كينتيدوتي - بعد ظهر يوم 15 فبراير، واستمرارًا لبرنامج عمل الدورة الاستثنائية التاسعة، ناقشت الجمعية الوطنية في القاعة سياسة الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وفي حديثه في قاعة المناقشة، أعرب المندوب هوانغ فان كوونغ (وفد الجمعية الوطنية في هانوي) عن تقديره الكبير لمشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وقال إن هذا المشروع لديه القدرة على تحقيق كفاءة عالية. يربط خط السكك الحديدية الممر من لاو كاي إلى هاي فونج عبر هانوي - ثاني أهم ممر اقتصادي بعد الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب مع حجم كبير جدًا من نقل البضائع والركاب.
وبحسب وفد مدينة هانوي، فإن هذا الطريق تم تصميمه ليجمع بين نقل البضائع والركاب، لذا فإن فائدته ستكون عالية للغاية. وعندما يكتمل هذا الخط، فإنه سوف يتصل مباشرة بخط السكك الحديدية الصيني من نغوك كيه، ها خاو... وسوف نكون قادرين على نقل البضائع من غرب الصين إلى ميناء هاي فونج، وهو ما يساعد ميناء هاي فونج بالتأكيد على أن يصبح ميناء دوليا أكثر نشاطا. وبالإضافة إلى ذلك، عندما يكتمل هذا الخط، فإن نقل التكنولوجيا سيكون مرتفعا للغاية، وخاصة لإنتاج السكك الحديدية الحضرية.
ومن الأسباب المذكورة أعلاه، اقترح المندوب هوانغ فان كوونغ أنه من الضروري في هذا القرار التركيز بشكل أكبر على تحديد أولويات الطلبات وإسناد المهام للمؤسسات المحلية في إتقان 3 مجالات: بناء الطرق، وبناء الجسور، وبناء الأنفاق؛ انتاج السكك الحديدية؛ اغلق السيارة
وقال المندوب هوانغ فان كوونغ إنه إذا وضعنا طلبات للشركات المحلية، فيمكننا قبول تكلفة أولية أعلى مقارنة بالشراء دوليا، ولكن كل أموال الاستثمار تصبح نموا اقتصاديا محليا وتخلق الناتج المحلي الإجمالي.
وقال المندوب هوانج فان كونج "إذا واصلنا الشراء من الخارج، فإن هذه الأموال ستتدفق إلى الخارج ولن تتحول إلى نمو اقتصادي محلي. وعلاوة على ذلك، لن يكون لدينا صناعة سكك حديدية أبدًا. لذلك، نقترح أن ندرج بجرأة في القرار أولوية الطلب عند الطلب. وهذا يعني أن الحكومة يجب أن تلتزم بمنح هذه الشركات حصة في السوق".
أعرب النائب تران فان تيان (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة فينه فوك) عن مخاوفه بشأن تكنولوجيا استخدام تكنولوجيا السكك الحديدية الكهربائية، لأن هذا طريق سكة حديدية دولي بين فيتنام والصين. ومن ثم، فمن الضروري توضيح ما إذا كان هذا الاختيار التكنولوجي مناسباً لتكنولوجيا السكك الحديدية الصينية أم لا؟ أو القطار المتجه إلى لاو كاي الذي يريد الذهاب إلى الصين يجب عليه استئجار جرار أو استئجار قطار صيني.
وأضاف المندوب أنه عند اكتمال مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي، سيكون هناك العديد من الطرق الموازية في نفس المنطقة مع مقاطعات مختلفة، مع أشكال مختلفة من النقل مثل: السكك الحديدية أحادية المسار، والسكك الحديدية مزدوجة المسار، والطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية. ولذلك اقترح المندوب تران فان تيان أنه من الضروري تقييم تأثير استكمال هذا المشروع السككي على حصة سوق النقل وأنشطة الأعمال النقلية على كل طريق من أجل الحصول على الحلول المناسبة في الفترة المقبلة.
وفي إطار مشاركته في المناقشة، اقترح المندوب سونغ أ لينه (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي) أنه من أجل ضمان تقدم المشروع كما اقترح رئيس الوزراء، ينبغي للجمعية الوطنية والحكومة أن تدرس وتكمل آليات وسياسات دعم أخرى لتحقيق الاستقرار في الإسكان واستقرار الحياة والإنتاج للشعب. السماح للجنة الشعبية الإقليمية باتخاذ قرار استباقي بشأن تدابير الدعم ومستويات الدعم لكل حالة محددة بناءً على الوضع الفعلي في المحلية وفقًا للوائح القانونية الحالية.
وفي الوقت نفسه، يُسمح للجنة الشعبية الإقليمية بتنفيذ أعمال التخطيط المتعلقة بمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج على الفور وفقًا لقانون التخطيط الحضري والريفي رقم 47/2024/QH15 المؤرخ 26 نوفمبر 2024 قبل أن يدخل قانون التخطيط الحضري والريفي حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يوليو 2025.
وفي حديثه لتوضيح آراء مندوبي الجمعية الوطنية، قال وزير النقل تران هونغ مينه إنه فيما يتعلق بالمسار، فقد تم البحث في المشروع واختياره وفقًا لمبدأ أقصر طريق وأكثرها مباشرة لتقليل الإنشاءات على المسار، وتقليل الحجم على المسار لتحقيق التوازن بين حجم الحفر وكذلك حجم الردم. وفي الوقت نفسه، عملنا بشكل مباشر مع 9 محليات للاتفاق على خطة الطريق، وخطة الطريق الحالية جيدة بشكل أساسي.
إلى جانب ذلك، يجب أن تضمن الإنشاءات على مسار التصميم قدرة تحمل الأحمال ويجب أن تكون ضمن المعايير التصميمية الوطنية والدولية؛ ثانياً، تمت دراسة التقاطعات المنفصلة عن الطرق وتم ذكرها.
وفيما يتعلق بمصادر رأس المال والقدرة على تحقيق التوازن بين مصادر رأس المال وضمان سلامة الدين العام، قال الوزير تران هونغ مينه إن مصادر رأس المال للاستخدام الاستباقي والمرن لرأس المال كما ورد في التقرير تشمل رأس المال المحلي والقروض الأجنبية ومصادر رأس المال القانونية الأخرى. خلال الفترة 2025-2030، ستعمل الحكومة على موازنة مصادر رأس المال لتقديمها إلى الجمعية الوطنية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/thuc-hien-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-nen-uu-tien-dat-hang-cac-doanh-nghiep-trong-nuoc.html
تعليق (0)