هذا الأسبوع، يتواجد الرؤساء التنفيذيون لشركات تسلا وستاربكس وجيه بي مورجان في الصين، مع إعادة فتح البلاد بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الوباء.
قام إيلون ماسك، مؤسس شركة تسلا، ولاكشمان ناراسيمهان، مؤسس شركة ستاربكس، وجيمي ديمون، مؤسس شركة جي بي مورجان تشيس، جميعهم برحلات عمل إلى الصين هذا الأسبوع. وفي الأشهر الأخيرة، زار قادة من شركات أبل، وسامسونج، وأرامكو السعودية، وفولكس فاجن، وإتش إس بي سي، وستاندرد تشارترد، وكيرينج، ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
ويؤكد وجودهم على أهمية السوق الصينية بالنسبة للشركات الرائدة في العالم. ويأتي هذا في ظل بيئة أعمال معقدة بشكل متزايد في الصين، وتوترات سياسية متصاعدة وآفاق استثمارية غير مؤكدة.
اعتبارًا من ديسمبر 2022، لا تزال الصين تطبق سياسة صفر كوفيد، مما دفع مجتمع الأعمال الأجنبي إلى الدعوة إلى تقليل الاعتماد على هذا البلد. وفي وقت لاحق، رفعت الصين هذه السياسة، مما ساعد الاقتصاد على التعافي في الربع الأول.
لكن هذا التعافي يظهر علامات الانحراف عن المسار. ولإنعاش الأعمال، حث القادة الصينيون الشركات الأجنبية على زيادة استثماراتها في البلاد، ووعدوها بتوفير بيئة عمل مفتوحة وعادلة. وقد تجلى ذلك بوضوح في اجتماع إيلون ماسك مع وزير الخارجية الصيني تشين جانج في 30 مايو/أيار.
إيلون ماسك (يسار) ووزير الخارجية الصيني تشين جانج في 30 مايو. الصورة: رويترز
ودعا السيد تان إلى إنشاء "علاقة صحية" مع الولايات المتحدة، مؤكدا أن ذلك "يصب في مصلحة البلدين والعالم أجمع". وأيد ماسك أيضًا هذا الرأي، قائلاً إن تيسلا لا تريد "الانفصال" عن الصين.
وقال ماسك إن "مصالح الولايات المتحدة والصين متشابكة مع بعضها البعض". وفي اجتماع عقد في وزارة التجارة الصينية في وقت لاحق، أكد أيضاً أن العلاقة بين البلدين لا تتعلق بالفائزين والخاسرين.
واصلت شركة تسلا خفض أسعار السيارات الكهربائية بشكل مستمر في الأشهر الأخيرة بعد خسارة حصتها في السوق أمام المنافسين الصينيين، مثل BYD. وقد أدى هذا الخفض في الأسعار إلى إشعال حرب أسعار على السيارات الكهربائية في الصين - أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
وبالنسبة للعديد من الرؤساء التنفيذيين، تشكل هذه الزيارات فرصة للتواصل مرة أخرى مع الموظفين في الصين وتعزيز العلاقات مع المسؤولين بعد سنوات من الانقطاع. وبحسب شبكة "سي إن إن" ، فإن هذه هي المرة الأولى منذ 4 سنوات التي يزور فيها ديمون الصين.
التقى ديمون مع مسؤولين من شنغهاي في 30 مايو. وطُلب منه استخدام "النفوذ الدولي" الذي تتمتع به جي بي مورجان لتشجيع الاستثمار في شنغهاي - المركز المالي الصيني. وقال ديمون في وقت لاحق إن البنك سيكون بمثابة "جسر" للشركات العالمية لفهم المدينة بشكل أفضل والاستثمار هناك.
ومع ذلك، في مقابلة لاحقة مع بلومبرج ، اعترف أيضًا بأن العمل في الصين "أصبح معقدًا بشكل متزايد". وتوقع أنه مع مرور الوقت "ستنخفض التجارة بين الولايات المتحدة والصين تدريجيا"، لكنه أكد أن هذا ليس انفصالا، بل تقليلا للمخاطر.
وفي السنوات الأخيرة، تعرضت الشركات الغربية لضغوط لتنويع سلاسل التوريد الخاصة بها خارج الصين. وبدأت شركة أبل - التي كانت لفترة طويلة رمزًا للاستثمار الأمريكي في الصين - في اتخاذ خطوات لتقليل هذا الخطر.
تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة آبل، في بكين في مارس. الصورة: رويترز
وتأتي زيارة الرؤساء التنفيذيين الأجانب في الوقت الذي تشدد فيه الصين الضوابط على شركات الاستشارات الأجنبية. وفي هذا الشهر، قالت السلطات الصينية إنها داهمت مكاتب شركة كابفيجن، وهي شركة أبحاث مقرها في شنغهاي ونيويورك. أغلقت السلطات في وقت سابق مكتب شركة مينتز جروب للاستشارات القانونية في بكين. هدفهم هو زيادة السيطرة على البيانات التي تعتبر ذات صلة بالأمن القومي.
وأثار هذا الأمر قلق العديد من الشركات الأميركية والبريطانية، بحسب ما ذكره مسؤولو غرفتي التجارة في البلدين. لقد أدى عدم الاستقرار إلى تأجيل العديد من الشركات للاستثمار في الصين. وكشف استطلاع للرأي أجرته غرف التجارة البريطانية الشهر الماضي أن 70% من الشركات قالت إنها "تنتظر وتراقب" قبل أن تقرر الاستثمار على المدى الطويل هنا.
تعمل بكين وواشنطن على استقرار العلاقات بينهما، لكن التوترات لا تزال قائمة. هذا الشهر، حظرت الصين على شركة ميكرون الأمريكية لتصنيع الرقائق الإلكترونية بيع منتجاتها للبلاد، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمن السيبراني. ويُنظر إلى هذه الخطوة على أنها رد انتقامي على الحظر الذي فرضته الولايات المتحدة على شركات الرقائق الصينية.
قال نيك مارو، مدير التجارة العالمية في وحدة الاستخبارات الاقتصادية: "تزداد الشركات حيرةً بشأن حدود الحكومة الصينية. فهي لا تعرف ما يجب عليها فعله لتجنب اعتبارها مخالفة للوائح".
ومع ذلك، لا تزال بعض الشركات تختار زيادة استثماراتها هنا. وفي الشهر الماضي، أعلنت شركة تسلا أنها ستبني مصنعا ثانيا في شنغهاي، مخصصا لإنتاج البطاريات على نطاق واسع. وأعلنت شركة فولكس فاجن أيضًا عن خطط لاستثمار مليار دولار في مركز أبحاث جديد للسيارات الكهربائية في الصين.
لم يفاجأ مارو بهذه القرارات. لقد كانت مصالح الولايات المتحدة والصين متشابكة دائمًا. وقال مارو: "هذا يوضح كيف يتم تحدي أهداف السياسة مثل الفصل أو الحد من المخاطر في الممارسة العملية".
ها ثو (وفقا لشبكة CNN)
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)