Die 50 km lange und über 7.290 Milliarden VND teure Autobahn, die durch die Provinzen Thanh Hoa und Nghe An führt, soll am 2. September ihre Hauptstrecke eröffnen.
Der Ausgangspunkt des Projekts liegt in der Gemeinde Tan Truong, Stadt Nghi Son, Thanh Hoa, mit Anschluss an die Nationalstraße 45 – Nghi Son. Der Endpunkt befindet sich in der Gemeinde Dien Thap, Bezirk Dien Chau, Nghe An, an der Kreuzung mit der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Der Autobahnabschnitt durch Thanh Hoa ist 6,5 km lang, Nghe An ist 43,5 km lang.
In der ersten Phase wird dieser Autobahnabschnitt mit vier Fahrspuren, einer 17 m breiten Fahrbahn und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h gebaut. Die fertiggestellte Phase wird über 6 Fahrspuren, eine 32,25 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 100–120 km/h verfügen.
An Kreuzungen und Unterführungseinfahrten entsteht in der ersten Phase eine zusätzliche Fahrspur für den bequemen Verkehr.
Die Autobahn verfügt über einen 450 m langen Bergtunnel namens Truong Vinh-Tunnel mit sechs Fahrspuren, der durch den Berg Mong Ga an der Grenze der Provinzen Thanh Hoa und Nghe An führt.
Herr Nguyen Loi Linh, stellvertretender Leiter des Projektmanagementausschusses für die Nghi Son-Dien Chau-Schnellstraße, sagte, dass das Truong-Vinh-Tunnelpaket im Wesentlichen abgeschlossen sei. Die Baueinheit stellt die Elektroanlage, den Lüftungsventilator und die Brandschutzanlage fertig und bereitet die Übergabe vor.
Die gesamte Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau verfügt über drei Verbindungskreuzungen, darunter die Kreuzung Quynh Vinh mit der Nationalstraße 48D in der Stadt Hoang Mai, die Kreuzung Quynh My im Bezirk Quynh Luu mit der Nationalstraße 48B und die Kreuzung Dien Cat an der Ausfahrt zur Nationalstraße 7.
An der Kreuzung Quynh Vinh arbeitet die Baueinheit mit Hochdruck daran, die Arbeiten abzuschließen, damit Fahrzeuge die Autobahn von den Nationalstraßen 1 und 48D verlassen oder befahren können.
Straßenwalzen verteilen Asphalt auf der Straße durch den Bezirk Quynh Luu, Nghe An.
Laut dem Vertreter des Projektmanagementausschusses besteht die Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau aus vier Teilprojekten, deren durchschnittliche Gesamtleistung derzeit etwa 96 % beträgt. Der Großteil der Hauptstrecke ist mit Asphaltbeton gepflastert, mit Ausnahme einiger lokaler Stellen, an denen schwacher Boden behandelt werden musste, sodass das Fundament gerade fertiggestellt wurde und ein letzter Streckenabschnitt in der Gemeinde Dien Cat (ungefähr 200 m lang) noch nicht entladen wurde.
„Der Premierminister und die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums haben angeordnet, dass die Hauptstrecke am 2. September technisch für den Verkehr freigegeben wird. Daher fordern wir die Baueinheiten auf, mit aller Kraft und mit größter Hingabe ihre maximale Anstrengung zu unternehmen, um die Strecke fertigzustellen“, sagte Nguyen Loi Linh, stellvertretender Leiter des Expressway-Projektmanagementausschusses.
Die Blendschutzplatten wurden zu Beginn des Projekts in der Stadt Nghi Son vollständig installiert, am Ende der Strecke wurden dieses Element und andere Arbeiten wie Leitplanken, Schilder und Lichter jedoch nicht installiert.
„Auf der Baustelle herrscht immer noch Chaos. Verkehrssicherungssysteme, Beleuchtung, Beschilderung, Bahnübergänge und Überführungen sind noch nicht fertiggestellt. Da derzeit Regenzeit ist, wirkt sich dies auch auf den Baufortschritt aus …“, fügte Herr Linh hinzu.
Das Verkehrszeichensystem wird dringend gebaut.
Der Projektvorstand teilte mit, dass die Auftragnehmer auf der gesamten Strecke drei Schichten Asphaltbeton errichten, diese Arbeiten jedoch vom Wetter abhängen. Bei Regen müssen die Arbeiten eingestellt werden. Wenn es nicht möglich ist, die Straßenoberfläche zu bedecken, ist der Auftragnehmer verpflichtet, Verkehrssicherheitssysteme, Schilder usw. zu installieren.
Die Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau an der Kreuzung mit der Nationalstraße 48 in der Gemeinde Dien Doai ist immer noch in einem desolaten Zustand. Dies ist die schwierigste Stelle und der Fortschritt ist derzeit auf der gesamten Route am langsamsten. Ein Grund hierfür ist unter anderem die langsame Räumung der Baustelle.
Die gesamte Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau verfügt über 22 große und kleine Brücken (8 Überführungen, die restlichen 14 Brücken auf der Hauptstrecke), die noch nicht fertiggestellt sind.
Die Autobahn verfügt über etwa 30 km Wohnstraßen, von denen keine fertiggestellt ist.
Bei der Baustellenbesichtigung im Juli forderte Verkehrsminister Nguyen Van Thang das Projektmanagementgremium 6 auf, einen Fortschrittsplan auszuarbeiten, um die wichtigsten Aufgaben im Wesentlichen bis zum 20. August abzuschließen und das Schnellstraßenprojekt Nghi Son – Dien Chau am 2. September fertigzustellen. Auftragnehmer, die im Rückstand sind, werden gemäß dem Vertrag behandelt. Bei Anlieger- und Wohnstraßen ist die Fertigstellung bis zum 30. September möglich.
In der ersten Phase verfügt die Autobahn über keinen Standstreifen, sondern nur über kleine Haltestreifen (alle 5 km), die die Fahrzeuge bei ungewöhnlichen Problemen nutzen können.
Sobald die Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau und die Schnellstraße National Highway 45 – Nghi Son eröffnet sind, wird sich die Reisezeit von Thanh Hoa nach Nghe An von 3 Stunden auf 1,5 Stunden verkürzen, wenn man die Nationalstraße 1 nimmt. Die Reise von Hanoi nach Dien Chau (Nghe An) dauert nur noch 3,5 Stunden, statt wie bisher etwa 5 Stunden. Nach der Freigabe für den Verkehr wird dieser Autobahnabschnitt vorübergehend nicht mautpflichtig sein.
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