الحافلة مليئة بالركاب، لا داعي للانتظار حتى موعد المغادرة.

يُسمح لحافلتين بموعدي مغادرة متجاورين على نفس المسار لنفس شركة النقل بالمغادرة في نفس الوقت إذا كان هناك عدد كافٍ من الركاب. ومع ذلك، يتعين على الشركات الالتزام باللوائح المتعلقة بالعدد الإجمالي للرحلات يوميًا.

مع العلم أن العميل كان في عجلة من أمره، فلا يزال عليه الانتظار.

في الساعة 2:45 صباح يوم 13 ديسمبر، كان العديد من الركاب الذين اشتروا التذاكر ينتظرون ركوب الحافلة في مكتب حافلات فان آنه في محطة الحافلات الشمالية لمدينة ثانه هوا. وقال بائع التذاكر إن الرحلتين الأوليين من اليوم في الساعة الثالثة والرابعة صباحًا كانتا دائمًا مليئتين بالركاب. كان معظم الركاب متجهين إلى طبيب أو إلى مدرسة في هانوي، لذا اختاروا المغادرة مبكرًا للوصول في الوقت المحدد.

اعتبارًا من 1 يناير 2025، ستغادر حافلتان متتاليتان على نفس المسار لنفس الشركة، إذا تم بيع جميع التذاكر، في نفس الوقت.

وقال السيد فو فيت دوك (المقيم في مدينة ثانه هوا) إنه اصطحب والده لرؤية طبيب في المستشفى 108 (هانوي). كان قد حدد موعدًا مع الطبيب في الساعة 7:30 صباحًا، ولكن بسبب انشغاله، لم يكن لديه وقت لحجز تذكرة للموعد في الساعة 3 مساءً. الرحلة في اليوم السابق. ذهب هذا الصباح إلى المحطة مبكرًا ليرى ما إذا كان هناك أي ركاب حجزوا رحلة الساعة الثالثة لكنهم ليسوا في عجلة من أمرهم ويمكنهم تغيير تذاكرهم مسبقًا، لكن لم يكن هناك أحد.

سمعت أن حافلة الرابعة عصرًا ممتلئة بالفعل. لو استطاعت الحافلة المغادرة فورًا، لكان ذلك رائعًا. لن يضطر الركاب للانتظار طويلًا، قال السيد دوك.

وفقًا للوائح الحالية، إذا لم يكن يوم الذروة في عطلة أو رأس السنة أو عطلة نهاية الأسبوع، عندما يكون هناك طلب كبير على الركاب ويجب عليهم المغادرة مبكرًا، يجب أن تغادر جميع الرحلات اليومية لكل شركة نقل ذات مسار ثابت في الوقت المرخص له، بغض النظر عما إذا كانت الرحلة ممتلئة أم لا.

قال السيد نجوين تين دونج، نائب مدير شركة فان آنه للسياحة والنقل المحدودة، إن معظم رحلات الشركة الصباحية المبكرة في أيام الأسبوع تكون دائمًا مليئة بالعملاء الذين يرغبون في الذهاب إلى هانوي في وقت مبكر. حجز العديد من الركاب تذاكرهم متأخرًا، وكانت الرحلة الساعة 3 صباحًا ممتلئة، لذا كان عليهم الانتظار ساعة أخرى للصعود على الرحلة التالية.

وقال السيد دونج "نعلم أن الركاب في عجلة من أمرهم، لكن محطة الحافلات لم تصدر أمرا بالمغادرة المبكرة ولم تتمكن وحدة النقل من انتهاك القواعد".

يستفيد من ذلك كل من شركة الحافلات والركاب.

وعلى نحو مماثل، على الطرق السياحية مثل هانوي - سابا كل ليلة جمعة، على الرغم من أن العديد من الركاب حجزوا التذاكر، وحتى أن العديد من الرحلات ممتلئة، لا تزال شركات الحافلات مثل ساو فيت مضطرة إلى الامتثال للقواعد المتعلقة بأوقات المغادرة.

يستقل الركاب حافلات بين المقاطعات في محطة حافلات نوك نجام، هانوي. الرسم التوضيحي: تا هاي.

ومع ذلك، مع سريان التعميم رقم 36/2024 الصادر عن وزارة النقل اعتبارًا من 1 يناير 2025، سينتهي الوضع المذكور أعلاه. يسمح التنظيم الجديد لحافلتين بموعدي مغادرة متجاورتين على نفس المسار لنفس شركة النقل بالمغادرة في نفس الوقت إذا كان لديهما عدد كافٍ من الركاب.

وقال السيد نجوين تين دونج (شركة حافلات فان آنه)، إن اللائحة الجديدة لا تخلق الراحة للركاب من خلال عدم الاضطرار إلى الانتظار لفترة طويلة فحسب، بل تساعد أيضًا الشركات على تخليص الركاب في وقت مبكر وتحسين جودة الخدمة.

وقال السيد دو فان بانج، رئيس جمعية النقل في هانوي، إن اللائحة المذكورة أعلاه مناسبة للواقع. نظرًا لأن الرحلات المبيعة بالكامل لا تتطلب بالضرورة من الركاب الذين يرغبون في المغادرة مبكرًا الانتظار حتى موعد المغادرة المقرر.

وأقر السيد بانج بأن "التنظيم الجديد خلق مزيدًا من الانفتاح على الطرق الثابتة، مما أدى إلى زيادة المنافسة مع المركبات المتعاقدة، وخاصة المركبات المتعاقدة التي تتخفى في شكل طرق ثابتة وتكون استباقية في أوقات السفر والجداول الزمنية ومسارات الرحلات".

لا يوجد تغيير في إجمالي عدد الرحلات يوميًا

قال رئيس إدارة النقل بوزارة النقل إنه وفقًا للوائح الجديدة، يمكن لرحلتين متتاليتين على نفس المسار لنفس العمل المغادرة في نفس وقت الرحلة السابقة إذا تم بيع جميع التذاكر؛ إذا كانت المركبات من شركتين مختلفتين، فلا يجوز ذلك.

ويأتي هذا لتجنب الموقف الذي تغادر فيه سيارتان من وحدتي نقل مختلفتين في نفس الوقت، مما قد يسبب التنافس على وقت الوصول على الطريق، مما قد يشكل خطراً محتملاً على سلامة المرور.

من ناحية أخرى، عندما يكون هناك رحلتان متتاليتان لشركة ما تحتويان على عدد كافٍ من الركاب وتغادران في وقت الرحلة السابقة، لا يجوز للشركة السماح للمركبة بالمغادرة في وقت الرحلة التالية.

على سبيل المثال، يكون وقت مغادرة إحدى الشركات في الساعة 3 صباحًا، و4 صباحًا، و5 صباحًا؛ إذا كانت هناك رحلتان متتاليتان في الساعة 3:00 و 4:00 بها عدد كافٍ من الركاب وتنطلقان في الساعة 3:00، ففي الساعة 4:00، لا يُسمح لهذه الشركة بالسماح لأي مركبة بمغادرة المحطة، ويجب الانتظار حتى الساعة 5:00 لمغادرة الرحلة التالية. وعليه، يتعين على وحدة النقل أن تلتزم باللوائح المتعلقة بإجمالي عدد الرحلات المرخص لها بتشغيلها يوميًا.

ويسهل هذا أيضًا على شركات النقل الأخرى على نفس المسار تحديد أوقات المغادرة بين الساعة 3-5 صباحًا لجمع الركاب خلال هذا الوقت.

إدارة محكمة لتجنب الثغرات القانونية

وقال خبير مروري إن اللائحة المذكورة تتوافق مع اتجاهات النقل الحالية، حيث يتم التعامل مع الركاب كمركز للخدمة. ومع ذلك، عند التنفيذ عمليًا، يجب على محطة الحافلات والسلطات المراقبة عن كثب لتجنب تحايل الشركات على القانون، ومغادرة المحطة عندما لا يكون لدى الحافلة عدد كافٍ من الركاب، والتنافس بشكل غير عادل مع الشركات الأخرى على نفس الطريق.

وعلى وجه الخصوص، قبل إصدار أمر مغادرة لمركبة لمغادرة المحطة في نفس وقت مغادرة الرحلة السابقة، يجب على موظفي محطة الحافلات التنسيق مع موظفي شركة الحافلات لإحصاء الركاب والتأكد من وجود عدد كافٍ من الركاب في كلتا الرحلتين قبل السماح بالمغادرة.

في حالة المركبات على الطريق، إذا اكتشفت شرطة المرور أن مركبة مسموح لها بمغادرة المحطة مبكرًا لأنها تحمل عددًا كافيًا من الركاب ولكن ليس لديها عدد كافٍ من الركاب على متنها، فيجب عليها أيضًا فرض عقوبات صارمة لضمان الردع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm