Am 13. April unterzeichnete und veröffentlichte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Deklaration des Premierministers zur Gewährleistung der Sicherheit und des reibungslosen Betriebs des Schienenverkehrs auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt.
Telegramm an den Verkehrsminister; Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen; Vorsitzender des Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa.
Der Meldung zufolge wurde der Bai Gio-Tunnel auf der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt während der französischen Herrschaft gebaut und hat eine Lebensdauer von über 100 Jahren. Das Risiko von Tunnelerdrutschen wurde bereits im Voraus erkannt, vorhergesagt und bewertet.
Am 12. April um 12:45 Uhr kam es während der Bauarbeiten am Bai Gio-Tunnel zu einem Erdrutsch auf der Tunneldecke, der einen Verkehrsstau auf der Eisenbahnstrecke verursachte.
Um den Erdrutsch im Tunnel zu beheben, wurden zahlreiche Bagger eingesetzt (Foto: Tuong Cao Son).
Unmittelbar nach dem Vorfall wies das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium 85 (Investor), die Bauunternehmer und die Vietnam Railways Corporation an, ihre Arbeit zu koordinieren und Ressourcen zu mobilisieren, um die ganze Nacht hindurch zu arbeiten und das Problem so schnell wie möglich zu beheben.
Aufgrund der schwerwiegenden Beschädigung des Bai Gio-Tunnels, der komplexen geologischen Bedingungen und des begrenzten Platzes für die Bauarbeiten konnte jedoch bisher nur der erste Erdrutsch repariert werden, und der zweite Erdrutsch ist noch nicht repariert.
Um die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten, forderte der Premierminister den Verkehrsminister auf, den Projektinvestor und die angeschlossenen Agenturen dringend anzuweisen, alle Ressourcen zu mobilisieren, um das Erdrutschunglück am Bai-Gio-Tunnel umgehend zu bewältigen und die Strecke so bald wie möglich wieder zu öffnen. Sorgen Sie für absolute Sicherheit sowohl beim Aufbau als auch bei der Fehlersuche.
Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa arbeiten mit der Vietnam Railways Corporation zusammen, um die Sicherheitsbedingungen für Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur beim Gütertransport durch den aufgrund des Erdrutschs im Bai Gio-Tunnel stark befahrenen Abschnitt zu gewährleisten.
Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises wies die Vietnam Railways Corporation an, sich mit dem Projektinvestor abzustimmen, um vor Ort Kräfte zu mobilisieren und das Problem umgehend zu beheben. Stellen Sie Fahrzeuge und Einrichtungen bereit, die den Menschen während der Transportzeit gute Dienste leisten.
Am 12. April kam es gegen 12:45 Uhr am Bai Gio-Tunnel (Km 1231+100, Abschnitt Dai Lanh – Hao Son), Nord-Süd-Eisenbahnlinie, bei normalen Wetterbedingungen zu einem Erdrutsch, während eine Baueinheit diesen Tunnel reparierte.
Durch den Erdrutsch entstanden keine Personenschäden. Etwa 180 Kubikmeter Felsgestein und Erde stürzten herab und blockierten den Tunnel. Die Nord-Süd-Eisenbahn ist blockiert.
Nach dem Vorfall setzte die Phu Khanh Railway Joint Stock Company an beiden Enden zwei Bauzüge ein, um Erde und Steine, die im Tunnel heruntergefallen waren, abzutransportieren und mit Spritzbeton die Tunnelhülle vorübergehend zu verstärken.
Die Eisenbahnindustrie hat in Abstimmung mit den beiden Ortschaften Phu Yen und Khanh Hoa Hunderte von Straßenfahrzeugen mobilisiert, um Bahnreisende zwischen den beiden Bahnhöfen Gia (Khanh Hoa) und Tuy Hoa (Phu Yen) von dort aus zu ihrer Weiterfahrt zu befördern.
Allein vom Abend des 12. auf den 13. April wurden fast 3.000 Passagiere durch den Deo Ca-Tunnelbereich befördert, um ihre Reise fortzusetzen.
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