Welche Schiffstypen können den internationalen Hafen von Cam Ranh empfangen?

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat dem Bauministerium gerade ein Dokument mit dem Vorschlag zur Erweiterung der Funktionen des internationalen Hafens von Cam Ranh übermittelt.

Zuvor hatte Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited das Bauministerium gebeten, die Planung des internationalen Hafens Cam Ranh zur Aufnahme von Schiffen im Hafengebiet von Cam Ranh zu prüfen und zu genehmigen.

Das Verkehrsministerium hat dem internationalen Hafen von Cam Ranh die Genehmigung zur Erweiterung seiner Kapazitäten für Flüssigfracht erteilt (Abbildungsfoto).

Konkret geht es um den Empfang von Stückgutschiffen, Containern und Massengütern mit einer Kapazität von bis zu 70.000 Tonnen; Empfangen Sie Flüssig-/Gasfrachtschiffe mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Tonnen und empfangen Sie internationale Passagierschiffe mit bis zu 225.000 BRZ sowie Kreuzfahrtschiffe und Yachten.

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde ist im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgesehen, dass das Kaigebiet Cam Ranh des Seehafens Khanh Hoa der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Khanh Hoa und der Region des zentralen Hochlands dient.

Das Hafengebiet verfügt über Kais für allgemeine Ladung, Container, Massengut, Flüssigkeiten/Gas, Passagierschiffe sowie Verteidigungs- und Sicherheitskais. Schiffsgröße: Stückgut, Container, Massengut mit einer Kapazität bis zu 70.000 Tonnen; Flüssig-/Gasfrachtschiff mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Tonnen; Internationale Passagierschiffe bis 225.000 BRZ und Kreuzfahrtschiffe, Yachten.

In der Detailplanung von Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt das Hafengebiet von Cam Ranh über 7 Häfen (darunter 19 Kais), die den Bedarf an einem Güterumschlag von 5,5 Millionen Tonnen (4,5 Millionen Tonnen Stückgut, 1 Million Tonnen Flüssig-/Gasfracht) bis 6,5 Millionen Tonnen (5 Millionen Tonnen Stückgut, 1,5 Millionen Tonnen Flüssig-/Gasfracht) und einem Passagieraufkommen von 80.000 bis 90.000 Passagieren decken.

Nach der detaillierten Planung von Seehäfen, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen hat das Joint Venture der Port Design and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company (Portcoast) und des Transport Development Investment Consulting Center das Dossier zur Erstellung der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Khanh Hoa im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 fertiggestellt und an die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung geschickt.

Die Ergebnisse der Planungsforschung der Beratungseinheit zeigen, dass der internationale Hafen von Cam Ranh über 7 Passagierkais verfügt, die Stückgut sowie Flüssig- und Gasfracht mit einer Gesamtlänge von 2.147 m kombinieren, Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 225.000 GT aufnehmen und bis zu 40.000 Passagiere befördern (die aktuelle Tonnage der Frachtschiffe beträgt 110.000 Tonnen).

Beim Vergleich der Vorschläge von Tan Cang und Petro Cam Ranh Company Limited kam die See- und Wasserstraßenverwaltung zu dem Schluss, dass die Inhalte der Hafenfunktionen und der vorgeschlagenen Schiffsgrößen mit den im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für das Hafengebiet Cam Ranh vorgesehenen Funktionen und Schiffsgrößen übereinstimmen.

Die vorgeschlagenen Inhalte zum Empfang von Containerschiffen, Kreuzfahrtschiffen und Yachten stehen jedoch nicht im Einklang mit den Ergebnissen der Untersuchung zur Planung des internationalen Hafens Cam Ranh.

Derzeit werden die Ergebnisse der Studie zur detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen des Seehafens Khanh Hoa für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung geprüft, bevor sie dem Bauministerium zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.

Der Hafen von Cam Ranh hat 5 Kais (Kais 2, 2A, 3, 4 und 5). Aus diesem Grund fordert die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, dass die Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited für die Klärung der geplanten Schiffsgrößen verantwortlich ist, die an den Kais anlegen sollen, und die Einhaltung des Entwurfs gewährleistet.

Falls der Kai ein Schiff empfängt, dessen Tonnage die Konstruktionskapazität übersteigt, ist das Unternehmen dafür verantwortlich, die Anweisungen des Verkehrsministeriums zur Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage zu befolgen, die die Konstruktionskapazität übersteigt.

Bezüglich der Kapazität für Flüssigfracht hat das Verkehrsministerium die Erweiterung der Kapazität für Flüssigfracht (Asphalt) am Kai Nr. 4 – Cam Ranh International Port genehmigt.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat außerdem angekündigt, dass die Kapazität für den Empfang von Flüssigfrachtschiffen (Asphalt) um bis zu 10.000 Tonnen am Kai Nr. 4 erweitert werden soll.

Von hier aus forderte die vietnamesische See- und Wasserstraßenbehörde das Bauministerium auf, Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited aufzufordern, die Art der Flüssigkeits-/Gasfracht im Vorschlag des Investors zu klären. Bei flüssigen/gasförmigen Rohstoffen wie Erdöl und Gas für zivile Zwecke muss die Einhaltung genehmigter Pläne für die Infrastruktur zur Lagerung und Versorgung mit Erdöl und Gas sichergestellt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm