Der Smart-Parkplatz ist verlassen, illegal geparkte Autos überschwemmen die Straße

Autos parken trotz Parkverbotsschildern

Nach mehr als einem Monat Probebetrieb ist der Parkplatz 166 Hai Phong (Bezirk Tan Chinh, Distrikt Thanh Khe, Stadt Da Nang) immer noch sehr dünn besiedelt.

In der Dong Da Straße (Abschnitt Dong Da Park) ist das Parken von 6.00 bis 22.00 Uhr verboten, dennoch parken Autos illegal.

Am Morgen des 8. April waren auf dem Tausende Quadratmeter großen, sechsstöckigen Parkplatz mit vier geräumigen Blöcken nur acht Autos geparkt. Neben den Wohnblöcken steht auch der Betonhof mit 100 Parkplätzen leer.

Auf dem Parkplatz ist die Ausstellung einer Parkkarte schnell erledigt. Drücken Sie einfach eine Taste und ziehen Sie dann die Karte über die Position auf dem Sender. Die Schranke hebt sich, um das Auto in Position zu lassen. Das Personal hier sagte, wenn Sie Ihr Auto monatlich parken möchten, können Sie sich auf der Website oder direkt auf dem Parkplatz registrieren. Ein anderer Mitarbeiter teilte mit, dass täglich etwa 50 Autos ein- und ausfahren, hauptsächlich Privatwagen und nur sehr wenige Fahrzeuge mit Monatszulassung.

Im Gegensatz zu der trostlosen Szenerie auf dem Smart-Parkplatz reihen sich die Autos entlang der umliegenden Straßen.

In der Dong Da Straße, Abschnitt Dong Da Park, nur wenige hundert Meter vom Parkplatz 166 Hai Phong entfernt, ist es üblich, dass Autos ungeachtet des Schildes parken, obwohl dort täglich von 6.00 bis 22.00 Uhr ein Parkverbot steht. Ähnlich verhält es sich in der Tran Cao Van Straße: Dort gibt es viele Stellen mit Parkverbotsschildern, an denen sich aber trotzdem lange Autoschlangen bilden.

Herr Cao Van Duc (der neben dem Dong Da Park wohnt) sagte, dass er jeden Tag Autos entlang der Dong Da Straße geparkt sieht. „Oftmals kamen die Beamten vorbei, um die Polizei zu verhaften und Bußgelder zu verhängen, aber am nächsten Tag war alles wieder normal. Die Autofahrer haben keine Angst und parken, solange keine Polizei da ist. Die Leute hier haben sie oft daran erinnert, aber sie ignorieren es“, sagte Herr Duc.

Bestrafung kombiniert mit Propaganda

Untersuchungen zufolge wird der Parkplatz 166 Hai Phong vom Da Nang Traffic Construction Investment Project Management Board finanziert und Anfang März 2024 in Betrieb genommen. Der Bau dieses Parkplatzes soll auf einer Fläche von 5.275 m² erfolgen. Davon entfallen 600 m2 auf den intelligenten Parkbereich und die Zusatzarbeiten des Parksystems, mit einer Gesamtinvestition von fast 78 Milliarden VND.

Auf dem Parkplatz 166 Hai Phong sind nur wenige Autos geparkt, obwohl er seit über einem Monat in Betrieb ist.

Dies ist ein schwimmender Parkplatz mit Stahlkonstruktion, der aus 6 Etagen mit 173 Parkplätzen für Autos mit 7 oder weniger Sitzplätzen besteht. Jede Etage verfügt über 4 Blöcke, jeder Block hat 6 Stellplätze. Allein das Obergeschoss verfügt über 9 Abteile. Darüber hinaus gibt es einen Betonhof mit 100 Parkplätzen.

Derzeit müssen für den oben genannten Parkplatz noch einige Grenzfragen geklärt werden, bevor er zur Verwaltung an das Verkehrsministerium von Da Nang übergeben wird. In naher Zukunft wird das Verkehrsinfrastruktur-Managementzentrum (unter der Verkehrsbehörde der Stadt Da Nang) Personal für den Betrieb entsenden.

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Nguyen Minh Huy vom Projektmanagementausschuss für Investitionen und den Bau von Verkehrsanlagen in Da Nang, dass die Leute noch nicht viel über den Parkplatz wüssten, weil dieser gerade erst in Betrieb genommen worden sei. Die Einheit wird mehr Propaganda organisieren, damit die Menschen den Dienst kennen und nutzen.

Laut dem Leiter des Verkehrsinfrastruktur-Managementzentrums von Da Nang suchen die Menschen immer noch nach Parkplätzen, die nicht verboten sind, um Gebühren zu sparen. Aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte und der vielen Agenturen und Firmenzentralen ist der Parkplatzbedarf in diesem Gebiet langfristig sehr hoch.

Unterdessen ist nach Aussage des Leiters des Ordnungsteams der Verkehrspolizei der Bezirkspolizei Hai Chau die Handhabung geparkter Autos und die Verhängung von Bußgeldern derzeit dezentralisiert und auf die Bezirkspolizei übertragen. Das Team wird erneut darüber beraten, die Patrouillenzahl zu erhöhen und Verstöße strenger zu ahnden.

Oberstleutnant Nguyen Thi Hoang Van vom Verkehrspolizei-Order-Team der Bezirkspolizei Thanh Khe sagte, dass es im Bezirk mehr als 600 Straßen gebe, auf denen fast überall Parkverbote gelten.

Mittlerweile ist die Zahl der Autos zu groß, sodass es häufig zu Falschparken kommt.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 verhängte allein die Polizei des Bezirks Tan Chinh 1.000 Bußgelder mit einer Gesamtstrafe von 900 Millionen VND (entspricht 1.000 Fahrzeugen, die gegen die Vorschriften verstoßen).

Oberstleutnant Van fügte hinzu, dass die Verkehrspolizisten im Rahmen der kommenden Patrouillen- und Abfertigungsmaßnahmen die Menschen auch anweisen und ihnen Hinweise zum Parken geben würden, um Verstöße zu vermeiden.

Parkplatz 166 Hai Phong ist der zweite Parkplatz in Da Nang, in den das Budget investiert hat (zusammen mit Parkplatz 255 Phan Chau Trinh). Der Betrieb und die Preise der Parkdienste richten sich hier nach der Entscheidung Nr. 50/2019 des Volkskomitees der Stadt Da Nang.

Dementsprechend beträgt die Parkdauer pro Parkvorgang maximal 60 Minuten. Der Servicepreis beträgt in der ersten und zweiten Stunde 15.000 VND/Fahrzeug/Fahrt; Dritte und vierte Stunde 20.000 VND/Fahrzeug/Fahrt; Ab der fünften Stunde beträgt die Gebühr 25.000 VND/Auto/Fahrt. Das Parken über Nacht kostet 120.000 VND/Auto/Nacht.

Bei monatlichem Versand zwischen 6 und 22 Uhr beträgt der Preis 1,5 Millionen VND/Monat. von 22 Uhr bis zum nächsten Morgen beträgt 1 Million VND/Monat. Wenn Sie sowohl tagsüber als auch nachts senden, beträgt der Preis 2 Millionen VND/Monat. Die Parkgebühren sind am Parkplatz öffentlich ausgehängt und es kommt ein automatisches Gebührenerhebungssystem mit Magnetkarten zum Einsatz.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/da-nang-bai-xe-thong-minh-diu-hiu-xe-do-trai-phep-tran-duong-192240411215823222.htm