Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau benötigt 17 Millionen Kubikmeter Sand

Die Schnellstraße My Thuan – Can Tho hat 80 % ihres Volumens erreicht.

Am 17. November hielten Verkehrsminister Nguyen Van Thang und seine Delegation in Vinh Long eine Arbeitssitzung mit den drei Provinzen Vinh Long, Dong Thap und An Giang ab, in der es um die Sandmaterialsituation für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten, Abschnitt Can Tho – Ca Mau, ging.

Verkehrsminister inspiziert Schnellstraße My Thuan – Can Tho

Bei der eigentlichen Inspektion der My Thuan-Can Tho-Schnellstraße sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan-Projektmanagementausschusses, dass das Bauvolumen des Projekts über 80 % des genehmigten Entwurfs erreicht habe. Das Projekt befindet sich in der Endphase und soll bis Ende Dezember 2023 abgeschlossen sein. Derzeit konzentrieren sich die Auftragnehmer auf Personal, Maschinen und Ausrüstung, um Asphaltbeläge zu bauen, Verkehrssicherheitssysteme zu installieren, Zufahrtsstraßen für Wohngebiete zu bauen und Brücken auf Hauptverkehrsstraßen und Überführungen fertigzustellen.

Um Fortschritte zu gewährleisten, setzen die Auftragnehmer die restlichen Punkte dringend um, derzeit fehlen jedoch mehr als 90.000 ^m3 . Der Projektmanagementausschuss von My Thuan schlug vor, dass die Provinzen Vinh Long und An Giang im November 2023 die Bereitstellung von Sandmaterial für den Bau des Projekts in Betracht ziehen sollten, und zwar aus der Vung Liem-Mine (Vinh Long) in Höhe von etwa 80.000 ^m3 und aus dem Baggerprojekt am Fluss Vam Nao (An Giang) in Höhe von etwa 44.000 ^m3 .

Minister Nguyen Van Thang merkte an, dass für die Fertigstellung des Projekts nicht mehr viel Zeit bleibe, da der Arbeitsaufwand noch immer groß sei. Mein Thuan-Projektmanagementausschuss muss sich darauf konzentrieren, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und günstige Bedingungen für Bauunternehmer zu schaffen. Bauunternehmer müssen sich auf Personal, Finanzmittel, Materialien und Ausrüstung konzentrieren, 3–4 Schichten organisieren und nachts arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau benötigt 17 Millionen Kubikmeter Sand

Für die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 haben die Bauunternehmer 140 Bauteams organisiert, 440 Maschinen und Geräte aller Art sowie 1.072 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert.

Minister Nguyen Van Thang spricht auf der Konferenz

Nach über 11 Monaten Bauzeit erreichte die Bauleistung aufgrund fehlender Sandmaterialien für die Straßenbettfüllung lediglich 13 % des Auftragswerts. Der Auftragnehmer kann daher auf der Strecke nur Brückenelemente errichten und ungeeigneten Boden ausheben, Dämme bauen und Nebenstraßen, Behelfsbrücken usw. errichten.

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan erklärte, dass der Hauptmaterialbedarf für das gesamte Projekt im Wesentlichen durch sechs Steinbrüche und vier Erdbrüche gedeckt werde. An Sandmaterial für das Fundament werden rund 18,46 Millionen ^m3 benötigt. Die Provinzen haben 14 neue Minen in das Projekt einbezogen und die Kapazität bestehender Minen mit Reserven von etwa 16,3 Millionen ^m3 erhöht. Davon wurden 3,6 Millionen ^Kubikmeter Verfahren abgeschlossen und 1,5 Millionen ^Kubikmeter abgebaut und auf die Baustelle gebracht.

Die Schnellstraße My Thuan – Can Tho wird dringend gebaut und soll vor dem 31. Dezember 2023 fertiggestellt werden.

Bei der Einschätzung des Sandtransportbedarfs zur Baustelle in der kommenden Zeit erklärte das Projektmanagementgremium von My Thuan, dass der Abschnitt mit der längsten Ladezeit derzeit 15,5 Monate betrage. Um das Projekt im Jahr 2026 abzuschließen, muss die Beladung vor dem 30. Oktober 2024 abgeschlossen sein. Das Gesamtvolumen an Sand für das Can Tho-Ca Mau-Projekt beträgt 18,5 Millionen ^m3 , bisher wurden jedoch 1,5 Millionen ^m3 verbaut. Die verbleibende zu mobilisierende Sandmenge beträgt 17 Millionen ^m3 .

Der Verkehrsminister und seine Delegation besuchten die Arbeiter, Ingenieure und Vorarbeiter, die an der My Thuan-Can Tho-Schnellstraße arbeiten, ermutigten sie und überreichten ihnen Geschenke.

Der Leiter des Transportsektors schlug vor, dass sich die Provinzen dazu verpflichten müssten, nicht nur in diesem Jahr, sondern auch im Jahr 2024 ausreichend Sandressourcen für die Autobahn bereitzustellen. Es sei notwendig, proaktiv neue Sandminen für die Ausbeutung vorzubereiten und gleichzeitig die Ausbeutungskapazität bestehender Sandminen zu erhöhen. Konzentrieren Sie alle Ressourcen auf die Sandversorgung der Autobahnen, stellen Sie den Baufortschritt der Autobahnprojekte und die Sanierungsarbeiten sicher und nehmen Sie diese bald in Betrieb, damit sie der Bevölkerung dienen können. Gleichzeitig überwachen Beratungs- und Überwachungseinheiten die Baustelle genau, um den Baufortschritt und die Qualität sicherzustellen. Für abgeschlossene Bände hat die Zahlung und Abrechnung gemäß den Vorschriften zu erfolgen...

Quellenlink: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm