السيارات الكهربائية الصينية لا تزال أرخص من السيارات الأمريكية على الرغم من الضريبة بنسبة 100٪

بين أفضل 20 علامة تجارية للسيارات مبيعاً في الصين في النصف الأول من عام 2024، حافظت BYD على مكانتها الرائدة مع بيع 1.607 مليون سيارة - صورة: رويترز

حتى لو فرضت إدارة بايدن رسوما جمركية باهظة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، فإن بعض الطرز من هذا البلد الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة ستظل تُباع بسعر أرخص من السيارات الأمريكية، مما يُظهر التحديات العميقة التي ستواجه سياسة السيارات الكهربائية للحكومة الأمريكية، حسبما ذكرت صحيفة نيكي آسيا في 15 سبتمبر.

وفي وقت سابق، أعلنت الولايات المتحدة في 13 سبتمبر/أيلول عن فرض ضريبة تصل إلى 100% على نماذج السيارات الكهربائية القادمة من الصين. سيتم تطبيق هذه السياسة اعتبارًا من 27 سبتمبر.

وتأتي هذه النتائج بعد مراجعة استمرت أربع سنوات أجراها مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة حول ممارسات التجارة غير العادلة.

ومن المعروف أن عدد السيارات المستوردة من الصين إلى الولايات المتحدة صغير للغاية، وبالتالي فإن هذه الخطوة الضريبية وقائية في المقام الأول وتطيل الوقت أمام سلسلة التوريد الأمريكية للحاق بالصين.

وقال ممثل مكتب الممثل التجاري الأمريكي في 13 سبتمبر/أيلول: "إن السياسات الصناعية الصينية التي تستهدف سوق السيارات الكهربائية قد تشكل تهديدًا للاستثمارات الفيدرالية في هذا القطاع".

على الرغم من أن إدارة بايدن حاولت دفع الناس إلى التحول إلى المركبات الكهربائية من خلال الدعم الحكومي، إلا أن الصين لا تزال رائدة في كل من إنتاج واستهلاك المركبات الكهربائية بعد عقود من الجهود.

وتشير الأرقام الصادرة عن شركة أبحاث السوق MarkLines إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في شهر يوليو/تموز شكلت أكثر من 10% من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. في حين أن الرقم في الصين يبلغ حوالي 50% - وهو أعلى من المتوسط ​​العالمي الذي يبلغ حوالي 20%.

لا يمكن إنكار أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يفتقر إلى أمرين رئيسيين: البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية والنماذج الأساسية.

وفي الوقت نفسه، تمكنت شركات صناعة السيارات الصينية الكبرى مثل BYD من الاستفادة من سلاسل التوريد المحلية الضخمة لمساعدتها على المنافسة في سوق مزدحمة، حيث تقدم المركبات الكهربائية مقابل 25 ألف دولار فقط أو أقل.

في الولايات المتحدة، حتى شركة السيارات الكهربائية الرائدة تيسلا ليس لديها طراز سيارة بسعر أقل من 30 ألف دولار أمريكي. كانت السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة دائمًا أكثر تكلفة من النماذج التي تعمل بالبنزين.

وقال جو مكابي، الرئيس التنفيذي لشركة الأبحاث AutoForecast Solutions في الولايات المتحدة، إن أرخص طراز من السيارات الكهربائية من BYD يُباع حاليًا مقابل 12 ألف دولار. لذا، حتى مع فرض ضريبة بنسبة 100%، لا تزال شركة BYD قادرة على تقديم أرخص سيارة كهربائية في السوق، بسعر أقل من 25 ألف دولار.

وردًا على التعريفات الجمركية الجديدة، أعلنت وزارة التجارة الصينية في 14 سبتمبر/أيلول أن "الصين ستتخذ التدابير اللازمة لحماية مصالح الشركات الصينية بشكل حازم".

وأكدت وزارة التجارة أن الرسوم الجمركية لن تحل مشاكل العجز التجاري الأميركي والقدرة التنافسية الصناعية، بل ستؤثر فقط على سلسلة التوريد العالمية.

المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm