Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt vor, Schulbusse dunkelgelb anzustreichen

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit bittet um Kommentare zu einem Verordnungsentwurf, in dem eine Reihe von Artikeln des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit (gültig ab 1. Januar 2025) detailliert beschrieben werden.

Schulbusse müssen dunkelgelb lackiert sein.

Gemäß dem Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit müssen Fahrzeuge, die zum Transport von Vorschulkindern und Schülern verwendet werden, „eine Lackierung entsprechend den staatlichen Vorschriften aufweisen“.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit hat vorgeschlagen, dass Nutzfahrzeuge, die Vorschulkinder und Schüler transportieren, dunkelgelb lackiert werden müssen (Symbolfoto).

Um das oben genannte Problem zu konkretisieren, schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit in seinem Entwurf vor, dass Nutzfahrzeuge, die Vorschulkinder und Schüler transportieren, außen dunkelgelb lackiert sein müssen. Gleichzeitig muss das Fahrzeug an der Front und an beiden Seiten oberhalb der Fenster mit Hinweisschildern als Fahrzeug speziell für die Beförderung von Vorschulkindern und Schülern gekennzeichnet sein.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt vor, dass bei Fahrzeugen, die für Transportzwecke verwendet werden und gleichzeitig Vorschulkinder und Schüler befördern, an der Vorderseite und an beiden Seiten des Fahrzeugs oberhalb der Fenster Schilder angebracht werden müssen, die darauf hinweisen, dass das Fahrzeug Vorschulkinder und Schüler transportiert.

Es wird erwartet, dass Vorschriften zu Lackfarben und Kennzeichnungen für Fahrzeuge, die Vorschulkinder und Schüler befördern, zu strengeren Maßnahmen gegen diese Art von Transportwesen beitragen werden, insbesondere nachdem es in letzter Zeit zu einer Reihe von Vorfällen kam, bei denen Schüler in Fahrzeugen zurückgelassen wurden – mit herzzerreißenden Folgen.

Es wird darauf hingewiesen, dass in vielen Einrichtungen, die Schülertransportdienste anbieten, Schulbusse häufig nicht speziell dafür konzipiert sind, sondern in Kombination mit Transportunternehmen eingesetzt werden (beispielsweise für die Beförderung von Touristen an Wochenenden), um den Gewinn zu maximieren.

Ein Fahrer mit umfangreicher Erfahrung im Transport von Schülern drückte seine Unterstützung für den Vorschlag des Ministeriums für öffentliche Sicherheit aus und sagte, der Verordnungsentwurf werde die Qualität dieses Dienstes verbessern.

Insbesondere unterscheidet der Entwurf klar zwischen zwei Fällen, in denen die gelbe Lackierung nur für Fahrzeuge vorgeschrieben ist, die der Schülerbeförderung dienen. Für Schulbusse, die mit Beförderungsunternehmen kombiniert werden, sieht der Verordnungsentwurf lediglich ein System zur Identifizierung von Verkehrsteilnehmern vor. Dadurch können Einheiten ihre Fahrzeuge gleichzeitig für beide Dienstarten nutzen und Starrheit vermeiden.

Auch Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, stimmte der Ansicht zu, dass die Verwaltung der Schülertransportaktivitäten verbessert werden müsse.

Er empfahl jedoch, Forschung und Umsetzung zu planen, insbesondere im Hinblick auf die Regelung, dass Schulbusse ihre Lackierung ändern müssen. Diese Regelung kann zunächst im Vorschul- und Grundschulbereich erprobt und anschließend zusammengefasst und ausgeweitet werden, um den Druck auf die Unternehmen zu verringern.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlägt detaillierte Vorschriften für die Installation von Geräten zur Bildaufzeichnung von Fahrern vor (Beispielfoto)

Treiberbildaufzeichnungsgerät installieren

Das Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit schreibt außerdem vor: Personenkraftwagen mit 8 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz), die im Transportgewerbe eingesetzt werden, Sattelschlepper und Krankenwagen müssen mit Fahrtüberwachungsgeräten und Geräten zur Bildaufzeichnung des Fahrers ausgestattet sein.

Um die oben genannten Inhalte zu konkretisieren, schlägt das Ministerium für öffentliche Sicherheit vor, dass die Installation von Bildaufzeichnungsgeräten drei Anforderungen erfüllen muss.

Erstens: Aufzeichnen und Speichern von Bildern des Fahrers während der Fahrt. Die Bilddaten werden der Polizei und den Zulassungsbehörden zur Verfügung gestellt, wodurch eine öffentliche und transparente Überwachung gewährleistet wird.

Die Speicherdauer der Fahrzeugbilder beträgt bei Fahrzeugen, die auf Strecken bis zu 500 km eingesetzt werden, mindestens 24 Stunden. Mindestens 72 Stunden für Fahrzeuge, die auf Strecken über 500 km eingesetzt werden.

Zweitens müssen Bilder des im Fahrzeug installierten Bildaufzeichnungsgeräts mit einer Frequenz von 12 bis 20 Mal/Stunde (entspricht 3 bis 5 Minuten/Datenübertragung) an die Transportbetriebseinheit übertragen und für mindestens die letzten 72 Stunden gespeichert werden.

Bilddaten müssen zeitnah, korrekt und ohne Veränderung oder Verfälschung vor, während und nach der Übertragung bereitgestellt werden.

Drittens muss das Bildaufzeichnungsgerät betriebsbereit gehalten werden, um die vorgeschriebene kontinuierliche und unterbrechungsfreie Bildaufzeichnung und -speicherung zu gewährleisten.

Darüber hinaus müssen Transportunternehmen sowie Betreiber von Sattelschleppern, Krankenwagen und Verkehrsrettungsfahrzeugen dem Ministerium für öffentliche Sicherheit (Verkehrspolizei) und dem Verkehrsministerium (Vietnam Road Administration) Server-Zugangskonten zur Verfügung stellen, um Verstöße zu verwalten und zu bearbeiten.

Quelle: https://thanhnien.vn/bo-cong-an-de-xuat-xe-cho-hoc-sinh-phai-son-mau-vang-dam-185240803211853487.htm