تشغيل السكك الحديدية الحضرية في نون

نون - محطة سكة حديد هانوي تشغيل السكك الحديدية الحضرية: متى سيتم تسريع السكك الحديدية الحضرية؟

اصطف عشرات الآلاف من الأشخاص في العاصمة لتجربة والسفر على خط السكك الحديدية الحضري التجريبي للمدينة. هانوي، أظهر قسم محطة سكة حديد نون - هانوي في الأيام الأخيرة التوقعات والاحتياجات الكبيرة للشعب لهذا النوع الخاص من نقل الركاب.

وبذلك، وبعد انتظار دام نحو 15 عاما، اكتمل أيضا القسم المرتفع من خط السكة الحديدية الحضري بين نون ومحطة هانوي، والذي يبلغ طوله 8.5 كيلومتر، ويضم 8 محطات، من قبل المدينة. تم تشغيل هانوي. هذا هو أول خط سكة حديد حضري للجنة الشعبية للمدينة. هانوي هي المستثمر الرئيسي ووضعت في حيز التشغيل.

على الرغم من أن الطريق بأكمله لم يكتمل بعد، ولم يتم ربطه مباشرة بخط السكك الحديدية الحضرية رقم 2A، كات لينه - ها دونج، إلا أن هذا المشروع تم اختياره بالتأكيد من قبل العديد من الأشخاص لأنه محور شعاعي، يمتد من ضواحي العاصمة إلى عمق المدينة الداخلية.

مع لجنة الشعب بالمدينة. وعلى الرغم من أن هانوي والمستثمر لا يديران سوى جزء من المشروع، فقد ساعدا في تخفيف بعض الضغوط، وفي الوقت نفسه قدما دروساً مستفادة لتنفيذ القسم المتبقي من المترو، فضلاً عن تنفيذ خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى في المستقبل.

ولكن حتى لو تم الانتهاء من المشروع بالكامل بحلول عام 2027 كما اقترحت لجنة الشعب بالمدينة مؤخرا. هانوي، مشروع بناء خط سكة حديد حضري تجريبي في المدينة. وفي هانوي، لا يزال قسم محطة نون - هانوي يسجل رقماً قياسياً في التأخر عن الجدول الزمني، إذ يستغرق إكماله أكثر من 18 عاماً مع العديد من التوسعات وزيادات في إجمالي الاستثمار.

بالمقارنة مع حياة الإنسان، هذه هي الفترة من الولادة إلى البلوغ. خلال تلك الفترة الثمينة، تم تنفيذ مشروع بناء خط سكة حديد حضري تجريبي في مدينة هوشي منه. هانوي، ومحطة سكة حديد نون - هانوي والعديد من مشاريع السكك الحديدية الحضرية تواجه صعوبة في التنفيذ في هانوي ومدينة هوشي منه. لقد أضاعت مدينة هوشي منه فرصة المساهمة في تطوير نظام النقل العام وتقليل الازدحام في أكبر مدينتين في البلاد.

هناك أسباب عديدة لهذا التأخير. وربما يعود السبب الأكبر إلى حجم وتعقيد مشاريع السكك الحديدية الحضرية، في حين لا تزال قدرة وخبرة المستثمرين في المنطقتين محدودة، ولا توجد خبرة عملية في إدارة وتشغيل مشاريع واسعة النطاق ذات قيمة اقتصادية وفنية عالية. وهذه أيضًا عقبة شائعة تواجهها البلدان في المراحل المبكرة من تطوير السكك الحديدية الحضرية.

ومع ذلك، وحتى مع المشاركة والتعاطف مع الصعوبات التي تواجهها حكومتا المدينتين والمستثمرين، فإن الوقت الذي قد يصل إلى 15 إلى 20 عاماً لإكمال خط السكك الحديدية الحضرية لا يزال طويلاً للغاية ويصعب قبوله في المستقبل القريب.

يجب أن نضيف أن الاستنتاج رقم 49-KL/TW، المؤرخ 28 فبراير 2023، الصادر عن المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، حدد أن شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (مع الاتصال بمنطقة العاصمة) ومدينة هوشي منه سيتم الانتهاء منها بحلول عام 2035.

ولكي تتمكن هانوي من الاقتراب من الهدف المذكور أعلاه، فسوف يتعين عليها خلال السنوات العشر المقبلة إكمال بناء وتشغيل حوالي 301/397.8 كيلومتر (حوالي 76% من إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الحضرية)؛ بحلول عام 2045، سيتم إكمال خطوط السكك الحديدية الحضرية المعدلة والمكملة وفقًا للتخطيط الرأسمالي والتخطيط الرئيسي المعدل للعاصمة.

في مدينة هوشي منه، بحلول عام 2035، يتعين على السلطات المحلية إكمال حوالي 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية، وبحلول عام 2045، إكمال 168 كيلومترًا إضافيًا، ليصل إجمالي طول السكك الحديدية الحضرية إلى حوالي 351.08 كيلومترًا.

ويوضح هذا بشكل أكبر الحاجة الملحة إلى تفكير جديد ونهج مبتكرة في تطوير السكك الحديدية الحضرية. لا يتعلق الأمر فقط بجمع مئات المليارات من الدولارات من رأس المال الاستثماري؛ تحديد خارطة الطريق الاستثمارية المناسبة، ولكن أيضًا طريقة التنفيذ الفعالة لتحقيق نتائج في عام واحد تعادل 20 عامًا من الاستثمار في المرحلة السابقة.

ويجري حاليا تنفيذ الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء أنظمة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035 من قبل قادة المدينة. تنسق هانوي ومدينة هوشي منه مع وزارة النقل لاستكمال العديد من الآليات الرائدة بشكل عاجل لتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها. ومع ذلك، بالإضافة إلى الاستفادة من الصعوبات الناجمة عن عشرين عاماً من تطوير السكك الحديدية الحضرية، فإن عملية البناء، لكي يكون المشروع بأكمله قابلاً للتنفيذ، تحتاج إلى أن تكون جدية للغاية ومعقدة وشاملة ودقيقة. وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى تعاون النظام السياسي بأكمله، بدءاً من الحاجة إلى نقل روح "مناقشة العمل فقط، وليس التراجع"، وبالتالي خلق الوحدة والتصميم العالي في عملية التنفيذ.

هذه هي الظروف الضرورية والكافية لتسريع وتيرة السكك الحديدية الحضرية بشكل حقيقي، على غرار توسيع الطرق السريعة، والتي شهدنا نتائج أولية ملحوظة للغاية بشأنها خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية.

المصدر: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html