تقدم شبكة السكك الحديدية الحضرية "بطيء للغاية"

اعتبرت اللجنة الاقتصادية أن عملية التنفيذ والإعداد للاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية بطيئة للغاية، وطلبت توضيحات حول التقدم والوقت المتوقع للاستخدام.

وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 23 أكتوبر، وخلال استعراض التقييم النصفي لتنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وخطة إعادة الهيكلة الاقتصادية للفترة 2021-2025، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه إنه بالإضافة إلى طريق كات لينه - ها دونغ الذي تم وضعه موضع الاستخدام، هناك طرق أخرى تحتاج إلى توضيح تقدم التنفيذ. على سبيل المثال: محطة نون - هانوي (11.5 كم)؛ محطة هانوي - هوانغ ماي (8.5 كم)؛ فان كاو - هوا لاك (38.4 كم)؛ بن ثانه - سوي تيان (19.7 كم)؛ بن ثانه - ثام لونج (11.2 كم).

وبحسب اللجنة الاقتصادية فإن تقدم بناء منظومة البنية التحتية المتزامنة مع عدد من المشاريع الحديثة لا يزال بطيئا، خاصة في حل الاختناقات في تطوير البنية التحتية الحضرية الكبيرة. تواجه المشاريع الوطنية المهمة صعوبات كثيرة، مما يؤثر على تقدمها ويجعل من الصعب استكمال الخطط. تؤدي الاتصالات غير الكافية للبنية الأساسية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه إلى ازدحام المرور والفيضانات ونقص المياه المحلية وأعباء البنية الأساسية الاجتماعية.

وفي تقرير سابق، قال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج إنه في الفترة المقبلة، سيتم تسريع صرف رأس مال الاستثمار العام، وخاصة مشاريع المرور الرئيسية؛ - أنظمة البنية التحتية الاستراتيجية الكاملة مثل الطرق السريعة بين الشمال والجنوب والشرق والغرب؛ تسريع التحضيرات لإنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

رحلة تجريبية لقطار نون - محطة سكة حديد هانوي في 5 ديسمبر 2022. تصوير: فام تشيو

وبحسب الخطة، ستحتوي العاصمة هانوي بحلول عام 2030 على 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترًا، منها 342 كيلومترًا فوق الأرض و75 كيلومترًا تحت الأرض. في الوقت الحالي، تم الانتهاء فقط من خط كات لينه - ها دونج ووضعه في التشغيل التجاري بعد 10 سنوات من البناء.

ويجري حاليًا تطوير خمسة طرق أخرى. كان من المتوقع أن يفتتح خط السكة الحديدية الحضرية نون - محطة هانوي للسكك الحديدية القسم المرتفع في نهاية عام 2022 لكنه تأخر عن الموعد النهائي، وسيتم افتتاح الخط بالكامل في عام 2027؛ الخط 2 نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو يقترح تعديل التصميم العام للمحطة C9، بجوار بحيرة هوان كيم.

وافقت المدينة على سياسات الاستثمار للخطين رقم 3 من محطة هانوي إلى هوانغ ماي والخط رقم 5 من فان كاو - نغوك خانه - هوا لاك. خط 1 Yen Vien - Ngoc Hoi يختار مستشاري التصميم الفني.

كما كلفت المدينة مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) بإعداد الطرق المتبقية بما في ذلك: نام ثانغ لونغ - نوي باي؛ تران هونغ داو - ثونغ دينه؛ كو نهو - الطريق الدائري 3 - لينه نام - بات ترانج - دونج زا.

رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه. الصورة: الجمعية الوطنية للإعلام

وفي مدينة هوشي منه، يعد خط بن ثانه - سوي تيان أول مشروع سكة ​​حديد حضري بدأ بناؤه قبل 10 سنوات، بإجمالي استثمار يزيد عن 43700 مليار دونج من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية ورأس المال المحلي المقابل. يبلغ طول المسار حوالي 20 كم، من محطة بن ثانه (المنطقة 1) إلى مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك)، مع 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل وبدء تشغيله بحلول نهاية عام 2023.

تم تأجيل خط مترو بن ثانه - ثام لونغ، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 47.9 مليار دونج، إلى عام 2030، بدلاً من عام 2026 كما هو مخطط له.

فيت توان

رابط المصدر: https://vnexpress.net/tien-do-mang-luoi-duong-sat-do-thi-rat-cham-4668087.html