Am 13. April unterzeichnete und veröffentlichte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Deklaration des Premierministers zur Gewährleistung der Sicherheit und des reibungslosen Betriebs des Schienenverkehrs auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt.
Telegramm an den Verkehrsminister; Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses bei Unternehmen; Vorsitzender des Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa.
Der Meldung zufolge wurde der Bai-Gio-Tunnel auf der Eisenbahnlinie Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt während der französischen Herrschaft gebaut und hat eine Lebensdauer von über 100 Jahren. Das Risiko von Erdrutschen im Tunnel wurde bereits im Vorfeld erkannt, vorhergesagt und bewertet.
Am 12. April um 12:45 Uhr kam es während der Bauarbeiten am Bai Gio-Tunnel zu einem Erdrutsch auf der Tunnelspitze, der einen Verkehrsstau auf der Eisenbahnstrecke verursachte.
Zahlreiche Bagger wurden eingesetzt, um den Erdrutsch im Tunnel zu beheben (Foto: Tuong Cao Son).
Unmittelbar nach dem Vorfall wies das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium 85 (Investor), die Bauunternehmer und die Vietnam Railways Corporation an, ihre Arbeit zu koordinieren und Ressourcen zu mobilisieren, um die ganze Nacht hindurch zu arbeiten und das Problem so schnell wie möglich zu beheben.
Aufgrund der schwerwiegenden Beschädigung des Bai Gio-Tunnels, der komplexen geologischen Bedingungen und des begrenzten Platzes für die Bauarbeiten konnte bisher jedoch nur der erste Erdrutsch repariert werden, und die Arbeiten am zweiten Erdrutsch sind noch nicht abgeschlossen.
Um die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten, forderte der Premierminister den Verkehrsminister auf, den Projektinvestor und die angeschlossenen Agenturen dringend anzuweisen, alle Ressourcen zu mobilisieren, um den Erdrutschvorfall am Bai-Gio-Tunnel umgehend zu bewältigen und die Strecke so schnell wie möglich zu öffnen. Sorgen Sie für absolute Sicherheit sowohl beim Aufbau als auch bei der Fehlersuche.
Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa stimmen sich mit der Vietnam Railways Corporation ab, um die Sicherheitsbedingungen für Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur während des Transfers durch den überlasteten Abschnitt aufgrund des Erdrutschvorfalls im Bai Gio-Tunnel zu gewährleisten.
Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises wies die Vietnam Railways Corporation an, sich mit dem Projektinvestor abzustimmen, um vor Ort Kräfte zu mobilisieren und das Problem umgehend zu beheben. Stellen Sie Fahrzeuge und Einrichtungen so bereit, dass die Menschen während der Transportzeit gut versorgt sind.
Am 12. April kam es gegen 12:45 Uhr am Bai Gio-Tunnel (km 1231+100, Abschnitt Dai Lanh – Hao Son) der Nord-Süd-Eisenbahnlinie bei normalen Wetterbedingungen zu einem Erdrutsch, während die Baueinheit diesen Tunnel reparierte.
Bei dem Erdrutsch kamen keine Menschen ums Leben. Etwa 180 Kubikmeter Felsgestein und Erde stürzten herab und blockierten den Tunnel. Die Nord-Süd-Bahn ist blockiert.
Nach dem Vorfall setzte die Phu Khanh Railway Joint Stock Company an beiden Enden zwei Bauzüge ein, um Erde und Steine, die im Tunnel heruntergefallen waren, abzutransportieren und mit Spritzbeton die Tunnelauskleidung vorübergehend zu verstärken.
Die Eisenbahnindustrie hat in Abstimmung mit den beiden Orten Phu Yen und Khanh Hoa Hunderte von Straßenfahrzeugen mobilisiert, um Zugpassagiere zwischen den beiden Bahnhöfen Gia (Khanh Hoa) und Tuy Hoa (Phu Yen) zu befördern, damit sie ihre Bahnreise fortsetzen können.
Allein vom Abend des 12. auf den 13. April wurden fast 3.000 Passagiere durch den Deo Ca-Tunnelbereich gebracht, um ihre Reise fortzusetzen.
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Quelle
![[Foto] „Schönheiten“ nehmen an der Paradeprobe am Flughafen Bien Hoa teil](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
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