اعتبرت اللجنة الاقتصادية أن عملية التنفيذ والإعداد للاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية بطيئة للغاية، وطلبت توضيحًا بشأن التقدم والوقت المتوقع للاستخدام.
وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 23 أكتوبر، وخلال استعراض التقييم النصفي لتنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وخطة إعادة الهيكلة الاقتصادية للفترة 2021-2025، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه إنه بالإضافة إلى طريق كات لينه - ها دونغ الذي تم وضعه موضع الاستخدام، هناك طرق أخرى تحتاج إلى توضيح تقدم التنفيذ. على سبيل المثال: محطة نون - هانوي (11.5 كم)؛ محطة هانوي - هوانغ ماي (8.5 كم)؛ فان كاو - هوا لاك (38.4 كم)؛ بن ثانه - سوي تيان (19.7 كم)؛ بن ثانه - تام لونغ (11.2 كم).
وبحسب اللجنة الاقتصادية فإن تقدم بناء منظومة البنية التحتية المتزامنة مع عدد من المشاريع الحديثة لا يزال بطيئا، خاصة في حل الاختناقات في تطوير البنية التحتية الحضرية الكبيرة. تواجه المشاريع الوطنية الهامة العديد من الصعوبات، مما يؤثر على سير العمل ويجعل من الصعب استكمال الخطط. تؤدي الاتصالات غير الكافية للبنية التحتية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه إلى ازدحام مروري وفيضانات ونقص في المياه المحلية وأعباء البنية التحتية الاجتماعية.
وفي تقرير سابق، قال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج إن الفترة المقبلة ستشهد تسريع صرف رأس مال الاستثمار العام، وخاصة مشاريع المرور الرئيسية؛ - أنظمة البنية التحتية الاستراتيجية الكاملة مثل الطرق السريعة شمال-جنوب وشرق-غرب؛ تسريع التحضيرات لإنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب.
تشغيل تجريبي لقطار نون - محطة سكة حديد هانوي في 5 ديسمبر 2022. الصورة: فام تشيو
وبحسب الخطة، ستحتوي العاصمة هانوي بحلول عام 2030 على 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترا، منها 342 كيلومترا فوق سطح الأرض و75 كيلومترا تحت الأرض. في الوقت الحاضر، تم الانتهاء فقط من خط كات لينه - ها دونغ ووضعه في التشغيل التجاري بعد 10 سنوات من البناء.
هناك خمسة طرق أخرى قيد التطوير. كان من المتوقع أن يفتتح خط السكة الحديدية الحضري نون - محطة هانوي للسكك الحديدية القسم المرتفع في نهاية عام 2022 لكنه تأخر عن الموعد النهائي، وسيتم افتتاح الخط بالكامل في عام 2027؛ يقترح خط 2 نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو تعديل التصميم العام لمحطة C9، بجوار بحيرة هوان كيم.
وافقت المدينة على سياسات الاستثمار للخطين رقم 3 من محطة هانوي إلى هوانغ ماي والخط رقم 5 من فان كاو - نغوك خان - هوا لاك. خط 1 Yen Vien - Ngoc Hoi يختار مستشاري التصميم الفني.
كما كلفت المدينة مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) بإعداد الطرق المتبقية بما في ذلك: نام ثانغ لونغ - نوي باي؛ تران هونغ داو - ثونغ دينه؛ كو نهوي - الطريق الدائري 3 - لينه نام - بات ترانج - دونج كسا.
رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه. الصورة: الجمعية الوطنية للإعلام
في مدينة هوشي منه، يعد خط بن ثانه - سوي تيان أول مشروع سكة حديد حضري بدأ بناؤه قبل 10 سنوات، بإجمالي استثمار يزيد عن 43700 مليار دونج من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية ورأس المال المحلي المقابل. يبلغ طول المسار حوالي 20 كم، من محطة بن ثانه (المنطقة 1) إلى مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك)، مع 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل ودخوله حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2023.
تم تأجيل مشروع خط مترو بن ثانه - تام لونج، الذي تبلغ استثماراته الإجمالية نحو 47.9 مليار دونج، إلى عام 2030، بدلاً من عام 2026 كما كان مخططاً له.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)