Binh Dinh schlägt vor, die Planung des Hafengebiets Phu My zu ergänzen

(TN&MT) – Vor Kurzem hat das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh eine offizielle Depesche an das Verkehrsministerium geschickt, in der es vorschlägt, die Planung des Hafengebiets Phu My, das zum Seehafen Binh Dinh gehört, zu ergänzen.

Laut Nguyen Tu Cong Hoang, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, ist in der genehmigten Planung der Provinz Binh Dinh vorgesehen, die Aufteilung des Hafens Phu My in die Hafengebiete Phu My und Hoai Nhon zu prüfen und anzupassen. Allerdings gibt es gemäß der Entscheidung Nr. 442/QD-TTg des Premierministers vom 22. Mai 2024, mit der die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde, keine inhaltliche Anpassung der Planung der zum Seehafen Binh Dinh gehörenden Seehäfen.

Um Bedingungen zu schaffen, unter denen Investoren den Bau und die Entwicklung einer Seehafeninfrastruktur prüfen und darin investieren können, die den sozioökonomischen Entwicklungsanforderungen der Provinz gerecht wird, bittet das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh das Verkehrsministerium respektvoll, dem Premierminister vorzuschlagen, bei der regelmäßigen Überprüfung der Planung alle fünf Jahre eine Anpassung und Ergänzung der Planung des Hafengebiets Phu My an den Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 in Betracht zu ziehen.

Binh Dinh schlägt vor, die Planung des Hafengebiets Phu My zu ergänzen, das zum Seehafen Binh Dinh gehört

Bezüglich der Detailplanung von Seehafengruppen und der Detailplanung von Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Binh Dinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird vorgeschlagen, dass das Ministerium eine Aktualisierung des Planungsmaßstabs des Hafengebiets Phu My (in der Gemeinde My An, Gemeinde My Tho, Bezirk Phu My) in Erwägung zieht und ihn dem Premierminister zur Genehmigung der Detailplanung von Seehafengruppen, Häfen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wassergebieten für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß den Vorschriften vorlegt. Weisen Sie die vietnamesische Schifffahrtsbehörde an, die Planung des Hafengebiets Phu My (in den Gemeinden My An und My Tho, Bezirk Phu My) zu aktualisieren und dem Verkehrsministerium die detaillierte Planung des Land- und Wassergebiets des Seehafens Binh Dinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß den Vorschriften zur Genehmigung vorzulegen.

Gemäß dem Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh hat das Hafengebiet Phu My eine Fläche von 1.442,7 Hektar und den Charakter eines Funktionsbereichs (Verkehrsanlagen – Seehafen), der mit einem konzentrierten Industriepark mit mehreren Branchen verbunden ist, wodurch die Attraktivität der für die Ausrichtung des Industrieparks Phu My geeigneten Industrietypen erhöht wird. Es wird erwartet, dass das Hafengebiet bis 2030 über zwei spezialisierte Kais für grüne Wasserstoff- und grüne Ammoniakprodukte verfügen wird. Schiffe mit 150.000 Tonnen erhalten; 01 Spezialkai für Flüssigfracht zum Empfang von Erdölprodukten, LNG, Jet und petrochemischen Produkten; Schiffe mit 100.000 Tonnen erhalten; 01 spezialisierter Kai für Massengut, Empfang von Schiffen mit einer Kapazität von 70.000 – 100.000 Tonnen und 05 allgemeine Kais zum Be- und Entladen von Stückgut, Paketen, Containern, Materialien und Ausrüstung, Empfang von Schiffen mit einer Kapazität von 30.000 – 100.000 Tonnen. Die vorläufige Prognose des Frachtvolumens im Hafen beträgt bis 2030 etwa 2,6 Millionen Tonnen/Jahr. einschließlich: Flüssigkeiten (Wasserstoff, Ammoniak), Vorräte, Ausrüstung, Pakete, Schüttgut.

Nach 2030 wird das Hafengebiet über 4 weitere allgemeine und Materialkais für Schiffe mit einer Kapazität von 30.000 – 70.000 Tonnen und 1 Kai für Service- und Schleppflotten mit einer Länge von 120 m verfügen. Die vorläufige Prognose des Frachtvolumens im Hafen im Zeitraum 2030–2050 beträgt etwa 16,6 Millionen/Jahr. einschließlich: Flüssigfracht (Wasserstoff, Ammoniak, LNG, Benzin, petrochemische Produkte), Stückgut, Container, Materialien, Ausrüstung, Pakete, Schüttgut, spezielle Energieausrüstung.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/binh-dinh-de-xuat-bo-sung-quy-hoach-khu-ben-cang-phu-my-382682.html