Welche Chancen gibt es für chinesische Elektrofahrzeuge in Vietnam?

Bei den chinesischen Elektrofahrzeugen, die voraussichtlich in Vietnam eingeführt werden, handelt es sich hauptsächlich um populäre Elektrofahrzeuge. Ein bekannter Name unter ihnen ist BYD, das nach einem Partner als Vertreter in Vietnam sucht. Gerüchten zufolge bringt dieser chinesische Autohersteller zwei Modelle nach Vietnam: Atto 3 (SUV) und Seal (Limousine).

Chery Omoda C5: Hinterachse während der Fahrt gebrochen, was Benutzer in Malaysia verärgert

Nach Thailand ist Indonesien jedoch das Land, das der chinesische Autokonzern BYD für den Bau einer Elektroautofabrik ausgewählt hat, und nicht die beiden anderen Kandidaten Vietnam und die Philippinen. Das Werk von BYD in Indonesien verfügt über eine Kapazität von bis zu 150.000 Fahrzeugen pro Jahr und hat ein Investitionsvolumen von über 1,3 Milliarden US-Dollar.

Zuvor war BYD sehr erfolgreich bei der Durchdringung des thailändischen Marktes. Die Modelle BYD Atto 3, BYD Dolphin und BYD Seal sind nicht nur in Thailand erhältlich, sondern gehören auch zu den zehn meistverkauften reinen Elektroautos auf dem thailändischen Markt. Im Jahr 2023 sollen 30.650 Elektrofahrzeuge des Unternehmens an thailändische Kunden verkauft werden.

Im Gegensatz zu BYD hat die Chery Group, ein anderer Name im Bereich Elektrofahrzeuge in China, viele Schritte unternommen, um den vietnamesischen Markt sorgfältig zu erkunden, und plant außerdem den Bau einer Fabrik.

Anfang April kündigte das Joint Venture Geleximco und Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (unter der Chery Group) einen Plan zur Investition in den Bau einer Automobilfabrik in der Provinz Thai Binh im Wert von über 800 Millionen US-Dollar an, mit einer Kapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr, um Autos der Marken Omoda & Jaecoo herzustellen.

Bevor die Fabrik im Jahr 2026 fertiggestellt ist, werden Omoda & Jaecoo den vietnamesischen Markt durch den Import kompletter Fahrzeuge erschließen, deren Markteinführung für Ende 2024 geplant ist. Als erste Produkte werden der intelligente elektrische Crossover-SUV Omoda E5 und der technologische Geländewagen Jaecoo 7 Phev auf den Markt kommen.

Welche Chancen für chinesische Autos?

Die Automodelle Omoda und Jaecoo werden in Vietnam getestet, der Verkaufspreis wurde von diesem Unternehmen jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Im Jahr 2023 stieg die Zahl der offiziell auf dem vietnamesischen Markt vertriebenen chinesischen Autos explosionsartig an, wobei die Preise zwischen über 200 Millionen und über 2 Milliarden VND lagen.

Der Preis gilt als Wettbewerbsvorteil chinesischer Autos, einschließlich Elektroautos. Allerdings stellen Fragen der Fahrzeugqualität, der Betriebssicherheit und insbesondere die Problematik der Ladestationen für Elektrofahrzeuge große Hürden dar.

Derzeit hat der vietnamesische Autohersteller Vinfast im ganzen Land grundsätzlich separate Ladestationssysteme aufgebaut. Dies ist ein großer Vorteil für die Kunden, da sie nun bequem in verschiedenen Gebieten laden können. Bei den kommenden Automodellen wurde das Problem der Ladestationssysteme von den chinesischen Autoherstellern jedoch nicht konkret angekündigt.

Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugqualität

In letzter Zeit war BYD immer wieder in zahlreiche Kontroversen über die Fahrzeugqualität auf Märkten außerhalb Chinas verwickelt. In Thailand haben sich in letzter Zeit viele Benutzer über abblätternde Farbe und Plastik beschwert, und es gab sogar einige Fälle, in denen BYD-Autos beim Laden Rauch ausstießen.

Auch in Israel kommt es bei diesen Autos chinesischer Marken beim Beladen mit Gütern immer wieder zu Problemen mit verzogenen Dachgepäckträgern. Zuletzt wurde Ende 2023 bei einer Reihe von BYD-Autos Schimmel im Innenraum gemeldet.

Die Automodelle Omoda und Jaecoo stehen kurz vor der Markteinführung in Vietnam

Insbesondere ist ein Automodell von Omoda & Jaecoo, das in Vietnam gerade erst auf den Markt gekommen ist, in Malaysia auf ein ernstes Sicherheitsproblem gestoßen. Die Benutzerin Stephanie aus Malaysia teilte in den sozialen Medien mit, dass beim Chery Omoda C5 plötzlich eine Achse gebrochen sei, während das Auto normal auf der Straße lief. Als der Unfall passierte, kam es nicht zu einer Kollision mit dem Auto, die Straße, auf der das Auto fuhr, hatte keine Schlaglöcher, aber die Hinterachse brach trotzdem in der Mitte der Straße.

Dieser Artikel wurde in den sozialen Medien in Malaysia über 12.000 Mal geteilt. Der schwerwiegende Vorfall hatte schwerwiegende Folgen für die Marke Chery sowie für chinesische Automobilhersteller. In Vietnam sind manche Kunden jedoch aufgrund der niedrigen Preise und der großen Modellauswahl mit chinesischen Automodellen vertrauter. Allerdings sind die meisten Autokäufer gegenüber chinesischen Autos immer noch recht skeptisch.

In den Jahren 2005 bis 2015 gelangten viele chinesische Automodelle über Händler nach Vietnam und hinterließen aufgrund der schlechten Qualität der Autos und des schlechten Kundendienstes „eindringliche“ Erinnerungen. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich, als Ende des 20. Jahrhunderts „chinesische Motorräder“ den vietnamesischen Markt überschwemmten. Obwohl sie vielen Menschen die Möglichkeit gaben, ein Motorrad zu besitzen, bestand die Kehrseite darin, dass die schlechte Qualität dieser Modelle dazu führte, dass chinesische Motorräder schnell vom vietnamesischen Markt verschwanden.

Für Omoda & Jaecoo ist die Zusammenarbeit mit Geleximco zum Bau einer Fabrik in Thai Binh ein mutiger Schritt für diesen Autohersteller. Doch ob dieser Mut Erfolg haben wird, lässt sich nicht leicht beantworten. Wenn dieses Automodell seine Qualität und Sicherheit nicht unter Beweis stellen kann, wird es in Vietnam kaum langfristig Fuß fassen können.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm