Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt vor, Schulbusse dunkelgelb anzustreichen

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit bittet um Kommentare zu einem Dekretsentwurf, in dem eine Reihe von Artikeln des Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr (gültig ab 1. Januar 2025) näher erläutert werden.

Schulbusse müssen dunkelgelb lackiert sein.

Gemäß dem Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit müssen Fahrzeuge, die zum Transport von Vorschulkindern und Schülern verwendet werden, „eine Lackierung entsprechend den staatlichen Vorschriften aufweisen“.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit hat vorgeschlagen, dass Nutzfahrzeuge, die Kinder im Vorschulalter und Schüler transportieren, dunkelgelb lackiert werden müssen (Symbolfoto).

Um das oben genannte Problem zu konkretisieren, schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit in seinem Entwurf vor, dass Nutzfahrzeuge, die Kinder im Vorschulalter und Schüler transportieren, an der Außenseite dunkelgelb lackiert sein müssen. Gleichzeitig müssen an der Front und an beiden Seiten des Fahrzeugs oberhalb der Fenster Hinweisschilder angebracht sein, die das Fahrzeug als spezielles Fahrzeug zur Beförderung von Vorschulkindern und Schülern kennzeichnen.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt vor, dass bei Fahrzeugen, die für Transportzwecke eingesetzt werden und gleichzeitig Vorschulkinder und Schüler befördern, an der Vorderseite und an beiden Seiten des Fahrzeugs oberhalb der Fenster Schilder angebracht werden müssen, die darauf hinweisen, dass das Fahrzeug Vorschulkinder und Schüler transportiert.

Vorschriften zu Lackfarben und Identifikationszeichen für Fahrzeuge, die Kinder im Vorschulalter und Schüler befördern, dürften zu strengeren Maßnahmen gegen diese Art von Transportgeschäften beitragen, insbesondere nachdem es in letzter Zeit zu einer Reihe von Vorfällen mit tragischen Folgen gekommen ist, bei denen Schüler in Fahrzeugen zurückgelassen wurden.

Es ist anzumerken, dass viele Einrichtungen, die Schülerbeförderungsdienste anbieten, Schulbusse häufig nicht speziell dafür konzipiert haben, sondern sie zur Gewinnmaximierung in Kombination mit Transportunternehmen einsetzen (beispielsweise für die Beförderung von Touristen an Wochenenden).

Ein Fahrer mit umfangreicher Erfahrung im Transport von Schülern drückte seine Unterstützung für den Vorschlag des Ministeriums für öffentliche Sicherheit aus und sagte, dass der Regelungsentwurf die Qualität dieses Dienstes verbessern würde.

Insbesondere unterscheidet der Entwurf deutlich zwischen zwei Fällen, in denen die gelbe Lackierung nur für Fahrzeuge vorgeschrieben ist, die der Schülerbeförderung dienen. Für Schulbusse, die mit Beförderungsgewerben kombiniert werden, sieht der Verordnungsentwurf lediglich ein Kennzeichnungssystem vor. Dadurch wird es den Einheiten erleichtert, ihre Fahrzeuge gleichzeitig für beide Dienstarten zu verwenden, und Starrheit wird vermieden.

Auch Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der vietnamesischen Automobil-Transport-Vereinigung, stimmte der Ansicht zu, dass die Verwaltung der Schülerbeförderungsaktivitäten strenger geregelt werden müsse.

Er empfahl allerdings, gerade bei der Regelung, dass Schulbusse ihre Lackierung ändern müssen, Forschung und Umsetzung zu planen. Diese Regelung kann zunächst im Vorschul- und Grundschulbereich erprobt und anschließend zusammengefasst und ausgeweitet werden, um so den Druck auf die Unternehmen zu verringern.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt detaillierte Vorschriften für die Installation von Geräten zur Bildaufzeichnung von Fahrern vor (Symbolfoto)

Treiberbildaufzeichnungsgerät installieren

Das Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit schreibt außerdem vor, dass Personenkraftwagen mit 8 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz), die im Transportgewerbe eingesetzt werden, Sattelschlepper und Krankenwagen mit Fahrtüberwachungsgeräten und Geräten zur Bildaufzeichnung des Fahrers ausgestattet sein müssen.

Um die oben genannten Inhalte zu konkretisieren, schlägt das Ministerium für öffentliche Sicherheit vor, dass die Installation von Bildaufzeichnungsgeräten drei Anforderungen erfüllen muss.

Erstens: Zeichnen Sie Bilder des Fahrers auf und speichern Sie diese, während das Fahrzeug im Verkehr ist. Die Bilddaten werden der Polizei und den Zulassungsbehörden zur Verfügung gestellt, sodass eine öffentliche und transparente Überwachung gewährleistet ist.

Die Speicherdauer der Fahrzeugbilder beträgt bei Fahrzeugen mit Fahrten bis zu 500 km mindestens 24 Stunden. Mindestens 72 Stunden für Fahrzeuge, die Fahrten über 500 km absolvieren.

Zweitens müssen die Bilder des im Fahrzeug verbauten Bildaufzeichnungsgerätes mit einer Frequenz von 12 bis 20 mal/Stunde (entspricht 3 bis 5 Minuten/Datenübertragung) an den Transportbetrieb übermittelt und für mindestens die letzten 72 Stunden gespeichert werden.

Bilddaten müssen zeitnah, korrekt und ohne Veränderung oder Verfälschung vor, während oder nach der Übertragung bereitgestellt werden.

Drittens muss das Bildaufzeichnungsgerät betriebsbereit gehalten werden, um die vorgeschriebene kontinuierliche und unterbrechungsfreie Bildaufzeichnung und -speicherung zu gewährleisten.

Darüber hinaus müssen Transportunternehmen sowie Manager von Sattelschleppern, Krankenwagen und Verkehrsrettungsfahrzeugen dem Ministerium für öffentliche Sicherheit (Verkehrspolizeibehörde) und dem Transportministerium (Vietnamesische Straßenverwaltung) Serverzugriffskonten zur Verfügung stellen, um die Verwaltung und Bearbeitung von Verstößen zu ermöglichen.

Quelle: https://thanhnien.vn/bo-cong-an-de-xuat-xe-cho-hoc-sinh-phai-son-mau-vang-dam-185240803211853487.htm