خط سكة حديد ثو ثيم بقيمة 3.4 مليار دولار

في ظهر يوم 1 أكتوبر، في الاجتماع الدوري لتقديم تقرير عن الوضع الاجتماعي والاقتصادي لمدينة هوشي منه في سبتمبر والأشهر التسعة الأولى من عام 2024، تحدث السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، عن التقدم المحرز في تنفيذ عدد من مشاريع النقل الرئيسية في المدينة.

السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه. الصورة: TTBC

وقال السيد لام إن مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه تم التخطيط له منذ فترة طويلة؛ هو الطريق الذي يربط محطة ثو ثيم بمطار لونغ ثانه الدولي (دونغ ناي).

وتقوم وزارة النقل حاليا بالبحث والتواصل مع المستثمرين، وربما تنفيذ المشروع في اتجاه الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو المساعدات الإنمائية الرسمية.

وأضاف السيد لام أنه وفقًا لأحدث المعلومات من وزارة النقل، سيتم في عام 2024 الموافقة على المشروع للاستثمار بطول حوالي 36 كيلومترًا وباستثمار يبلغ حوالي 3.4 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من هذا المشروع قبل عام 2030.

وبحسب الخطة، سيبدأ خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه في محطة ثو ثيم (حي آن فو)، ثو دوك، مدينة هوشي منه، وينتهي في مطار لونغ ثانه (مقاطعة دونغ ناي). يمتد خط السكة الحديدية هذا في الغالب بالتوازي مع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، ويبلغ طول القسم عبر مدينة هوشي منه حوالي 11.8 كم.

ومن المتوقع أن يضم خط السكة الحديد الخفيف ثو ثيم - لونغ ثانه 20 محطة، بما في ذلك محطة في مطار لونغ ثانه. يقع المستودع شرق مطار لونغ ثانه، في بلدية سونغ نان (منطقة كام مي، مقاطعة دونغ ناي).

من المتوقع أن يكتمل مشروع خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه قبل عام 2030.

وفيما يتعلق بالطرق الحزامية، شارك السيد لام أنه خلال هذه الفترة، ركزت المدينة لأول مرة على تنفيذها، من خلال الطرق الحزامية 2 و3، وقريبًا الطريق الحزامي 4. وهذا ما يجعل قطاع النقل متحمسًا للغاية.

فيما يتعلق بالتقدم، بالنسبة لمشروع Beltway 2، يبلغ طول المسار 60 كيلومترًا، وحتى الآن، لم يتم إكمال حوالي 14 كيلومترًا (يمر عبر مدينة Thu Duc ومنطقة Binh Chanh). وعلى وجه الخصوص، تم نشر قسم الطريق الدائري الثاني في مدينة ثو دوك، وتركز الوحدات على التعويضات وتطهير الموقع، وتسعى إلى بدء البناء في الربع الثاني من عام 2025.

تم دراسة جزء من الطريق الدائري الثاني في منطقة بينه تشانه وتقديمه إلى إدارة التخطيط والاستثمار لتعديل المهام وموازنة مصادر رأس المال؛ إذا سارت الأمور على ما يرام، سيتم عرض سياسة الاستثمار في الاجتماع المقبل. وقال السيد لام إنه من المتوقع أن يبدأ بناء المشروع في عام 2025، ويهدف إلى إغلاق الطريق الدائري الثاني بشكل أساسي بحلول عام 2026.

مع مشروع الطريق الدائري الثالث، اقتربت نسبة إخلاء الموقع من الاكتمال، حيث وصلت إلى أكثر من 99%. المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد، وتم حل الصعوبات المتعلقة بالمواد الرملية. وبحسب الخطة، من المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2026، إلى جانب المحافظات والمدن الأخرى.

حقق مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه نسبة 99% من إخلاء الموقع. الصورة: MQ

أما بالنسبة لمشروع الحزام الرابع، فقد قسمته الحكومة في السابق إلى 5 أقسام عبر 5 مقاطعات ومدن: با ريا - فونج تاو، وبينه دونج، ولونج آن، ودونج ناي، ومدينة هوشي منه. ولكن عملية التنفيذ تواجه العديد من المشاكل، وخاصة أن مقاطعات مثل لونغ آن ودونغ ناي تواجه صعوبات في مصادر رأس المال، وتحتاج إلى آليات لتسريع التقدم مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والطريق الدائري رقم 3...

وفي مواجهة هذه المخاوف، عملت مدينة هوشي منه مع العديد من الوزارات والقطاعات، وتقدمت بطلبات إلى رئيس الوزراء، وتولت دور الوكالة المحورية لوضع خطة رئيسية لتقديمها إلى السياسة العامة.

وقال السيد لام "عقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها اجتماعا صباح اليوم واتفق على أن مدينة هو تشي منه سترأس المشروع بأكمله، بما في ذلك 5 مقاطعات ومدن بطول 206 كيلومترات، باستثمار إجمالي قدره 136 ألف مليار دونج، لتقديمه إلى الجمعية الوطنية في دورتها القادمة، ثم تقسيم المشروع إلى مكونات للمقاطعات".

وأضاف السيد لام أنه إذا سارت الأمور على ما يرام وتمت الموافقة على السياسة في عام 2024، فسيبدأ مشروع الطريق الدائري 4 في الربع الثالث من عام 2025 ويكتمل في عامي 2027 و2028. وقيّم السيد لام قائلاً: "سيكون هذا طريقًا استراتيجيًا لربط منطقة الجنوب الشرقي".

وفيما يتعلق بمشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، أفاد السيد لام بأن المدينة قدمت تقريرًا إلى لجنة الحزب بالمدينة ولجنة الشعب، وقدمت خطة رئيسية لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية من الآن وحتى عام 2060. وتعمل مدينة هو تشي منه حاليًا على استكمال المشروع، وتقديمه إلى رئيس الوزراء، وتقديم تقرير إلى المكتب السياسي والجمعية الوطنية في غضون عام للموافقة على السياسة.

تنفذ مدينة هوشي منه مشروعًا لتطوير السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه. الصورة: MQ

سيحدد هذا المشروع خطط الاستثمار وخرائط الطريق. هناك 31 آلية سياسية، منها 19 آلية مُقدمة إلى الجمعية الوطنية و12 آلية مُقدمة إلى رئيس الوزراء. هذا قانون منفصل تقريبًا يهدف إلى تذليل الصعوبات والعقبات وتذليلها... فقط لمشاريع السكك الحديدية الحضرية، كما أشار السيد لام.

وفيما يتعلق بخارطة الطريق للتنفيذ، توقع السيد لام أن تكون الفترة من 2025 إلى 2026 مرحلة التحضير، وإنشاء دراسات الجدوى الأولية والجدوى؛ البدء في التنفيذ في عام 2027، والسعي إلى إكمال بعض المسارات قبل عام 2030 وإكمال 184 كيلومترًا من المترو بحلول عام 2035.

بالنسبة لمشروع ميناء كان جيو، يتضمن هذا المشروع محتوىين رئيسيين. أولاً، مشروع تطوير ميناء كان جيو الدولي للنقل، وقد أنجزت المدينة المشروع، كما أن وزارة النقل أنجزت التقييم وقدمته إلى الحكومة. ومن المنتظر أن تصدر الحكومة وتوزع المهام على الوزارات والهيئات للتركيز على تنفيذ وتطوير مشاريع بناء الموانئ بشكل متزامن.

أما المحتوى الثاني فهو الاستثمار في ميناء كان جيو، حيث أوكلت مدينة هوشي منه حالياً إدارة التخطيط والاستثمار لتولي زمام المبادرة؛ التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لإتمام التقييم والسعي لإتمامه وتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار في أكتوبر 2024 ومن ثم يتم تنفيذ المحتوى التالي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm