Das My Thuan Project Management Board übernimmt bis 2025 den Bau einer 190 km langen Schnellstraße

Von dem Ziel, bis 2025 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, ist das My Thuan Project Management Board für 190 km verantwortlich. Es ist sowohl eine schwere Aufgabe als auch eine Ehre, zu einem wichtigen nationalen Projekt beizutragen.

Am Nachmittag des 3. Januar hielt das My Thuan-Projektmanagementgremium eine Konferenz ab, um die Arbeit im Jahr 2024 zusammenzufassen und Richtungen und Aufgaben für 2025 festzulegen.

Sicherstellung des Baufortschritts und der Bauqualität

Auf der Konferenz würdigte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam die Ergebnisse, die das My Thuan Project Management Board im Jahr 2024 erzielt hat. Viele Projekte haben gute Fortschritte gemacht, wie zum Beispiel die Nhon Trach-Brücke, die Rach Mieu-Brücke usw.

Beim Autobahnprojekt Can Tho – Hau Giang – Ca Mau gab es viele Schwierigkeiten, aber das Projektmanagementgremium von My Thuan koordinierte die Lösung der Verfahrensprobleme bei der Genehmigung von Sandminen mit den örtlichen Behörden.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam würdigte die Leistungen des My Thuan Project Management Board im Jahr 2024 sehr. (Foto: My Quynh)

Auch die Ausbeutung des Meeressandes zur Versorgung des Projekts wird energisch und zügig vorangetrieben. Die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals des Vorstands bis zum 31. Dezember 2023 erreichte über 90 %, was über 9.000 Milliarden VND entspricht.

Dieses Ergebnis spiegelt die Bemühungen der Führung, des Personals, der Beamten und der Mitarbeiter des My Thuan Project Management Board im vergangenen Jahr wider.

Vizeminister Lam wies jedoch auch offen auf die Probleme hin, die dazu führten, dass einige Projekte nicht wie geplant verliefen.

Insbesondere das Autobahnprojekt Can Tho – Hau Giang – Ca Mau weist noch ein großes Bauvolumen auf. Der stellvertretende Minister forderte den My Thuan-Projektvorstand auf, sich stärker zu konzentrieren und die Auftragnehmer anzuweisen, mehr Ausrüstung und Personal bereitzustellen, um das Projekt im Wesentlichen bis Ende 2025 abzuschließen.

In Bezug auf den Plan des My Thuan Project Management Board für 2025 bewertete der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam, dass der Plan sehr klar und detailliert sei.

Der stellvertretende Minister forderte, dass der My Thuan-Projektleitungsausschuss zur erfolgreichen Durchführung dieser Aufgaben weiterhin den Geist der Solidarität, Disziplin und hohen Verantwortung jedes Einzelnen fördern müsse, um stärker zu sein, die vorgeschlagenen Lösungen umzusetzen und das Ziel für 2025 zu erreichen.

Arbeiter beschleunigen den Bau des vom My Thuan Project Management Board finanzierten Projekts.

Davon werden fünf Schlüsselprojekte abgeschlossen (drei Projekte im Rahmen des Ziels, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen). Insbesondere die beiden Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, darunter die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, sind vorrangige Projekte, die gezielte Ressourcen erfordern, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

Beim Brückenprojekt Rach Mieu 2 handelt es sich um eine Schrägseilbrücke mit komplexer Technik. Der stellvertretende Minister forderte, dass Bauqualität und Sicherheit oberste Priorität haben müssten. Ihm zufolge ist der Bau von Schrägseilbrücken anfällig für technische Probleme und Probleme mit der Arbeitssicherheit, daher muss er genau überwacht und kontrolliert werden.

Vizeminister Lam wies außerdem darauf hin, dass der Vorstand des My Thuan-Projekts vor der bevorstehenden Fusionspolitik das Organisationsmodell proaktiv in Richtung Rationalisierung und Stabilität umgestaltet habe. Gleichzeitig ist es notwendig, mental vorbereitet zu sein und zukünftige Arbeitsvorschläge sorgfältig zu prüfen, um einen reibungslosen Übergang und die größtmögliche Effizienz zu gewährleisten.

Bemühungen zur Fertigstellung der 190 km langen Autobahn

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, hielt auf der Konferenz eine Rede. (Foto: My Quynh)

Zuvor hatte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, erklärt, dass die Einheit dank der großen Entschlossenheit des gesamten Teams im Jahr 2024 9 von 15 Schlüsselaufgaben abgeschlossen, 5 von 15 Schlüsselaufgaben zu über 50 % erledigt und ein Projekt noch nicht abgeschlossen habe.

Die Auszahlung des Kapitalplans erreichte über 95 %. Obwohl die zu Jahresbeginn gesetzten Ziele nicht zu 100 % erreicht wurden, hat das Projektmanagementgremium von My Thuan laut Herrn Thi bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.

Die Einheit hat die Verbindungsstrecke zwischen der Nationalstraße 91 und der Umgehungsstraße von Long Xuyen in Betrieb genommen, mit dem Bau weiterer Abschnitte der Schnellstraße My Thuan – Can Tho begonnen, die Verfahren und die technische Planung der Schnellstraße My An – Cao Lanh abgeschlossen und das Projekt zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te eingeleitet.

Darüber hinaus erzielte die Einheit 60 % Fortschritt beim Bau der Schnellstraßen Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, 70 % Fortschritt bei der Rach Mieu 2-Brücke und Tan Van – Nhon Trach; Vervollständigen Sie den Forschungsbericht zur Schnellstraße Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu, zur Brücke Can Tho 2 und zur Strecke Duc Hoa – My An und schließen Sie das Projekt des Hafens Tan Son Nhat und der Schnellstraße My Thuan – Can Tho ab.

Überblick über die Konferenz zur Zusammenfassung der Arbeit des My Thuan-Projektmanagementgremiums im Jahr 2024 und zur Aufgabenverteilung im Jahr 2025. (Foto: My Quynh)

Herr Thi erklärte, dass 2025 ein Jahr der wirtschaftlichen und sozialen Erholung und Entwicklung und auch ein wichtiges Jahr für die erfolgreiche Umsetzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 sein werde. Es sei jedoch auch ein Jahr mit vielen Herausforderungen, knappen Ausgangsmaterialien, steigenden Preisen usw.

Der Vorstand des My Thuan-Projekts hat sich zum Ziel gesetzt, die Auszahlung von 95 % des zugewiesenen Kapitalplans bis 2025 oder später abzuschließen (eingetragenes Kapital von etwa 13.092 Milliarden VND, insgesamt realisierte Leistung von etwa 11.361 Milliarden VND).

Das Ziel des Projektmanagementausschusses besteht darin, die Hauptstrecke des Teilprojekts Can Tho – Ca Mau (Teil der Phase 2021–2025 der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße) vor dem 31. Dezember zu eröffnen. Einsatz beim Bau von Raststätten, intelligenten Verkehrssystemen, Mautstationen und Fahrzeug-Lastkontrollanlagen.

Zu den weiteren Projekten gehören: Abschluss der Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te vor dem 31. Oktober, Modernisierung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi vor dem 30. Juni, Freigabe der Brücke Rach Mieu 2 für den Verkehr am 2. September und Abschluss des Projekts vor dem 31. Oktober, Freigabe des Projekts Tan Van – Nhon Trach (Komponente 1A) für den Verkehr am 30. April und Abschluss des gesamten Projekts bis zum 30. Juni. Gleichzeitig Genehmigung des Baus der Brücke Nhon Trach 2 und Aushandlung zusätzlicher Kredite für das Projekt.

Das Komponentenprojekt 1A Tan Van – Nhon Trach liegt 11,6 % vor dem Zeitplan. (Foto: My Quynh)

Für die My An-Cao Lanh-Schnellstraße wird erwartet, dass die Auswahl der Auftragnehmer abgeschlossen ist und der Bau im ersten Quartal 2025 beginnt, wodurch 20 % der Bauleistung erreicht werden. My Thuan – Can Tho Expressway führt zusätzliche Elemente ein und strebt eine 100-prozentige Fertigstellung im ersten Quartal 2025 an.

In naher Zukunft werden auch Vormachbarkeitsstudien für das Brückenprojekt Can Tho 2, die Strecke Duc Hoa – My An und die Schnellstraße Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu zur Genehmigung vorgelegt.

In Bezug auf die Fertigstellung von Autobahnprojekten sagte Herr Thi, dass das Verkehrsministerium im Rahmen des Ziels, bis 2025 3.000 km fertigzustellen, etwa 800 km fertigstellen müsse. Von diesen 800 km ist das My Thuan Project Management Board für etwa 190 km verantwortlich – fast 25 %.

„Wir stehen unter großem Druck, erfahren aber auch die Aufmerksamkeit der Partei- und Regierungsführung, denn wir tragen eine große Verantwortung. Es ist Verantwortung und Ehre zugleich, zur Verwirklichung des gemeinsamen Ziels einer 3.000 Kilometer langen Autobahn beitragen zu können.“

Um dies zu erreichen, bekräftigte Herr Thi, dass die Einheit den Bauplan und den Baufortschritt des Auftragnehmers streng kontrollieren werde. Für Punkte, bei denen die Gefahr besteht, dass sie sich verspäten, gibt es zeitnahe Lösungen. Identifizieren Sie kritische Pfade, um Auftragnehmer anzuweisen, personelle und materielle Ressourcen für den Bau zu mobilisieren. Baunase vergrößern, Schichten vergrößern...

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan schlug vor, dass das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong und Dong Nai unterstützt und konsultiert, um die Verfahren zu beschleunigen und ausreichende Quellen und Kapazitäten für die Gewinnung von Sand- und Steinmaterialien für die Projekte bereitzustellen.

Bei Projekten, die sich auf Investitionen im mittelfristigen Zeitraum 2026–2030 vorbereiten, wird empfohlen, dass die Leiter des Verkehrsministeriums bei der Ausarbeitung und Einreichung von Investitionsrichtlinien behilflich sind und die Verwendung von Investitionskapital auf Projekte ausrichten, die sich auf Investitionen zur Schaffung von Arbeitsplätzen im Zeitraum 2026–2030 vorbereiten.

Gleichzeitig wird empfohlen, den Vorstand zu unterstützen und ihm die Möglichkeit zu geben, anderen Investoren Beratungsleistungen im Bereich Projektmanagement anzubieten und dadurch mehr Arbeitsplätze zu schaffen und das Einkommen der Arbeitnehmer zu steigern, ohne die Umsetzung politischer Aufgaben zu beeinträchtigen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm