وبحسب وزارة النقل، فإن قدرة دونج ناي على تحقيق التوازن بين مصادر رأس المال صعبة للغاية حاليا بسبب الإنفاق على العديد من المشاريع الكبيرة في نفس الوقت.
أرسلت إدارة النقل في دونج ناي للتو وثيقة إلى وزارة النقل بشأن التعليقات على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد ثو ثيم - لونج ثانه، بما في ذلك اقتراح بشأن مصادر رأس المال لتطهير موقع المشروع.
تتطلع مقاطعة دونج ناي إلى خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه. الصورة: د.ن
وبحسب وزارة النقل، فإن قدرة المحلية على موازنة مصادر رأس المال صعبة للغاية حالياً، لأنها شاركت في 50% من تكلفة إخلاء الموقع لطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع و50% من إجمالي الاستثمار في قسم الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه الذي يمر عبر المقاطعة.
من غير المرجح أن تتمكن المحلية من موازنة تكلفة إخلاء الموقع لمشروع السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه. ولذلك اقترحت المحافظة تخصيص رأس مال مركزي لتغطية تكاليف تطهير الموقع الخاص بهذا المشروع.
إلى جانب ذلك، قالت وزارة النقل أيضًا إنه بالنسبة لأعمال تطهير الأراضي لخط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه، فإن القسم الذي يمر عبر مقاطعة دونغ ناي له مسار ضمن نطاق الطريق الإقليمي 25B (من كم 18 + 500 - كم 29 + 500) والطريق T1، الذي يربط مطار لونغ ثانه (من كم 32 + 500 - كم 45 + 500).
تم الانتهاء من تطهير موقع هذه المشاريع وهي قيد الإنشاء.
ولذلك، فإن نطاق نفوذ خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه لا يشمل منطقة الاستحواذ على الأراضي لمسافة 23 كيلومترًا على الطريق الإقليمي 25B، والطريق T1 وداخل منطقة المطار.
ولذلك اقترحت المقاطعة إعادة حساب مساحة الاستحواذ على الأراضي ونوع الاستحواذ على الأراضي للمشروع في مقاطعة دونج ناي. في الوقت نفسه، قم بإعادة حساب تكاليف إخلاء الموقع بشكل مناسب، مع الرجوع إلى تكاليف إخلاء الموقع لطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3 وطريق بيين هوا - فونج تاو السريع، والتي يتم تنفيذ إخلاء الموقع فيها حاليًا.
وفي وقت سابق، قال قادة مقاطعة دونج ناي، في جلسة عمل مع وفد الحكومة في أوائل ديسمبر/كانون الأول، إنه من أجل الاستثمار في استكمال نظام البنية التحتية لخدمة التنمية، وخاصة نظام البنية التحتية المرورية المتصل بمطار لونج ثانه، تحتاج المقاطعة إلى عشرات الآلاف من المليارات من دونج كرأس مال في الفترة المقبلة.
وقال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة دونج ناي، إن دونج ناي ستشارك في الفترة المقبلة في تنفيذ الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه وترقية وتوسيع الطرق الإقليمية 769 و773، والاستثمار في بناء الطريق الإقليمي 770B لخدمة الاتصال بين المحليات ومطار لونج ثانه. ويبلغ إجمالي الاستثمار لتنفيذ المشاريع حوالي 20 مليار دونج.
واقترح السيد فو تان دوك آليات دعم الموارد للمقاطعة للاستثمار في استكمال نظام البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية المرورية التي تربط المطار لخدمة احتياجات التنمية.
بما في ذلك التوصية لرئيس الوزراء بالسماح للمحليات بالاحتفاظ بإيرادات الميزانية الزائدة في الفترة 2025-2027 لتلبية احتياجات الاستثمار التنموي.
في الوقت نفسه، يُسمح لشركة دونج ناي بتسجيل هدف عجز في الميزانية بإجمالي رأس مال يبلغ حوالي 7000 مليار دونج في الفترة 2025-2027. ومنها 1000 مليار دونج في عام 2025، و3000 مليار دونج في عام 2026، و3000 مليار دونج في عام 2027.
إلى جانب ذلك، اقترح دونغ ناي أيضًا أن تدرس الحكومة وتتخذ الترتيبات اللازمة لإصدار المقاطعة لسندات محلية لتوفير الموارد اللازمة للاستثمار والتنمية بهدف استكمال البنية التحتية.
وفقًا لبحث أجراه اتحاد الاستشارات TEDI - TEDI SOUTH، فإن خط السكة الحديدية Thu Thiem - Long Thanh له نقطة انطلاق في محطة Thu Thiem في حي An Phu، مدينة Thu Duc (مدينة هو تشي منه)، ونقطة نهايته في مطار Long Thanh (Dong Nai).
يستثمر المشروع في خط مزدوج قياسي بعرض 1.435 متر، كهربائي، بطول إجمالي للخط الرئيسي 41.83 كم، وطول نهج المستودع 4.4 كم.
يبلغ طول المسار 30.67 كيلومترًا من الطرق المرتفعة (الجسور العلوية، الجسور النهرية)؛ 15.13 كم عبر النفق؛ 0.43 كم على طريق ترابي. السرعة التصميمية لخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه هي 120 كم/ساعة على الخط الرئيسي و90 كم/ساعة في النفق.
تبلغ الطاقة الاستيعابية لنقل الركاب على هذا المسار حوالي 40 ألف شخص/اتجاه/ساعة؛ ربط مركز مدينة هوشي منه بمطار لونغ ثانه والمناطق الحضرية على طول خط السكك الحديدية.
متصل بخط السكة الحديدية الحضرية رقم 2 في مدينة هوشي منه في محطة ثو ثيم؛ خط السكة الحديدية Bien Hoa - Vung Tau في المحطة S18؛ خط السكة الحديد السريع من الشمال إلى الجنوب في محطة ثو ثيم ومحطة لونغ ثانه.
وقد قام المستشار بحساب إجمالي استثمار المشروع مبدئيًا بنحو 84,752 مليار دونج (ما يعادل 3.45 مليار دولار أمريكي)، مستثمرًا برأس مال استثماري عام. ومن بينها تكلفة تطهير الموقع ودعم إعادة التوطين تبلغ حوالي 5,504 مليار دونج.
ومن المتوقع أن تتم الموافقة على المشروع للاستثمار في عام 2025، على أن يبدأ البناء قبل عام 2030، ويتم الانتهاء منه ووضعه قيد التشغيل في عام 2035.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm
تعليق (0)