41 BOT-Straßenbauprojekte erhöhen offiziell die Preise

Ab 0:00 Uhr heute (29. Dezember) werden 41 BOT-Straßenprojekte (darunter 47 Mautstationen) die Ticketpreise gemäß den Anweisungen des Verkehrsministeriums anpassen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte den Anstieg der Ticketpreise für BOT-Projekte damit, dass die vom Verkehrsministerium verwalteten BOT-Projekte größtenteils vor 2016 in Betrieb genommen wurden. Gemäß den Bestimmungen des BOT-Projektvertrags beträgt der Zyklus zur Anpassung der Ticketpreise 3 Jahre/Zeit (mit einer Erhöhung von 6 %/Jahr). Obwohl BOT-Projekte die Phase steigender Ticketpreise von 2019 bis 2022 erreicht haben, gibt es einige Projekte, die zwei Zyklen durchlaufen haben, deren Ticketpreise aber noch nicht erhöht wurden, was sich auf den Finanzplan und die Fähigkeit des Projekts zur Kapitalrückgewinnung auswirkt.

Der Leiter der vietnamesischen Straßenverwaltung sagte, dass sich mit der Erhöhung der Ticketpreise an den BOT-Mautstationen die Beförderungstarife auf BOT-Strecken um etwa 0,2 bis 1,4 % erhöhen würden und dass diese Anpassung voraussichtlich nur geringfügige Auswirkungen auf den Verbraucherpreisindex (CPI) haben werde. Mit dieser Preisanpassung wird geschätzt, dass die kumulierten Einnahmen vom Projektbeginn bis Ende 2025 bei 26 Projekten einen Anteil von über 75 % der Einnahmen im Finanzplan des PPP-Projektvertrags liegen.

Laut Angaben der Leiter der Stationsverwaltungen der BOT kommt es durch die Preisanpassung nicht zu Störungen beim Ticketverkauf und der Mauterhebung. Fahrzeuge, die Monats- oder Quartalskarten erworben haben, können bis zum Ablauf der Gültigkeit der Karte weiterhin zum Kaufpreis genutzt werden. Neu erworbene Karten, die nach der Preiserhöhung erworben werden, werden zum neuen Preis berechnet.

Derzeit verwaltet das Verkehrsministerium 54 BOT-Projekte. Im Jahr 2022 erzielten nur 7 Projekte einen höheren Umsatz als im Vertrag vereinbart, 43 Projekte erreichten 30–100 % und 4 Projekte weniger als 30 %. Anfang Dezember genehmigte das Verkehrsministerium die von der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagene Anpassung der Fahrpreise bei BOT-Projekten und forderte die Projektunternehmen gleichzeitig auf, die Liste der für Fahrpreisbefreiungen bzw. -ermäßigungen in Frage kommenden Fahrzeughalter zu prüfen, die Anpassungsverfahren abzuschließen und öffentliche Bekanntmachungen zu machen.

Laut Verkehrsminister Nguyen Van Thang ist im BOT-Vertrag und im PPP-Gesetz festgelegt, dass ein Investor, wenn das BOT-Projekt eines Unternehmens 125 Prozent seines geschätzten Umsatzes übersteigt, diesen mit dem Staat teilen muss. Umgekehrt muss der Staat das Risiko tragen, wenn die Einnahmen unter 75 Prozent der Prognose fallen. „Wenn die Einnahmen zu niedrig sind, muss der Staat zurückkaufen. Das ist eine Vertragsbedingung und kein Grund, den Unternehmen vom Staat besondere Privilegien zu gewähren“, fügte Minister Nguyen Van Thang hinzu.

(Nicht jugendfreies Land)

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