Kommerzialisierung des Wracks einsetzt und den Verkauf von Artefakten aus dem Schiff, beispielsweise Goldmünzen, erlaubt. Ein solches Abkommen würde dazu beitragen, viele historische Schiffswracks in kolumbianischen Gewässern zu schützen, sagte er. De Narváez ist auch Historiker der San José, dessen Berechnungen des Schiffsstandorts für die Suche im Jahr 2015 von entscheidender Bedeutung waren. Zuvor hatte die kolumbianische Regierung alles an Bord, einschließlich aller Schätze, für unantastbar erklärt.

Der Eigentumsanspruch Kolumbiens wurde von der spanischen Regierung bestritten. Das Land behauptet, dass die San José noch immer in seinem Besitz sei, da es sich bei ihrem Untergang um ein spanisches Kriegsschiff handelte. Nach Aussage einiger Anwälte steht das Wrack unter dem Seerechtsübereinkommen von 1982, das besagt, dass Kriegsschiffe auch nach ihrem Untergang Staatseigentum bleiben. Dies bedeutet, dass das Wrack noch immer zu Spanien gehört, obwohl es vor über 300 Jahren in kolumbianischen Gewässern gesunken ist.

De Narváez betonte jedoch, dass Kolumbien das Seerechtsübereinkommen nie ratifiziert habe, was unter anderem auf territoriale Streitigkeiten über die Seegrenzen mit Venezuela und Nicaragua zurückzuführen sei. Dies würde den Rechtsstreit mit Spanien erschweren. Der Meeresarchäologe Sean Kingsley, Chefredakteur des Magazins „Wreckwatch“, sagte, die Regelung diene dem Schutz moderner Wracks vor Spionage, werde hier jedoch für die Jagd nach Schätzen missbraucht.

„Es ist eine moderne Idee, Staatsgeheimnisse auf nuklearen Kriegsschiffen, Flugzeugen und U-Booten zu schützen, aber auf einem jahrhundertealten, verrottenden Wrack gibt es keine Blackboxes oder Marinegeheimnisse“, sagte Kingsley.

Neben Kolumbien und Spanien beanspruchte auch eine Gruppe bolivianischer Ureinwohner den Schatz aus San José für sich. Einem Bericht aus dem Jahr 2019 zufolge behaupten Vertreter des Volkes der Qhara Qhara, die spanischen Kolonisten hätten ihre Vorfahren gezwungen, Silber aus dem Berg Cerro Rico zu graben, sodass der Schatz ihnen gehören müsste.

Der Streit um die Eigentumsverhältnisse am Wrack der San José unterstreicht den Wert des Schatzes. Einigen Berichten zufolge könnte der Schatz im Wrack 17 bis 20 Milliarden Dollar wert sein. Neue Fotos zeigen Kanonen und Keramikgefäße, die verstreut auf dem Meeresboden liegen, wo das Schiff gesunken ist. Die Tiefe liegt über 700 Meter und ist für Taucher zu tief. Mit Unterwasserfahrzeugen und U-Booten kann sie jedoch geborgen werden. Aus rechtlichen, technischen und archäologischen Gründen wird die Zahl der Objekte, die im Jahr 2026 aus dem Wrack der San José geborgen werden können, jedoch sehr gering sein.

An Khang (laut National Geographic )

Quellenlink: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html