TPO – In der Le Van Luong Straße (Abschnitt durch den Bezirk Nha Be) gibt es noch zwei vor 1975 gebaute und stark beschädigte Eisenbrücken: die Rach Tom Brücke und die Rach Doi Brücke. Derzeit plant die Stadt, als Ersatz eine neue Brücke zu bauen.
TPO – In der Le Van Luong Straße (Abschnitt durch den Bezirk Nha Be) gibt es noch zwei vor 1975 gebaute und stark beschädigte Eisenbrücken: die Rach Tom Brücke und die Rach Doi Brücke. Derzeit plant die Stadt, als Ersatz eine neue Brücke zu bauen.
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Die bestehende Rach-Tom-Brücke ist klein und schmal, muss jedoch täglich eine große Menge Verkehr, darunter Lastwagen und Autos, bewältigen. Da die Brücke bereits seit über 50 Jahren besteht, sind viele Teile verfallen und verrostet und müssen mit Stahldrähten repariert werden. |
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Das Brückendeck besteht aus Eisenplatten und wird bei jeder Vorbeifahrt eines Fahrzeugs heftig erschüttert. Im Jahr 2019 wurde das Projekt zum Bau einer neuen Rach-Tom-Brücke vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Investition von fast 497 Milliarden VND genehmigt. |
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Die Gesamtlänge des Projekts beträgt über 683 m, davon ist die Brücke 171 m lang und 15 m breit, die Zufahrtsstraße ist über 512 m lang und 29 m breit. Aufgrund unzureichender mittelfristiger Kapitalzuweisung für den Zeitraum 2021–2025 wurde das Projekt nicht umgesetzt. |
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„Ich laufe jeden Tag über diese Eisenbrücke und es ist sehr beängstigend. Die Oberfläche ist rutschig und die Brücke wackelt laut. Ich muss warten, bis die Lastwagen vorbei sind, bevor ich mich traue, weiterzugehen“, sagte Frau Tam (wohnhaft in der Gemeinde Nhon Duc, Bezirk Nha Be). |
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Viele Teile der Brücke sind verfallen und verrostet. Einige der Brückenbeine sind verrostet und voller Löcher. |
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Auch wenn die Rach-Tom-Brücke inzwischen verfallen ist, ist sie täglich noch stark befahren, darunter auch Schwerlast-Lkw. |
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Rach-Doi-Brücke (verbindet den Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Long Hoa, Long An), viele Eisenpfeiler der Brücke sind verrostet, einige Eisenpfeiler haben zudem Löcher. |
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Die Rach-Doi-Brücke ist 128 m lang und derzeit aufgrund ihrer geringen Tragfähigkeit für LKW gesperrt. |
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Unter der Brücke fahren ständig mit Sand und Gütern beladene Boote, Schiffe und Lastkähne vorbei, was den Menschen, die über die Brücke reisen, Angst macht. |
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Der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigte 2016 den Bau einer neuen Rach-Doi-Brücke, wurde jedoch nicht umgesetzt, da Ho-Chi-Minh-Stadt nicht in der Lage war, seine Kapitalquellen auszugleichen. |
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Der Bereich unter der Rach-Doi-Brücke wurde zu einem Sammelplatz für den Haushaltsmüll der Anwohner in der Umgebung. |
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Im August 2024 wurde das Projekt zum Bau der neuen Brücken Rach Tom und Rach Doi vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen und soll ab sofort bis 2030 in den vorrangigen Investitionsplan aufgenommen werden. Das Gesamtinvestitionskapital für diese beiden Brücken beträgt etwa 1.300 Milliarden VND, wovon für die Rach-Tom-Brücke eine Gesamtinvestition von fast 497 Milliarden VND und für die Rach-Doi-Brücke von etwa 781 Milliarden VND vorgeschlagen wird. |
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Auf der Le Van Luong Straße gibt es vier Eisenbrücken, die vor 1975 gebaut wurden. Die Long Kieng Brücke wurde für fast 600 Milliarden VND neu gebaut und im September 2023, nach mehr als 22 Jahren Bauzeit, für den Verkehr freigegeben. |
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200 m von der Nguyen Van Linh Straße entfernt befindet sich die Rach Dia-Brücke in der Le Van Luong Straße im Bau. Sie soll bis Ende dieses Jahres fertiggestellt sein und so die Verkehrsstaus im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt lindern. Wenn alles nach Plan läuft, wird es bis Ende 2026 eine neue Rach-Tom-Brücke in der Le-Van-Luong-Straße und bis Ende 2028 eine neue Rach-Doi-Brücke geben, die den Menschen das Reisen bequemer machen wird. |
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Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo
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