شركة VinFast على وشك إطلاق سيارة كهربائية صغيرة الحجم

[إعلان 1]

قال السيد فام نهات فونج إن شركة فينفاست تدرس إطلاق خط من المركبات الكهربائية الصغيرة للغاية، بهدف تغطية جميع قطاعات المنتجات.

وقد شارك السيد فام نهات فونج، رئيس مجلس إدارة شركة فينجروب، بهذه المعلومات في الاجتماع السنوي الذي عقد صباح اليوم (17 مايو). وقال الملياردير إن أحد أهداف شركة VinFast هو أن تصبح الشركة الرائدة في السوق في تغطية المركبات الكهربائية عبر قطاعات المنتجات.

ولم يكشف السيد فونغ عن أي معلومات محددة حول طراز السيارة القادم، لكنه قال إنها "سيارة صغيرة جدًا ومنخفضة التكلفة" يمكن أن تظهر في نهاية عام 2024. وقالت شركة فينفاست إنها ستعلن رسميًا عن طراز السيارة هذا في غضون أسابيع قليلة.

إن "السيارة الصغيرة للغاية" التي ذكرها السيد فونغ تعادل النماذج الفرعية المدمجة في الأسواق الأجنبية، وهو ما يعني أنها أصغر من سيارات الفئة A مثل مورنينج أو i10.

حاليًا، يتكون خط إنتاج VinFast من جميع المركبات الكهربائية، مع أصغر طراز وهو VF 5، بسعر 458 مليون دونج (باستثناء البطارية) أو 538 مليون دونج بما في ذلك البطارية. لا يوجد نموذج سيارة كهربائية حقيقي في السوق أصغر حجمًا وأرخص. ومؤخراً، في الربع الثاني، ستطلق شركة TMT خط إنتاج Wuling Hongguang Mini EV ، مع نطاق سعري متوقع يتراوح بين 200 و300 مليون، للبيع في نهاية هذا العام.

في حال تم إطلاق الطراز الجديد من VinFast، والذي من المتوقع أن يحمل اسم VF 3، فسيكون لدى هذا القطاع خيارين. على جانب واحد يوجد خط الإنتاج الجديد لشركة السيارات الفيتنامية، وعلى الجانب الآخر توجد السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في الصين والعالم في العام الماضي. في هذه السيارة الصغيرة جدًا، يكون خيار الشحن عادةً عن طريق التوصيل مباشرةً بمصدر طاقة منزلي، ولا يتطلب نظام شحن شائع مثل السيارات الأكبر حجمًا.

تتراوح مجموعة منتجات VinFast حاليًا من VF 5 إلى VF 9 ، وقد تم بيع VF 5 و VF 8 وVF 9، بينما تعد VF 6 وVF 7 منتجات جديدة في شكل مفهوم. في السابق، تم بيع VF e34 ولكن هذا النموذج مخصص للسوق الفيتنامية فقط.

قال رئيس مجلس إدارة مجموعة فين جروب إن شركته لا تنوي إنتاج سيارات سيدان لأن الطلب على هذا الخط من المركبات يتناقص، والمبيعات تنخفض ولا يمكن أن تكون مساوية لنماذج المركبات ذات الهيكل العالي. وقال إنه مع بعض خطوط المركبات الجديدة، مثل الشاحنات الكهربائية، إذا كان السوق لديه طلب، فإن شركة VinFast سوف تقوم بالبحث. وأضاف السيد فونج قائلاً: "إن ما يحتاجه السوق، بهدف أن تصبح شركة السيارات الرائدة في العالم، لن تتجاهله شركة فينفاست".

وردا على أسئلة المساهمين حول إمكانية مشاركة نظام شحن فينفاست مع شركات تصنيع سيارات كهربائية أخرى، قال السيد فونج "سيتم مشاركته بعد 10 سنوات".

بعد عشر سنوات، ستتيح شركة VinFast للشركات الأخرى شحن نفس النظام. لا يوجد مبرر يدفع الشركة لإنفاق 500-700 مليون دولار أمريكي لبناء نظام شحن، ثم منح هذه الفرصة للمنافسين، كما صرّح رئيس مجلس إدارة Vingroup.

لا تزال ساحة لعب السيارات الكهربائية الصغيرة هي المسرح المطلق لمصنعي السيارات من الصين. وتمثل مبيعات الشركات من هذا البلد 95.6% من إجمالي القطاع، ولكنها تباع بشكل رئيسي في السوق المحلية. SAIC هو الاسم الذي يتغلب على جميع المنافسين الآخرين من خلال Wuling Honguang Mini EV التي سيتم بيعها قريبًا في فيتنام. في حين تتنافس شركتا تشانجان وتشيري بشراسة على المركز الثاني.

وتبلغ نسبة المبيعات الإجمالية للعلامات التجارية "غير الصينية" في هذا القطاع 4.4% فقط، وذلك بالنسبة لشركات جنرال موتورز (GM)، ومرسيدس، ورينو-نيسان-ميتسوبيشي، وستيلانتس، وتاتا، وتويوتا.

(وفقا لـ vnexpress.net)

[إعلان 2]
رابط المصدر