التحديات في الحفاظ على قاربين قديمين في باك نينه

فيما يتعلق بحفريات قاربين قديمين في حي كونغ ها، حي ها مان، مدينة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه، في 26 مارس، قامت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في باك نينه بالتنسيق مع معهد الآثار لتنظيم ورشة عمل لتقييم النتائج الأولية لحفريات القوارب القديمة.

Báo Lào Cai•27/03/2025

Căn cứ vào những chi tiết như đinh thuyền được làm bằng gỗ, nối ván bằng móc và thanh gỗ bằng nhau, các nhà khảo cổ cho rằng có thể niên đại của thuyền từ khoảng từ thế kỷ XI - XIV, thuộc vào thời nhà Lý. — وبناءً على تفاصيل مثل مسامير القارب المصنوعة من الخشب، والألواح المتصلة بخطافات وقضبان خشبية متساوية، يعتقد علماء الآثار أن القارب قد يعود تاريخه إلى حوالي القرن الحادي عشر إلى القرن الرابع عشر، خلال عهد أسرة لي.

اكتشاف نادر للغاية

ورغم عدم وجود استنتاج رسمي، إلا أن العلماء، من خلال البحث الميداني ومقارنة العديد من مصادر الوثائق، يعتبرون هذا اكتشافًا نادرًا وفريدًا للغاية في تاريخ علم الآثار الفيتنامي. يتفق علماء الآثار جميعًا على أن هذه هي المرة الأولى في فيتنام التي يتم فيها اكتشاف قاربين متصلين ببعضهما البعض بشكل قوي بواسطة قضيب خشبي في مقدمة القارب.

قال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار بمعهد الآثار بالأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية ورئيس الفريق الأثري، إن القارب القديم المكتشف يبلغ طوله 16.2 متر، وعرضه 2.25 متر، وعمقه حوالي 2.15 متر، ومقسم إلى 6 حجرات، وله قاع من جذع شجرة واحد، وألواح خشبية في الأعلى. يتم ربط الهيكلين معًا بشكل وثيق عند القوس. يعتبر هيكل القارب خاصًا جدًا مع مفاصل صلبة وتقنيات عالية المستوى، وجميع المسامير خشبية، ولا يوجد أي معدن على الإطلاق.

Các nhà khảo cổ học đều nhận định đây là lần đầu tiên tại Việt Nam phát hiện ra hai chiếc thuyền có kết cấu liên kết với nhau rất kiên cố bằng 1 thanh gỗ ở đầu thuyền. — يتفق علماء الآثار جميعًا على أن هذه هي المرة الأولى في فيتنام التي يتم فيها اكتشاف قاربين متصلين ببعضهما البعض بشكل قوي بواسطة قضيب خشبي في مقدمة القارب.

علق الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، رئيس جمعية الآثار الفيتنامية، على أنه على الرغم من عدم وجود استنتاج عام حتى الآن بشأن القاربين، إلا أن الملاحظات تظهر البنية الغريبة للقاربين. تتمتع القاربان بقيمة أثرية فريدة وعظيمة ليس فقط بالنسبة لعلم الآثار الفيتنامي ولكن أيضًا على المستوى العالمي. ويواصل العلماء دراستها ومقارنتها بالمركبات المائية الموجودة في المنطقة وحول العالم، فضلاً عن دراسة تدفقات التجارة التاريخية لتوضيح أصل القاربين بشكل أكبر.

في الممارسة العملية، يعتقد العديد من الخبراء أن الخشب المستخدم في بناء القوارب هو خشب تاو مات. لم يتم تحديد العمر الدقيق بعد لأننا ننتظر نتائج تحليل عينة الكربون - C14 (بعد حوالي 20-25 يومًا) والدراسات ذات الصلة.

علق الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري من معهد الآثار أن هذا هو نوع من القوارب الدولية، متأثر بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويسمى القارب ذو الهيكل المزدوج. وبناءً على تفاصيل مثل مسامير القارب المصنوعة من الخشب، والألواح المتصلة بخطافات وقضبان خشبية متساوية، قد يعود تاريخ القارب إلى حوالي القرن الحادي عشر - الرابع عشر، خلال عهد أسرة لي وهو قارب فيتنامي.

Những hiện vật được tìm thấy trên thuyền cổ. — قطع أثرية وجدت على القوارب القديمة.

الحفاظ في الموقع

في الوقت الحالي، فإن الحل الأمثل للحفاظ على القاربين القديمين الذي اقترحه العلماء هو الحفاظ عليهما بشكل عاجل في الموقع مع الاستمرار في توسيع نطاق الأبحاث.

قال الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري إن الحفاظ على الأخشاب مشكلة صعبة. وقال إنه باعتباره عالماً تلقى تدريباً في مجال الحفاظ على البيئة في اليابان، فإن الحفاظ على الأخشاب هو الأصعب في العالم. واقترح الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري أنه في المستقبل القريب، ينبغي الحفاظ عليه في مكانه بأحد خيارين. أولاً، قم بملء المنطقة الأثرية، وأغلق الآثار للحفاظ على حالتها الأصلية تحت الأرض، وأعد إنشاء صور ثلاثية الأبعاد أعلاه لخدمة السياح والناس. الخيار الثاني هو بناء نظام خزان، ونقع القارب تحت الماء، ويمكن للسياح أن يأتوا ويرون ذلك بشكل مباشر، وهذا حل فعال ومستدام.

قال الأستاذ المشارك، الدكتور بوي مينه تري: "إذا أحضرناه إلى المتحف الإقليمي، فسيكون ذلك تحديًا، ليس فقط من حيث التمويل، بل أيضًا من حيث الحفاظ عليه. نعلم جميعًا أنه إذا أحضرنا القارب، فلن يُحفظ في حالته الأصلية، لأنه غُمر في الماء لفترة طويلة، وسيكون من الصعب الحفاظ على الخشب كما كان في الأصل".

Phó Giáo sư Tiến sĩ Bùi Minh Trí, Viện Khảo Cổ học nhận định, đây là loại hình thuyền mang tính quốc tế, ảnh hưởng của khu vực châu Á Thái Bình Dương, được gọi là thuyền song thân. — علق الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري من معهد الآثار، بأن هذا هو نوع دولي من القوارب، متأثر بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويسمى القارب ذو الهيكل المزدوج.

وعلق الدكتور نجوين فان دوان، مدير المتحف الوطني للتاريخ، قائلاً إن هذا القارب، بغض النظر عن عمره، يعد تراثًا قيمًا وذا معنى كبيرين. ومن ثم، فإن الاستثمار والبحث الدقيق ضروريان للحفاظ على البيئة. بدون طرق الحفظ المناسبة، سيكون من الصعب الحفاظ على الحالة الحالية، وخاصة في الظروف المناخية الحالية، والحفاظ على الأخشاب أمر صعب للغاية دون إجراء بحث دقيق. كما أن خيار تفكيك القارب وإحضاره إلى المتحف ليس ممكناً أيضاً، لأنه إذا تم إحضار القارب، فسيكون من الصعب الحفاظ على شكله الأصلي. ولذلك، فإن الحفاظ على الموقع هو الخيار الأكثر منطقية.

وبحسب الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، رئيس الجمعية الأثرية، فمن الضروري مواصلة إجراء أبحاث معمقة وشاملة وموسعة لتقييم قيمتها وتحديدها بعمق، وفي الوقت نفسه اقتراح حلول للحفاظ عليها. يجب نشر المعلومات على نطاق واسع حتى يتمكن الخبراء الأجانب من المشاركة في البحث ومعرفة قيمة التاريخ الثقافي الفيتنامي بشكل عام والتاريخ الثقافي لباك نينه بشكل خاص.

Thuyền cổ phát hiện có kích thước chiều dài 16,2m, rộng 2,25m, sâu khoảng 2,15m, chia thành 6 khoang, đáy độc mộc, trên ghép ván bằng mộng và chốt gỗ. — يبلغ طول القارب القديم المكتشف 16.2 متر، وعرضه 2.25 متر، وعمقه حوالي 2.15 متر، وهو مقسم إلى 6 حجرات، وله قاع محفور وألواح خشبية في الأعلى.

بدأت أعمال التنقيب عن القارب القديم في 3 مارس ومن المتوقع أن تنتهي في 3 أبريل 2025 برئاسة الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار التاريخية (معهد الآثار). يقع المكان الذي ظهرت فيه آثار القارب القديم على نهر داو، وهو فرع من نهر ثين دوك - نهر دوونغ، الذي يتدفق بالقرب من الضفة الغربية لقلعة لوي لاو، على بعد حوالي 1 كم من قلعة لوي لاو، وحوالي 600 متر شمال شرق معبد داو وحوالي 500 متر من معبد تو (عبادة الأم بوذا مان نونغ) في خط مستقيم.

وفقًا لـ baotintuc.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/thach-thuc-trong-bao-ton-hai-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-post399339.html