لجنة الاقتصاد بالجمعية الوطنية تستعرض مشروع السكك الحديدية الشمالية فائقة السرعة

الحاجة إلى تعبئة الذكاء الجماعي

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، وبعد إجراء مسح ميداني، عمل الوفد العامل برئاسة السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية، في مقاطعة خانه هوا بشأن المحتوى المتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وانضم نائب وزير النقل نجوين دان هوي إلى زعماء المناطق التي يمر بها خط السكك الحديدية عالي السرعة، بما في ذلك خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونج ناي، ومدينة هوشي منه.

قامت مجموعة العمل بمسح موقع المحطة في منطقة ديان خانه، مقاطعة خانه هوا.

وفي الاجتماع، أبدى قادة اللجان الشعبية في خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هوشي منه موافقتهم القوية على سياسة بناء السكك الحديدية عالية السرعة للحزب والدولة والحكومة. ومن ثم، يوصى بأن يضمن البناء ربط حركة المرور مع أنواع أخرى من النقل، مما يساهم في التنمية الحضرية والاقتصاد المحلي.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت المحليات أيضًا الاستثمار في محطات محتملة إضافية وزيادة حجم مناطق المحطات. ويوصى بأن تولي الجهات المختصة اهتماما ببناء إطار عمل مشترك لأسعار الأراضي في المناطق الحدودية بين المحافظات لتوحيد أسعار التعويضات، والتركيز على بناء مناطق إعادة التوطين، ومصادر المواد، وما إلى ذلك.

وتحدث السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية.

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب هو مشروع صعب وجديد يتطلب تعبئة القوة الفكرية الجماعية لقادة الحزب والدولة والخبراء.

وفيما يتعلق بآراء السكان المحليين بشأن موقع محطة الركاب، اقترح نائب الوزير نجوين دانه هوي دراسة الاحتياجات والاستثمار بعناية لضمان الكفاءة وجذب الركاب. حيث يوجد بعض المبادئ التي يمكن من خلالها إنشاء محطات قطار في المناطق الحضرية التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة أو أكثر؛ يمر المسار عبر 20 مقاطعة ومدينة، وكل منطقة بها محطة واحدة على الأقل.

يجب أن تحتوي المواقع التي تحتاج إلى الاتصال بوسائل النقل الأخرى على محطات لأن سرعة القطار عالية جدًا، وبالتالي فإن المسافة بين المحطات ليست قريبة جدًا. فتح المحطات لحل مشاكل النقل وتحسين البنية التحتية الحضرية...

أجاب نائب وزير النقل نجوين دانه هوي على توصيات الأطراف في الاجتماع.

وفي معرض اعترافه بمقترح لجنة الشعب الإقليمية في خانه هوا بشأن التخطيط لمحطات محتملة في المنطقة الجنوبية من المحلية، قال نائب الوزير نجوين دانه هوي إنه خلال مرحلة الاستغلال، عند تشكيل منطقة حضرية، سيكون المركز الاقتصادي الجديد مؤهلاً لتقييم والنظر في إضافة محطات. وسيتم إعطاء الأولوية للاستثمار في هذه المحطات في اتجاه تعبئة الموارد الاجتماعية.

وفيما يتعلق بإعادة التوطين، تقدمت وزارة النقل إلى الجمعية الوطنية، مطالبة بتخصيص رأس المال لتنظيف الموقع والبناء عندما تتم إعادة التوطين أولاً. لأنه إذا تم ذلك بالترتيب، فسوف يستغرق الأمر عامين لإكمال جميع الإجراءات.

وفيما يتعلق برأي بعض المحليات في ضرورة بناء الجسور العلوية لتسهيل التنفيذ، قال نائب الوزير نجوين دان هوي إن بناء الجسور العلوية أكثر ملاءمة، لكن وجهة نظر وزارة النقل هي فقط بناء الجسور العلوية عبر المناطق التي تفصل بين المجتمعات السكنية ومواقع الهروب من الفيضانات. إن المواقع التضاريسية الملائمة لا تزال تساهم في بناء الأراضي لضمان كفاءة الاستثمار.

في أعمال تطهير الأراضي، يجب على المحافظات والمدن استصلاح مساحة كبيرة جدًا من الأراضي لخدمة المشروع. وهذا يشكل تحدياً، لأنه حتى الآن، تقوم العديد من المناطق ببناء أسعار الأراضي، وسوف تواجه عملية بناء المشروع، وأساس حساب تكاليف إخلاء الموقع، صعوبات.

وردًا على تعليقات أعضاء فريق العمل والمحليات، قال نائب الوزير نجوين دانه هوي إن وزارة النقل ستستوعب وستستمر في إضافة المزيد إلى عملية التطوير والتنفيذ. بالنسبة للمخططات المعمارية، ستطلب الوزارة آراء الخبراء والقطاعات المعنية، لتقوم باستكمالها وتعديلها.

هذا مشروع جديد، ويحتاج إلى دعم جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية. وتحرص الوزارة دائمًا على التعلم لاستكمال مشروع يُجسّد ذكاء الجميع، وليس قطاع النقل وحده. ويُعتبر مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب مشروعًا وطنيًا رئيسيًا سيُضيف قيمة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، ويساهم في ضمان الدفاع والأمن الوطنيين، ويُحسّن هيكل سوق النقل، ويُساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، ويُهيئ فرصًا تنموية للمحليات، ويُعيد هيكلة المناطق الحضرية، ويُهيئ الأرضية المناسبة لتطوير صناعة السكك الحديدية، ودعم الصناعات، والبناء، وغيرها، وفقًا لنائب الوزير نجوين دانه هوي.

العزم على تنفيذ المشروع

وفي ختام الاجتماع، أكد السيد نجوين مينه سون أن اللجنة المركزية للحزب وافقت على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بالكامل (350 كم / ساعة) بروح الاتجاه العاجل والعزم على تنفيذ المشروع.

ويهدف الاستثمار المبكر في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب إلى تحقيق سياسات وتوجهات الحزب، وقرارات واستنتاجات المكتب السياسي، وتنفيذ الخطط.

ونظرا لأهمية وضرورة الاستثمار المبكر في المشروع، فقد كلفت اللجنة التنفيذية المركزية الجهات المختصة بتوجيه الوحدات ذات الصلة لاستكمال الوثائق الفنية بشكل عاجل وطلب آراء الجمعية الوطنية الخامسة عشرة للنظر فيها واتخاذ القرار.

خريطة الطريق عبر خانه هوا.

بناءً على هذه التعليقات، ستنسق اللجنة الدائمة للجنة الاقتصادية بشكل وثيق مع وزارة النقل والجهات المعنية لمواصلة البحث وإبداء الآراء الرسمية بشأن هذا المحتوى. وفي هذا الصدد، ستُقيّم اللجنة تحديدًا مدى ضرورة دراسة سياسة الاستثمار في المشروع واتخاذ القرارات بشأنها، والأسس السياسية والقانونية والعملية. وفي الوقت نفسه، ستنظر اللجنة في عدد من الآليات والسياسات المحددة لتعبئة الموارد، وإجراءات الاستثمار، وعقلانية وجدوى المؤشرات الاقتصادية والاستثمارية للمشروع، وإجمالي الاستثمار الأولي، ومصادر رأس المال الاستثماري..."، أكد السيد نجوين مينه سون.

وأفاد نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة أنه سيتم مراجعة وتقييم خطط الاستثمار المناسبة من حيث سرعة التصميم وسعة النقل وحجم الاستثمار وخطة الاستغلال واتجاه الطريق وموقع المحطة والإطار القياسي والتكنولوجيا وغيرها لإكمال خطة الاستثمار لضمان الجدوى والتوفير والكفاءة.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر خان هوا ونينه ثوان وبينه ثوان ودونغ ناي ومدينة هوشي منه أكثر من 360 كيلومترًا. يبلغ طول القسم الذي يمر عبر خانه هوا وحدها حوالي 130 كيلومترًا، ويمر عبر 6 مناطق: منطقة فان نينه، وبلدة نينه هوا، ومدينة نها ترانج، ومنطقة ديين خانه، ومنطقة كام لام، ومدينة كام رانه. نقطة بداية الطريق هي بلدية داي لان (منطقة فان نينه)؛ نقطة النهاية تقع في بلدية كام ثينه تاي (مدينة كام رانه).

في عام 2018، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا مع وزارة النقل على ترتيب محطة واحدة ومستودع واحد ومحطتي صيانة على الطريق عبر المنطقة.

تقع المحطة في بلدية ديان ثانه (منطقة ديان خانه)، على بعد حوالي 1.5 كم من الطريق السريع الوطني 27C وحوالي 11 كم من وسط مدينة نها ترانج. ومن المتوقع أن تبلغ مساحة المحطة حوالي 4.5 هكتار، ومساحة ساحة المحطة حوالي 1.6 هكتار.

يقع الموقع المقترح لمحطة ديين خانه على بعد أكثر من 100 كيلومتر من محطة توي هوا وأقل من 100 كيلومتر من محطة ثاب تشام. هذه المسافة بعيدة جدًا، لذا تقترح اللجنة الشعبية الإقليمية النظر في إضافة محطات في مدينة كام رانه ومدينة نينه هوا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm