Kapitän von Vietnam Airlines erzählt von seiner Tet-Feier am Himmel

Als Pilot der Flugbesatzung 919 (Vietnam Airlines) hat Kapitän Vuong Van Tiep nach 20 Jahren als Pilot des „eisernen Vogels“ auch viele Male Tet mit seinen Kollegen am Himmel gefeiert.

Gewöhnen Sie sich an Tet fern von zu Hause

Die Arbeit als Pilot erfordert immer unregelmäßige Arbeitszeiten. Sind Sie es zu sehr gewohnt, Tet außer Haus zu feiern?

Neben der Erfüllung von Produktions- und Geschäftsaufgaben erfüllt Vietnam Airlines auch politische Aufgaben. Daher sind wir jederzeit bereit, Aufgaben zu übernehmen.

Kapitän Vuong Van Tiep verfügt über 20 Jahre Erfahrung als Pilot.

Seit ich arbeite, hatten meine Kollegen und ich laut Landeskalender noch nie einen ganzen Feiertag frei. Während der Feiertage und des Tet-Festes sind unsere Arbeits- und Flugzeiten so eingeteilt, dass jeder 2–3 Tage zu Hause verbringen kann, um das Tet-Fest mit seiner Familie zu feiern. Die Personenbeförderung muss stets gewährleistet sein.

Gewöhnen Sie sich daran, nicht zu Hause zu sein, aber sind Sie manchmal traurig, weil Sie in der Neujahrszeit nicht bei Ihren Lieben sein können?

Wenn ja, dann ist das wahrscheinlich erst etwa 10 Jahre her. Und jetzt ist meine Arbeit auf Kurs. Auch im Flugzeug müssen wir stets auf absolute Sicherheit achten, sodass uns kaum Zeit für Traurigkeit oder Heimweh bleibt.

Zum Glück versteht meine Frau den Job ihres Mannes. Sie ist eine starke Unterstützerin und kümmert sich immer um die Hausarbeit, damit ihr Mann beruhigt arbeiten kann. Vor Tet nehme ich mir immer Zeit, mit meiner Familie auszugehen, und wenn ich zurückkomme, mache ich auch mit meiner Familie einen Frühlingsausflug. Auch wenn wir die Tet-Feiertage nicht vollständig genießen konnten, hatten wir dennoch Zeit, mit unseren Lieben zusammen zu sein.

Vielleicht mussten Sie in Ihrem Privatleben viele Dinge für die Arbeit opfern?

Unsere Aufgabe muss immer in erster Linie die Arbeit sein. Ich halte es jedoch für eine Gewohnheit. Natürlich möchte jeder einen erholsamen Urlaub mit der Familie und seinen Lieben verbringen. Aber wir dürfen nicht zu viel verlangen, denn wenn jeder fragt, wer wird dann die Arbeit machen?

Dieses Jahr habe ich Flüge für Feiertage wie den Todestag von Hung King, Weihnachten, Silvester und Neujahr geplant. Meine derzeitige Stimmung ist sehr angenehm. Ich ruhe mich jetzt nicht aus, ich werde mich später ausruhen, es ist okay.

Sehen Sie, was das Besondere an Tet am Himmel ist?

An Silvester überbringt die Besatzung den Passagieren Neujahrsgrüße. Für uns gilt, dass wir unsere Arbeit immer gut machen und für einen sicheren Flug sorgen müssen, egal was passiert. Daher gibt es im Flugzeug nicht viele Begrüßungsaktivitäten. Erst am Ende des Fluges, am Flughafen, konnten wir zusammenkommen, um das neue Jahr zu feiern.

Ich liebe den Moment, wenn wir an Silvester abheben. Im Cockpit wurde ein Feuerwerk gezündet. Es war ein sehr seltsamer und sehr schöner Moment.

Piloten und Flugbegleiter von Vietnam Airlines freuten sich zu Jahresbeginn über rote Glücksumschläge.

Glücklich zu arbeiten

Wie sind Sie zum Pilotenberuf gekommen?

Mein Bruder ist ebenfalls Pilot bei Vietnam Airlines, daher hatte ich schon in jungen Jahren die Möglichkeit, mit meinen Brüdern und Onkeln in der Branche zusammenzuarbeiten. Als ich sah, wie meine Brüder und Schwestern wunderschöne und beeindruckende Pilotenuniformen trugen, wuchs von da an allmählich mein Traum, Pilot zu werden. Später war ich entschlossen, zu studieren und nahm an der Pilotenausbildung bei Vietnam Airlines teil.

20 Jahre im Beruf, was bedeutet es für Sie, Pilot zu sein?

Ich glaube, dieser Job liegt mir im Blut (lacht). Wenn meine Freunde diesen Job nicht machen, können sie jenen Job machen. Und ich glaube, wenn ich das nicht tue, weiß ich nicht, was ich sonst tun werde. Bis heute bin ich gerne Pilot.

Tatsächlich ist das Image von Piloten in den Augen vieler Menschen immer sehr glänzend und funkelnd. Doch hinter diesem „Heiligenschein“ verbergen sich Dinge, die nicht jeder weiß.

Wir scherzen oft, dass „Pilotenberuf ein Beruf ist, der die Lebenserwartung verkürzt“. Aufgrund der Art der Arbeit müssen Piloten oft in viele verschiedene Länder fliegen. Zeitzonen- und Druckunterschiede wirken sich stark auf die Gesundheit der Piloten aus.

Ich selbst verlasse manchmal um 20 Uhr das Haus, starte um 23 Uhr in die Nachtschicht und komme am nächsten Morgen mit Jetlag in einem anderen Land an. Diese Dinge bringen die innere Uhr von Piloten oft durcheinander.

Darüber hinaus gilt in der Luftfahrtindustrie: „Ein Zoll falsch, viele Meilen falsch.“ Dieser Job erfordert Ernsthaftigkeit, hohe Konzentration und viel Druck. Als Profis müssen meine Kollegen und ich Probleme stets erfassen und lösen, unsere eigenen Fähigkeiten weiterentwickeln, um einen reibungslosen und absolut sicheren Flugbetrieb zu gewährleisten.

Laut Herrn Tiep erfordert der Pilotenberuf Ernsthaftigkeit, hohe Konzentration und Belastbarkeit.

Ist es also ein gefährlicher Job?

Jeder Job im Zusammenhang mit dem Pilotenberuf birgt Risiken. Allerdings ist die zivile Luftfahrtindustrie heute sehr weit entwickelt. Vietnam Airlines verwendet die modernsten Flugzeuge der Welt mit sehr hohen Sicherheitsbewertungen.

Der Gefahrenfaktor geht vermutlich hauptsächlich vom Menschen aus. Es wäre sehr gefährlich, wenn der Pilot nicht über ausreichende technische Kenntnisse verfügen würde.

Wie sehen Sie nach so vielen Jahren als Pilot die Veränderungen in der Luftfahrtbranche und im Pilotenberuf?

20 Jahre sind ein großer Fortschritt in der Ausbildung von Menschen, der Flugzeugausrüstung und -ausstattung sowie der Flughafencluster-Infrastruktur. Nicht nur die weltweite, sondern auch die vietnamesische Luftfahrtindustrie entwickelt sich stark und verfügt über präzise Zugangsmöglichkeiten, den Einsatz fortschrittlicher Technologien und eine schnellere Lösung aller Probleme und Situationen.

Darüber hinaus ist das Flugzeugsystem sicherer und die Warnungen sind genauer. Auch die Flughafeninfrastruktur wird immer besser, das gesamte System ist auf jeden Quadratmeter präzise. Ich denke, dass die Luftfahrtindustrie heutzutage, abgesehen von den Risiken, die durch menschliche Faktoren entstehen, absolut sicher ist.

Danke fürs Teilen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm