Automatisiertes Parken – Auf der Technologiewelle mitreiten oder abgehängt werden?

Doch ist die Investition von Millionen Dollar in den Bau dieser automatischen Parkplätze wirklich ein kluger Schachzug oder im digitalen Zeitalter nur ein riskantes Glücksspiel?

Die Zahlen sprechen für sich.

Statistiken der Vietnam News Agency zufolge beträgt die Urbanisierungsrate in Vietnam etwa 40 % und soll bis 2025 45 % erreichen. Dies führt zu einer steigenden Nachfrage nach Hochhäusern und Parkplätzen.

Diese Situation ist besonders ernst, da in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die Dichte privater Fahrzeuge stark zunimmt, und zwar um 10 bis 12 % pro Jahr. In Hanoi liegt die Zahl der Neuzulassungen von Autos im Durchschnitt bei etwa 20.000 pro Monat, während der Grundstücksfonds für Parkplätze nur etwa 6 – 10 % des tatsächlichen Bedarfs deckt.

Woher kommt diese Welle?

Angesichts der rasant zunehmenden Urbanisierung und der steigenden Zahl privater Fahrzeuge, während Grundstücke immer knapper und teurer werden, wird die Optimierung von Parkmöglichkeiten zu einer großen Herausforderung. Dies ermutigt Unternehmen, intelligente, automatisierte Technologielösungen zu entwickeln, um den verfügbaren Platz optimal zu nutzen, das Benutzererlebnis zu verbessern und immer strengere nationale technische Standards einzuhalten.

In Vietnam hat die dichte Bebauung von Mehrfamilienhäusern zahlreiche Folgen, wie etwa Verkehrsstaus, wahllos auf der Straße parkende Fahrzeuge usw., mit sich gebracht. Um die oben genannten Probleme zu minimieren, hat die Regierung mit QCVN 04:2021/BXD strenge Vorschriften zu Parkstandards in Mehrfamilienhäusern erlassen (gültig ab 5. Juli 2021 und ersetzt Rundschreiben 21/2019/TT-BXD).

Darüber hinaus wird in QCVN 04:2021/BXD auch erwähnt, dass Wohnparkplätze die folgenden Anforderungen erfüllen müssen:

• Für Wohnungen: Einschließlich interner Garage/Parkplatz – mindestens 25 m² für 4 Wohnungen und nicht mehr als 20 m²/100 m² Gesamtnutzfläche der Wohnung. Für Fahrzeuge wie Motorräder und Fahrräder sind mindestens 6 m²/Wohnung erforderlich.

• Für Sozialwohnungen, Umsiedlungen und Sozialwohnungen: Die Standards für Motorräder und Fahrräder sind dieselben wie für Wohnungen, die Parkstandards müssen jedoch 60 % der Standards für Wohnungen erfüllen.
• Wohnung mit gemischter Nutzung (Wohnung und Büro): Das Parksystem muss mindestens 20 m²/160 m² Nutzfläche umfassen.

Smart-Parking-Welle in Vietnam

Die Smart-Parking-Welle in Vietnam begann 2009, als das erste Projekt im BIDV Tower, 194 Tran Quang Khai, Hanoi, fertiggestellt wurde. Besonders hervorzuheben ist, dass dieses System auch nach fast 15 Betriebsjahren noch immer stabil funktioniert, was den Erfolg der Marke XIZI bei der Bereitstellung intelligenter Parklösungen in Vietnam unterstreicht.

Der automatische Parkplatz funktioniert nach 15 Betriebsjahren immer noch und läuft reibungslos.

Diese Welle wird im Zeitraum 2020–2024 weiterhin stark anwachsen und in allen Regionen des Nordens und des Südens werden zahlreiche Großprojekte umgesetzt.

In Ho-Chi-Minh-Stadt sind Projekte wie das Luxusapartmentgebäude Masterise Ba Son (Bezirk 1) mit fast 800 Parkplätzen und das DeLaSol-Gebäude (Bezirk 4) mit fast 300 Parkplätzen geplant.

In Hanoi beeindruckt das Apartmentgebäude HACC1 Le Van Luong (mehr als 200 Stellplätze seit 2017) und das Projekt Tien Bo Plaza mit einer Größe von mehr als 600 Parkplätzen und integriert moderne Technologien wie: Vollautomatische Fahrzeugmanagementtechnologie, Mehrpunkt-Parkgebührenzahlung in Echtzeit, Software zur Verwaltung und Überwachung des Status des intelligenten Parksystems, …

Smart-Parking-Welle in anderen Ländern

Die Welle der Entwicklung intelligenter Parksysteme begann weltweit im Jahr 1905 in Paris (Frankreich), als mit der Garage Rue de Ponthieu der erste automatische Parkplatz der Welt entstand. Dies war damals ein technologischer Durchbruch, da ein elektrisches Aufzugssystem zum Transport von Autos in die oberen Stockwerke eingesetzt wurde und den Beginn der Ära des intelligenten Parkens markierte.

In Europa begannen Großstädte wie London und Berlin in den 1920er und 1930er Jahren, halbautomatische Parksysteme einzuführen. In den 1950er Jahren waren Deutschland und die Schweiz Vorreiter bei der Technologie für vollautomatisches Parken und integrierten intelligentes Parken in öffentliche Verkehrssysteme und intelligente städtische Lösungen.

In Asien war Japan mit seinem rotierenden Turmparksystem seit den 1960er Jahren der Vorreiter dieser Welle. Derzeit konzentriert sich Japan auf GRÜNE, intelligente Parksysteme, die die Umwelt nicht belasten und den Parkplatzbestand maximieren. Unterdessen hat Südkorea „K-Parking“ eingeführt, das Robotik, KI und Blockchain kombiniert; Chinesische Smart Cities integrieren 5G und Edge Computing und entwickeln gleichzeitig viele neue technologische Möglichkeiten.

Singapur ist das erste Land in Südostasien, das das Marina Bay Sands-Projekt mit 2.000 Parkplätzen umsetzt, das größte in der Region. Angesichts der Grundstücksknappheit haben sich mehr als 90 % der Investoren auf Lion Island für komplett intelligente Parklösungen entschieden, typischerweise für CapitaLand mit den Projekten CapitaSpring und Raffles City. Und es ist ein Zufall, dass diese führende singapurische Immobiliengruppe auch die Einheit ist, die zwei Projekte in Vietnam entwickelt hat: die Luxusapartments DeLaSol und Lumi.

Führende Technologie im neuen Zeitalter des Smart Parking

Die bemerkenswerte Entwicklung moderner Technologien wie BIG DATA, Cloud Computing, künstliche Intelligenz (KI), Internet der Dinge (IoT) und mobile Zahlungen hat eine Revolution in der Smart-Parking-Branche ausgelöst. Insbesondere mit der Unterstützung der 5G-Netzwerkinfrastruktur werden Parklösungen immer intelligenter und effizienter.

Bahnbrechende Marken wie XIZI iParking (China), Scheidt & Bachmann (Deutschland) und Amano McGann (USA) führen den Trend des intelligenten Parkens weltweit an. Die oben genannten Unternehmen verfügen über exklusive Technologien, die eine effiziente Verwaltung und Nutzung von Parkplätzen ermöglichen und so optimale Kosteneinsparungen ermöglichen. Diese Innovationen verbessern nicht nur die Parkeffizienz, sondern tragen auch zur Gestaltung der Zukunft intelligenter, nachhaltiger urbaner Mobilität bei.

In Vietnam stößt die Welle der intelligenten Parktechnologie auf viel positive Resonanz. In Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang usw. wurden bereits einige Pilotprojekte umgesetzt. Für eine flächendeckende Anwendung gibt es jedoch noch viele Herausforderungen hinsichtlich finanzieller Ressourcen, Stadtplanung und öffentlichem Bewusstsein. Stimmt es, dass Vietnam Gefahr läuft, hinter andere Länder in der Region zurückzufallen, wenn es nicht schnell auf den Trend aufspringt? Wenn Sie ein Investor sind, werden Sie die Führung bei der intelligenten Parktechnologie übernehmen oder auf die richtige Gelegenheit warten?

Quelle: https://kinhtedothi.vn/bai-do-xe-tu-dong-don-dau-lan-song-cong-nghe-hay-bi-bo-lai-phia-sau.html