أصدر المكتب الحكومي للتو النشرة الرسمية رقم 6354/VPCP – DMDN إلى وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والمالية والبنك المركزي، والتي تنقل توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشأن التعامل مع عريضة شركة بامبو للطيران المساهمة.
وعليه، تحتاج شركة بامبو للطيران إلى بذل الجهود لإعادة الهيكلة والتحول إلى مؤسسة قوية؛ الإبلاغ بشكل استباقي إلى الجهات المختصة حتى تتمكن من التعامل مع الصعوبات والمشاكل على الفور وفقًا لوظائفها ومهامها.
أسطول الخطوط الجوية بامبو.
وكلف رئيس الوزراء وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع وزارة المالية ووزارة التخطيط والاستثمار وشركة بامبو للطيران والجهات ذات الصلة لدراسة تقرير الشركة في الوثيقة المذكورة أعلاه للنظر فيه ودعمه ومعالجته وفقا للمهام والصلاحيات واللوائح القانونية لتطوير هذه الشركة. وفي حالة تجاوز الصلاحيات يجب رفع الأمر إلى رئيس مجلس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار.
وعلى وجه التحديد، تدرس وزارة النقل الحفاظ على ظروف تشغيل شركة بامبو للطيران لضمان الأمن والسلامة في النقل الجوي المدني. كما تتولى هذه الوزارة رئاسة والتنسيق مع وزارة المالية لمعالجة الصعوبات المتعلقة بنقل الأسهم إلى مجموعات جديدة من المستثمرين والتي استمرت لفترة طويلة بسبب ضرورة التنسيق مع العديد من الأطراف ذات الصلة (المستثمرين القدامى والبنوك والهيئات الحكومية ذات الصلة وغيرها)؛ وتواجه وزارة التخطيط والاستثمار صعوبات في تقييم مقترح تعديل سياسة الاستثمار بما يسمح بزيادة حجم الأسطول إلى أكثر من 30 طائرة.
ويتعين على وزارة النقل تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج التعامل مع هذه المحتويات قبل 15 سبتمبر/أيلول 2023.
وكلف رئيس الوزراء البنك المركزي بالعمل مع شركة بامبو للطيران لحل الصعوبات المتعلقة بمشاركة رأس المال والأسهم للبنوك المؤهلة. وفي حالة تجاوز الصلاحيات يجب رفع الأمر إلى رئيس مجلس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار. ويجب على بنك الدولة أن يقدم تقريرا إلى رئيس مجلس الوزراء بشأن نتائج المعالجة قبل 15 سبتمبر 2023.
وكلف رئيس الوزراء مكتب الحكومة بمراقبة وحث وزارة النقل وبنك الدولة الفيتنامي على ضمان التنفيذ في الوقت المناسب. وبناء على تقارير وزارة النقل وبنك الدولة الفيتنامي، سيقوم المكتب الحكومي بإعداد تقرير وتقديمه إلى رئيس الوزراء في سبتمبر/أيلول 2023.
وفي وقت سابق، قالت شركة بامبو للطيران إنها تواجه بعض الصعوبات المتعلقة بنقل الأسهم إلى مجموعة جديدة من المستثمرين، وهو ما استغرق وقتا طويلا بسبب الحاجة إلى التنسيق مع العديد من الأطراف ذات الصلة (المستثمرين القدامى والبنوك والهيئات الحكومية ذات الصلة، وما إلى ذلك)؛ وقد طال أمد تقييم الاقتراح الخاص بتعديل سياسة الاستثمار للسماح لشركة الطيران بزيادة حجم أسطولها إلى أكثر من 30 طائرة، مما أدى إلى إبطاء عملية التعافي والتطوير فضلاً عن خسارة فرص العمل لشركة بامبو للطيران.
وعلى وجه الخصوص، لا تزال القدرة على الوصول إلى رأس المال، وخاصة رأس المال بأسعار فائدة تفضيلية وآليات من مؤسسات الائتمان، محدودة في حين أن الطلب على رأس المال لإنعاش وإعادة تطوير صناعة الطيران بشكل عام وشركة بامبو للطيران بشكل خاص كبير للغاية.
(المصدر: صحيفة الاستثمار)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)