In naher Zukunft werden 3.000 Kilometer Autobahn in Betrieb genommen, die Entwicklungsraum schaffen und so für neue Impulse in Kommunen und Regionen im ganzen Land sorgen.
Ergebnisse aus Durchbruch und Entschlossenheit
In nur etwa drei Jahren wurde nahezu dieselbe Länge an Schnellstraßen in Betrieb genommen wie in den letzten zehn Jahren zusammen. Dieser Erfolg ist den Bemühungen und der Entschlossenheit vieler Beteiligten zu verdanken. Dabei sind die Begleitung durch die Nationalversammlung und die Entschlossenheit der Regierung und des Premierministers entscheidende Faktoren.
Institutioneller Durchbruch
Während mehr als der Hälfte der vergangenen Legislaturperiode hat die Nationalversammlung durch zahlreiche Sonderbeschlüsse und eine Reihe spezifischer Mechanismen Verkehrsbrennpunkte stets erkannt und umgehend behoben.
Premierminister Pham Minh Chinh hielt am 18. August bei der Eröffnungszeremonie der 500-tägigen Nachahmungskampagne zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn eine Rede.
Laut Pham Van Hoa, Abgeordneter der Nationalversammlung, haben sich sowohl die Legislative als auch die Exekutive seit Beginn der Legislaturperiode darauf konzentriert, Hindernisse bei Investitionsverfahren für wichtige Verkehrsprojekte schnell zu beseitigen.
In zahlreichen außerordentlichen Sitzungen hat die Nationalversammlung wichtige Entscheidungen getroffen. Normalerweise überträgt der Mechanismus die Autorität zur Organisation der Landrückgewinnung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung. Umnutzung von Sondernutzungswäldern und Schutzwäldern; Übergabe von Material aus Steinbrüchen ohne Versteigerung; Die Erhöhung des Anteils staatlichen Kapitals an PPP-Projekten … hat dazu beigetragen, dass beim Bau von Verkehrsinfrastrukturen Durchbrüche erzielt wurden. Das Budget ist knapp, aber Investitionsmittel für den Transport haben immer Vorrang.
Zum ersten Mal wurde ein staatlicher Lenkungsausschuss für nationale Verkehrsprojekte unter Vorsitz des Premierministers eingerichtet, dessen Aufgabe es ist, die Arbeiten zu organisieren, zu leiten, zu verknüpfen, zu überwachen, anzutreiben, zu fördern und Problemlösungen vorzuschlagen.
„Zwischen den Exekutiv- und Legislativorganen besteht ein hoher Konsens und Einigkeit darüber, institutionelle Hindernisse schnell zu beseitigen und so die Realisierung von Verkehrsprojekten zu erleichtern. Ich bin überzeugt, dass durch diese Koordinierung die Zahl der Autobahnkilometer in Vietnam von jetzt an bis zum Ende dieser Legislaturperiode und bis 2030 weiter zunehmen wird“, sagte Herr Hoa.
Die Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Thi Viet Nga, teilte die gleiche Ansicht und sagte, dass es zwar viele Schwierigkeiten und Herausforderungen gegeben habe, diese jedoch dank der engen Zusammenarbeit der Nationalversammlung und der energischen Führung der Regierung nach und nach gelöst werden konnten. Durch die Beteiligung aller Ebenen und Sektoren, den Geist des „Überwindens von Sonne und Regen“ und die „3-Schicht-, 4-Schicht-“Arbeiter auf der Baustelle ist die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur seit Beginn der Amtszeit bis heute zu einem Lichtblick geworden.
Beseitigen Sie alle Probleme
Laut Associate Professor Dr. Tran Chung, Vorsitzender der Vietnam Road Transport Construction Investors Association (Varsi), hat die Beschleunigung der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in jüngster Zeit zu sehr spezifischen Produkten geführt. Allein im Bereich der Autobahnen wurden seit Beginn der Amtszeit 2021–2025 bis heute mehr als 800 km fertiggestellt. Dies ist eine wichtige Voraussetzung, die Schwung für die Erreichung des Ziels verleiht, bis 2025 landesweit über 3.000 km Autobahnen zu verfügen.
Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.
„Dieses Ergebnis wurde dank der starken Führung der Partei, der Regierung und der Unterstützung der Nationalversammlung erreicht. Insbesondere wurde die direkte Aufsicht des Premierministers erwähnt“, sagte Herr Chung.
Laut Herrn Chung sind die Reisen des Regierungschefs zu Projekten, unabhängig von Feiertagen oder Tet-Fest, nicht nur eine Motivation für Ingenieure und Arbeiter im Transportsektor, sondern auch eine Gelegenheit, die guten und schlechten Aspekte sowie die Engpässe, die gelöst werden müssen, zu erkennen, zu hören, zu sehen und zu entdecken …
„Darüber hinaus hat der Verkehrssektor mit seiner Entschlossenheit und Verantwortung proaktiv viele politische Mechanismen beraten und vorgeschlagen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Die Führungskräfte des Verkehrsministeriums haben kontinuierlich Inspektionsreisen unternommen, Fortschritte vorangetrieben und Hindernisse direkt aus dem Weg geräumt.
Nach jeder Reise wird klar ermittelt, welche Bauunternehmer fähig und welche schwach sind, um rechtzeitig Anpassungen und Ersetzungen vorzunehmen und so die Baueffizienz zu verbessern“, sagte Herr Chung.
Die Vorteile von 3.000 km Autobahn optimal nutzen
Laut Herrn Tran Chung wird es nicht mehr lange dauern, das Ziel von 3.000 km Autobahn zu erreichen. Aktuelle Herausforderungen können Bedenken hinsichtlich des Klimawandels und komplexer Wetterbedingungen sein, die die Beschleunigung auf der Baustelle stark beeinflussen.
Bislang beträgt die Gesamtlänge der fertiggestellten und in Betrieb genommenen Autobahnen im ganzen Land 2.021 km. (Im Bild: Ein Abschnitt der Autobahn Phan Thiet – Dau Giay).
Diese Herausforderung erfordert von den direkten Teilnehmern Eigeninitiative, die genaue Ermittlung des zu erledigenden Arbeitsaufwands und die Entwicklung geeigneter Lösungen.
"Während der Regenzeit kann beispielsweise der Straßenunterbau nicht fertiggestellt werden. Daher müssen Lösungen gefunden werden, um andere Dinge wie Brücken, Durchlässe, Tunnel usw. zu bauen. Nur so können wir das Risiko eines "Abrutschens" des Baufortschritts vermeiden und die Projekte termingerecht und in bester Qualität ans Ziel bringen", sagte Herr Chung.
Laut Pham Van Hoa, Abgeordneter der Nationalversammlung, schafft der Bau von Verkehrsinfrastrukturprojekten Millionen von Arbeitsplätzen und fördert den Markt für Materialien und Brennstoffe. Nach der Fertigstellung wird die Strecke einen erheblichen Beitrag zum Güterverkehr leisten und allen von der Route durchquerten Orten neuen Entwicklungsraum eröffnen.
„Das Wichtigste ist, wie die Gemeinden dies begreifen und daraus ihren Vorteil ziehen“, sagte Herr Hoa.
Die Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Thi Viet Nga, schätzte außerdem, dass die 3.000 Kilometer lange Autobahn dazu beitragen werde, Regionen, Ortschaften, Wirtschaftszonen, Seehäfen und Flughäfen miteinander zu verbinden, was den Ortschaften neue Impulse verleihen und die Wirtschaftsstruktur wichtiger Wirtschaftszonen verändern werde.
„Die Realität zeigt, dass die sozioökonomische Entwicklung, egal durch welche Provinz die Autobahn führt, dort sehr beeindruckend sein wird, ganz nach dem Sprichwort ‚Die Autobahn macht reich‘. Es bleibt nur noch, die Anstrengungen zu konzentrieren, um die gesetzten Ziele zu erreichen“, erklärte Frau Nga.
Mehr als 2.000 km Autobahnen wurden in Betrieb genommen.
Von jetzt an bis 2025 werden weiterhin mehr als 1.000 km Schnellstraßen fertiggestellt und in Betrieb genommen, wobei der Schwerpunkt auf den folgenden Projekten liegt: Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021–2025 (12 Teilprojekte); Ben Luc – Long Thanh Schnellstraße; Autobahn Hoa Lien – Tuy Loan; Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang; Autobahn Cao Lanh – An Huu; Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau; Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Ringstraße 3, Ho-Chi-Minh-Stadt …
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
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