Mehr als 200 Milliarden USD für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur erforderlich

Verkehrsministerium konzentriert sich auf den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

Im Bereich der Verkehrsinfrastruktur ist für die kommende Zeit Investitionskapital für Projekte mit Spillover-Effekten geplant, die Bereiche und Regionen verbinden und so Impulse für die sozioökonomische Entwicklung geben.

"Riesige" Kapitalspritzen für den Eisenbahnbau

Laut Luu Quang Thin, stellvertretender Direktor der Abteilung für Planung und Investitionen (Verkehrsministerium), hat sich das Verkehrsinfrastruktursystem Vietnams in jüngster Zeit bemerkenswert weiterentwickelt. Es wurden über 24.300 km Nationalstraßen, 2.000 km Schnellstraßen, 6.800 km Binnenwasserstraßen, 2.640 nationale Eisenbahnstrecken, 298 Häfen, 22 Flughäfen und viele wichtige Großprojekte errichtet.

Herr Thin räumte jedoch ein, dass es noch immer Einschränkungen gebe, wie etwa das Ungleichgewicht zwischen Infrastrukturprojekten, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf dem Straßensektor liege, gefolgt von der Seefahrt, der Luftfahrt und den Binnenwasserstraßen.

Beispielsweise wurde dem Eisenbahnsystem, obwohl es viele Vorteile bietet, keine Priorität bei Investitionen eingeräumt, und es ist immer noch rückständig. Die Umsetzung der Stadtbahn verläuft langsam, sodass das Problem der Verkehrsstaus und der Umweltverschmutzung in Großstädten dadurch nicht gelöst wird. Das Potenzial der Binnenwasserstraßen in förderlichen Gebieten wird noch nicht voll ausgeschöpft.

Herr Thin erklärte außerdem, dass der Hauptgrund darin liege, dass die Ausgangslage der vietnamesischen Wirtschaft niedrig sei und das Kapital für Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur die Investitionsziele nicht erreiche.

Bei der Vorstellung der Leitlinien für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur bis 2030 mit einer Vision bis 2050 betonte der Leiter des Ministeriums für Planung und Investitionen, dass das Ziel darin bestehe, ein vernünftiges Verkehrsinfrastruktursystem zu entwickeln, das Ausgewogenheit und Harmonie gewährleistet, die Vorteile der Verkehrsmittel nutzt und den Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs in Großstädten erhöht.

Dementsprechend strebt das Land im Bereich des Straßenverkehrs bis 2030 etwa 5.000 km Schnellstraßen an. Investieren Sie weiterhin in Autobahnen, die wichtige Wirtschaftszentren, Seehäfen, Flughäfen und internationale Grenzübergänge mit großem Gütertransportbedarf verbinden. Die Gesamtinvestitionen der Projekte werden der Planung zufolge bis 2030 auf rund 24,8 Milliarden US-Dollar geschätzt; bis 2050 auf rund 33,64 Milliarden USD.

Angesichts der Einschätzung, dass die Eisenbahn ein vorteilhaftes Transportmittel für große Mengen ist, das schnell, sicher, bequem und zu vernünftigen Kosten transportiert werden kann und die Umweltverschmutzung verringert, wird sie eine der Investitionsprioritäten sein. Herr Thin fügte hinzu, dass sich das Verkehrsministerium auf den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke konzentrieren werde, die Investitionen in Stadtbahnlinien in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigen werde, um Verkehrsstaus zu reduzieren, und durch die Anbindung an Hochgeschwindigkeitsstrecken ein bequemes Personentransportnetz im ganzen Land schaffen werde; in neue Eisenbahnlinien und Elektrifizierung investieren, um wichtige Seehäfen und Flughäfen anzubinden; Sanierung und Modernisierung bestehender Bahnstrecken mit synchroner Infrastruktur.

Allein für den Eisenbahnsektor belaufen sich die Gesamtinvestitionen in Projekte bis 2030 laut Berechnungen auf rund 151,2 Milliarden US-Dollar (inkl. Stadtbahnen); bis 2050 auf rund 312 Milliarden US-Dollar.

Der Verkehrssektor wird die Investitionen in Stadtbahnlinien in Hanoi beschleunigen.

Bei den Binnenwasserstraßen konzentriert sich der Sektor Verkehr auf die Modernisierung von Hauptverkehrsstraßen mit hoher Verkehrsdichte. Schwerpunkt auf der Entwicklung von Küstenwasserstraßen in der Zentralregion und im Mekong-Delta; Modernisierung der Haupthäfen und Spezialhäfen, einschließlich der Förderung von Investitionen in Häfen und Schifffahrtsrouten mit einer Gesamtinvestition von etwa 10,8 Milliarden US-Dollar bis 2030; bis 2050 auf rund 4,48 Milliarden US-Dollar.

Der maritime Sektor wird wichtige Schifffahrtswege erneuern und modernisieren; weitere Entwicklung internationaler Gateway-Hafengebiete in Lach Huyen, Ba Ria Vung Tau; Aufruf zu Investitionen in die Häfen Can Gio und Van Phong sowie die Häfen Tran De, die das Mekong-Delta bedienen, mit einer Gesamtinvestition, die laut Planung bis 2030 auf etwa 4,16 Milliarden USD geschätzt wird; bis 2050 etwa 6,65 Milliarden USD.

Im Bereich der Luftfahrt priorisiert das Verkehrsministerium Investitionen in eine Reihe großer Flughäfen, die in den Hauptstadtregionen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt eine Schlüsselrolle spielen. 22 bestehende Flughäfen schrittweise modernisieren und effektiv nutzen; Aufruf zu Investitionen in neue Flughäfen … wobei die Gesamtinvestitionen bis 2030 auf etwa 17,1 Milliarden USD geschätzt werden; bis 2050 auf rund 21,06 Milliarden US-Dollar.

Mobilisierung zahlreicher Kapitalquellen zur Finanzierung der Infrastruktur

Um die Umsetzungsziele zu erreichen, hat das Ministerium für Planung und Investitionen wichtige Lösungen vorgeschlagen, um Investitionsressourcen in Form von Richtlinien und Mechanismen zu mobilisieren und viele Kapitalquellen zu mobilisieren, die in die Verkehrsinfrastruktur „fließen“.

Insbesondere überprüft, überarbeitet und perfektioniert das Verkehrsministerium weiterhin das System der entsprechenden Rechtsdokumente und überprüft und reformiert Verwaltungsverfahren, um die Qualität und das Investitionsumfeld zu verbessern. Aufbau eines Mechanismus zur Stärkung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen an lokale Investitionen, fortlaufende Überprüfung der Planung zur Lenkung von Investitionen; Priorisieren Sie die Zuweisung von Mitteln aus dem Staatshaushalt an Verkehrsprojekte und -bauwerke, die kein Kapital zurückgewinnen können oder bei denen es schwierig ist, Kapital aus anderen Wirtschaftssektoren anzuziehen.

Das Verkehrsministerium mobilisiert außerdem alle Kapitalquellen aus den Wirtschaftssektoren, um sich mit maximalen Investitionsanreizen an Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu beteiligen. Weiterhin ODA-Kredite und Vorzugskredite internationaler Geber anwerben und wirksam nutzen, um in Großprojekte mit weitreichender Wirkung zu investieren; Effektive Nutzung der Ressourcen von Infrastrukturanlagen; Erforschen und entwickeln Sie Mechanismen zur Maximierung der Investitionsressourcen, die den Merkmalen jedes Verkehrssektors entsprechen und international wettbewerbsfähig sind.

Das Verkehrsministerium wird im Rahmen seiner Richtlinien und Mechanismen Investitionsressourcen mobilisieren und zahlreiche Kapitalquellen mobilisieren, um sie in die Verkehrsinfrastruktur zu „stecken“.

Gleichzeitig erstellt und veröffentlicht diese Agentur eine Liste von Projekten zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, um Investitionen im Rahmen der PPP-Methode und ausländische Investitionen für den Zeitraum bis 2030 und nach 2030 einzuwerben.

VN (nach Vietnam+)

Quelle: https://baohaiduong.vn/can-hon-200-ty-usd-phat-trien-ha-tang-giao-thong-390965.html