لماذا منطقة تام كوك السياحية؟

لم يرغب صاحب القارب في التوقيع على العقد.

في 8 يوليو، أعلنت شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة (الوحدة التي تدير وتستغل منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية) عن تعليق العمل مؤقتًا في منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية لإصلاح وترقية الأعمال والعناصر في المنطقة السياحية.

تم إغلاق ميناء تام كوك - بيتش دونج منذ ما يقرب من شهرين، مما أدى إلى تعرض القوارب لمياه الندى.

لكن بحسب تحقيق المراسل فإن السبب الرئيسي لتوقف العمليات هو عدم تمكن الشركة وعمال القارب من الاتفاق على توقيع عقد عمل.

قال أحد الأشخاص ذوي الخبرة لسنوات عديدة في التجديف بالقوارب في قرية فان لام إنه منذ تسعينيات القرن الماضي، بدأ الناس في قرية فان لام في التجديف بالقوارب لنقل السياح لزيارة المناظر الطبيعية الشهيرة على طول نهر نجو دونج. مع مرور الوقت، أصبحت منطقة تام كوك - بيتش دونج معروفة لدى العديد من السياح المحليين والأجانب، الذين توافدوا إليها وأصبحت منطقة سياحية مشهورة.

في السابق، لاحظ أهالي قرية فان لام رغبة الكثيرين في زيارتها، فقاموا ببناء قوارب تجديف لخدمتهم وتقاضوا أجورًا. على مدار الثلاثين عامًا الماضية، أصبحت قوارب التجديف مصدر دخل منتظم لمئات السكان المحليين. بالإضافة إلى نقل الركاب، يقوم أهالي قرية نينه هاي أيضًا بالتجديف بالقوارب على طول نهر نجو دونغ، في أعماقه لزراعة وحصاد الأرز. الآن، وبعد أن تولت الشركة الإدارة، طلبوا منا توقيع عقود عمل، لكننا رأينا ذلك غير معقول، لذلك لم نوافق،" قال أحد سكان قرية فان لام.

ظل المئات من مجدفي القوارب عاطلين عن العمل لمدة شهرين تقريبًا.

منذ أكثر من 10 سنوات، حصلت شركة Xuan Truong Construction Enterprise على ترخيص لإدارة وتشغيل منطقة Tam Coc - Bich Dong السياحية. ومنذ ذلك الحين، أصبح لزاماً على السائحين الراغبين في القيام بجولة بالقارب على طول نهر نجو دونج شراء التذاكر. يتم دفع جزء من مبيعات التذاكر إلى مالك القارب، ويتم تحصيل الباقي من قبل الشركة. في الوقت الحالي، إدارة وتشغيل منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية هي شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة.

قال السيد دينه فان داب (72 عامًا، من قرية فان لام): "أبلغ من العمر 72 عامًا هذا العام، لكنني ما زلت أقود قاربًا. معظم أصحاب القوارب كبار في السن، أقصرهم يزيد عمره عن 60 عامًا، وأطولهم يقارب الثمانين عامًا. عبّارة تام كوك موجودة منذ أكثر من 40 عامًا. لم نوقع العقد لأننا لا نعتقد أنه معقول. سبب التعليق المؤقت للمنطقة السياحية هو توقف العمل. لقد مر شهران تقريبًا منذ توقف العبارة، ونحن مستاؤون للغاية."

وبحسب السيد داب، فإن كل أسرة تستطيع في المتوسط ​​حاليا القيام بأربع إلى خمس رحلات بالقارب شهريا، بدخل يبلغ 150 ألف دونج/رحلة. وهكذا، في الواقع، يمارس الناس رياضة التجديف خمسة أيام فقط في الشهر، وفي الأيام المتبقية ينشغلون بأعمال أخرى لضمان معيشتهم. الآن، تشترط الشركة عقد عمل لمدة ٢٤ يومًا في الشهر، ٨ ساعات يوميًا. في الواقع، لا يقود العمال القوارب إلا لمدة ٥ أيام، فماذا يفعلون في العشرين يومًا المتبقية؟ لا يمكنهم حَرث الأرض أو زراعة الأشجار نيابةً عنهم. لذلك، لم نوافق على توقيع عقد عمل، كما قال السيد داب.

يعتقد الكثير من الناس أيضًا أن البيئة والنهر هما موارد طبيعية وموارد وطنية، وأن الناس يدفعون ثمن العبارة بأنفسهم، فلماذا يجب عليهم توقيع عقد للالتزام بالوقت؟

تأثير كبير إذا لم أعود إلى العمل قريبًا

في 30 أغسطس، قال السيد نجوين كاو تان، نائب مدير إدارة السياحة في نينه بينه، في حديثه مع مراسل صحيفة ثانه نين ، إنه حتى 30 أغسطس، لا تزال أنشطة التجديف بالقوارب في منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية غير قادرة على العمل بشكل طبيعي، على الرغم من أن الشركة أعلنت أنها ستستأنف عملياتها اعتبارًا من 21 أغسطس.

لقد جاء العديد من السياح الأجانب ولكنهم اضطروا إلى العودة لأن تام كوك - بيتش دونج كان مشلولا.

بعد أن أعلن المنتجع عن تعليقه المؤقت في 8 يوليو/تموز، طلبنا منه استئناف عملياته. وفي 21 أغسطس/آب، أعلن المنتجع عن إعادة افتتاحه، لكنه ما زال غير قادر على خدمة السياح لعدم تمكنه من تقديم خدمة التجديف بالقوارب، حسبما قال السيد تان.

وبحسب السيد تان، فإن الحكومة المحلية والوحدات الوظيفية جاءت في الماضي مرارا وتكرارا للترويج والتعبئة والحوار والاجتماع مع الناس، لكنها لم تحصل بعد على إجماع من أصحاب القوارب. لا يزال معظم أصحاب القوارب لا يرغبون في توقيع العقود لأنهم يخافون من الالتزام بالوقت، حيث يستمر العقد لمدة عام واحد فقط ولأسباب أخرى.

تعرّفنا أيضًا على أعراف القرية، التي تحمل في طياتها جوانب إنسانية بالغة، مثل منح الأولوية للأفراد ذوي الإعاقة والأسر الفقيرة في الحصول على أرقام قوارب (أرقام تجديف - PV) ليتمكنوا من الحصول على سبل العيش والعمل والدخل. ولكن للمضي قدمًا نحو صناعة سياحية عالية الجودة، وضمان اللوائح، لا بد من وجود لوائح للمسؤولية المتبادلة لتجنب الممارسات غير المتحضرة وغير الثقافية في المناطق السياحية، لذا يجب أن يكون هناك عقدٌ للمسؤولية والالتزام المتبادل للعمل نحو بيئة سياحية أفضل، كما قال السيد تان.

إن تنفيذ توقيع عقود العمل بين الشركات وأصحاب القوارب في منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية ليس بالأمر الجديد. لقد تم فعل ذلك عدة مرات من قبل ولكن لم يحظى بإجماع من الناس لذلك كان لا بد من إيقافه.

تتمتع مئات القوارب الخاصة بالأشخاص بأشعة الشمس على النهر منذ ما يقرب من شهرين.

وبحسب السيد تان، فإن الشلل الأخير في تام كوك - بيتش دونج أثر بشكل كبير على صورة السياحة في نينه بينه بشكل عام والمنطقة السياحية بشكل خاص. على وجه الخصوص، يقع تام كوك - بيتش دونغ في مجمع ترانج آن للتراث، وهو طريق سياحي يترك انطباعًا رائعًا لدى الزوار المحليين والدوليين.

تقع منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية في مجمع ترانج آن للتراث. في هذه المنطقة السياحية، يوجد حاليًا أكثر من 600 قارب يدفع السكان المحليون ثمنها لنقل السياح. عند زيارة المنطقة بالقارب، يجب على السائحين شراء التذاكر التي تبيعها شركة Trang An Investment - Trade - Service Company Limited. سعر التذكرة الذي يتم تحصيله حاليًا من الركاب الفيتناميين هو 630 ألف دونج/رحلة (تحمل 4 سياح)؛ منها 150 ألف دونج لكل رحلة يتقاضاها صاحب العبارة، ويتم تحصيل المبلغ المتبقي وهو 480 ألف دونج من قبل المؤسسة؛ بالنسبة لنقل السياح الأجانب، سعر التذكرة هو 390،000 دونج/رحلة (نقل سائحين اثنين)، يدفع صاحب القارب منها 150،000 دونج/رحلة، وتجمع الشركة 240،000 دونج/رحلة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm