تعزيز الاتصال الإقليمي

وفي يوليو/تموز، بدأت كوانج نينه تشغيل مشروعين آخرين لحركة المرور، مما أدى إلى تقصير المسافة ووقت السفر إلى هاي فونج ولانج سون. وهذا لا يسهل التجارة والتعاون والتنمية الاقتصادية بين المناطق فحسب، بل يحقق أيضًا تدريجيًا هدف بناء كوانج نينه إلى مقاطعة متعددة الأقطاب ومتعددة المراكز تتمتع بالتنمية الأكثر تزامنًا وشاملاً في البلاد.

اتصال سريع بالمنطقة

تقع في موقع بارز، في وسط ممرين اقتصاديين (كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه؛ ناننينغ - بينغشيانغ - لانج سون - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه) والحزام الاقتصادي الساحلي لخليج تونكين؛ بفضل امتلاكها لوسائل نقل متنوعة وبوابات حدودية دولية وما إلى ذلك، تمتلك كوانج نينه كل العناصر اللازمة لتصبح واحدة من أهم مراكز التجارة ومراكز التوزيع والنقل المتعدد الوسائط للسلع التي تربط المنطقة الاقتصادية الشمالية الرئيسية بالبلاد بأكملها والمنطقة والعالم.

جسر بن رونغ، مشروع مروري جديد يربط بين كوانغ نينه وهاي فونغ.

بفضل التفكير الاستراتيجي والرؤية طويلة الأمد والاستفادة الاستباقية من الفرص والإمكانات والمزايا الفريدة، ركزت كوانج نينه على مدى السنوات العشر الماضية على استغلال الموارد الداخلية وتعزيزها، مع تعزيز التعاون والارتباط الإقليمي. ابتداءً من عام 2014، بدأت سلسلة من مشاريع المرور الرئيسية والديناميكية، بما في ذلك طريق ها لونج - هاي فونج السريع، وهو أول طريق سريع في المقاطعة يبدأ بناؤه. بعد مرور عامين فقط، أصبح مطار فان دون الدولي وميناء ها لونج المتخصص للركاب، على التوالي، يمثلان الباب إلى السماء والباب إلى المحيط اللذين يتصلان مباشرة بالعالم، مع الاستثمار المتزامن، المصحوب بقيم المناظر الطبيعية الحديثة والأنيقة. في عام 2022، ستكمل مقاطعة كوانج نينه رسميًا سلسلة الطرق السريعة التي يبلغ طولها 176 كيلومترًا على طول المقاطعة، مما يكمل جميع بوابات المرور الثلاثة التي تربط المنطقة والعالم.

تحت شعار "الاستثمار العام لقيادة الاستثمار الخاص"، ومواصلة زخم التنمية، تعطي المقاطعة في الفترة الجديدة الأولوية لترتيب واستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة كرأس مال أساسي لتحفيز وتعظيم استغلال مصادر رأس المال من القطاعات الاقتصادية الأخرى لتطوير البنية التحتية للنقل. في الفترة 2021-2025، ستخصص مقاطعة كوانج نينه ما يقرب من 60 مليار دونج لتطوير البنية التحتية لحركة المرور بين المناطق من خلال الاستثمار في تقاطعي دام نها ماك وها لونج زانه، وهما أكبر تقاطعين في المقاطعة، مما يلعب دورًا في ربط البنية التحتية لحركة المرور في المنطقة الغربية بطريق ها لونج - هاي فونج - هانوي السريع.

إلى جانب ذلك، تنفيذ الاستثمار في الطريق النهري الذي يربط طريق ها لونج - هاي فونج السريع بمدينة دونج تريو، بطول 40 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 10 مليارات دونج، والذي يلعب دورًا مهمًا في شبكة المرور الداخلية والخارجية، وفي الوقت نفسه يكون محور التنمية المكانية، ويربط المناطق الحضرية المهمة في الممر الاقتصادي الغربي للمقاطعة. تتعاون شركة كوانج نينه مع مدينة هاي فونج للاستثمار ونشر جسري بن رونج ولاي شوان لإيقاظ إمكانات ومزايا المحليتين؛ إن الاستثمار في الطرق الإقليمية التي تربط ها لونج مع لانج سون وباك جيانج، هي طرق لا تعمل على تقصير المسافة ووقت السفر بين المقاطعات فحسب، بل تربط أيضًا تراث المحليات، مما يفتح فرصًا كبيرة للتنمية السياحية بين المناطق.

قام رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان بقص الشريط لافتتاح جسر بن رونج والطريق المتصل به في 17 يوليو 2024.

في عام 2024، وهو العام المحوري لاستكمال أهداف ومهام قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الخامس عشر، أكملت كوانج نينه وهاي فونج رسميًا بناء جسر بن رونج والطرق المتصلة به ووضعتهما قيد التشغيل. في يوليو 2024، واصلت مقاطعة كوانغ نينه تشغيل الطريق الإقليمي 342 الذي يربط ها لونغ - با تشي - لانج سون، مع لافتة ترحب بالمؤتمر الثاني عشر لجبهة الوطن الفيتنامية في مقاطعة كوانغ نينه. إن هذين المشروعين الجديدين للربط بين المناطق، لا يحققان فقط هدف تحسين قدرة خدمة المرور، وإنشاء نظام ربط مروري بين المناطق، وتلبية احتياجات السفر للناس، بل يصبحان أيضًا قوة دافعة جديدة للمناطق الجبلية في المقاطعة. ومن هناك، تشكيل سلسلة اتصال اقتصادية، وتوسيع تنظيم مساحة التنمية، وتحسين الدخل ونوعية حياة الناس؛ تحويل إمكانات ومزايا كل منطقة إلى مورد مشترك للتنمية، وتحقيق هدف النمو الشامل، وعدم ترك أي شخص خلف الركب.

وقال السيد هوانج كوانج هاي، مدير إدارة النقل: إن تعزيز الاتصال الإقليمي يعد دائمًا أحد المهام ذات الأولوية القصوى في المقاطعة. وهذه تشكل قوة دافعة مهمة للنمو وتشكيل سلاسل الارتباط الاقتصادي. في المرحلة المقبلة، ستواصل مقاطعة كوانغ نينه تحقيق اختراقات مع العديد من مشاريع النقل الجديدة والمتزامنة والشاملة والحديثة، بما يتماشى مع اتجاه تنظيم الفضاء الإقليمي، والمتكامل في تخطيط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، وضمان الاتصال المتناغم بين وسائل النقل، والترابط مع شبكات النقل الإقليمية والوطنية والدولية.

تم تشغيل الطريق الإقليمي 342 الذي يربط ها لونج - با تشي - لانج سون واستخدامه في يوليو 2024.

التركيز على تطوير وتوسيع واستكمال وبناء طرق جديدة ذات اتصال وطلب كبير على النقل؛ التركيز على تطوير الطرق الحزامية والطرق الرئيسية والطرق الساحلية التي تربط المناطق الحضرية لتوزيع تدفق حركة المرور وتجنب خطر الازدحام وتشكيل "أوعية دموية" مرورية مهمة... وهذا سيكون الأساس الذي تعتمد عليه المقاطعة في تنفيذ خطط التنمية وتخصيص الموارد بالتساوي بين جميع المناطق. ومن هناك، سيتم تشكيل شبكة نقل معقولة وموحدة، مما يخلق المشاركة والانتشار، وسوف تتصل كوانج نينه بسرعة بالمنطقة، وتلعب دور مركز التنمية الأكثر تزامنا وشاملا في البلاد.

صدى الفوائد الاقتصادية بين المناطق

خلال زيارته وعمله في كوانغ نينه في أبريل 2022، أكد الأمين العام نجوين فو ترونج: "نظرًا لموقعها المهم، تحتاج كوانغ نينه إلى تعزيز الاتصال الإقليمي بقوة للاستفادة من مزاياها التنافسية". وقد حدد كوانج نينه اهتمام الأمين العام بوضوح في قرار المؤتمر الخامس عشر للحزب الإقليمي، وهو: التنفيذ المستمر لتنظيم مساحة التنمية "مركز واحد ومساران متعددا الأبعاد واختراقان" لضمان هدف الاتصال والتزامن لتعزيز نقاط القوة في كل منطقة في المقاطعة وكذلك نقاط القوة في دلتا النهر الأحمر والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية.

وعلى هذا الأساس، وقعت مقاطعات كوانج نينه وهايفونج وهاي دونج وهونج ين اتفاقية للتعاون في مجال الاتصال الاقتصادي لمحور الطريق السريع الشرقي على أساس محور الطريق السريع هانوي - مونج كاي الذي يبلغ طوله نحو 300 كيلومتر، حيث ساهمت مقاطعة كوانج نينه بنحو ثلثي طول الطريق من خلال نظام طرق سريعة يبلغ طوله 176 كيلومترًا على طول المقاطعة. يربط محور الطريق السريع هذا سلسلة من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية... ويربط 3 مطارات دولية (نوي باي، كات بي، فان دون) ونظام من الموانئ البحرية الدولية، مما يخلق منطقة بمساحة طبيعية إجمالية أكبر بثلاث مرات من هانوي، وأكبر بخمس مرات من مدينة هوشي منه، وأكبر بثمان مرات من دا نانغ.

أنشأ المحور الشرقي السريع مجلس أعمال إقليمي، يربط الشركات من أربع مناطق لمشاركة التعاون والتنمية.

لقد ساعد تشكيل المحور الرابط المحافظات على كسر الحواجز غير المواتية في التنمية، وتعزيز مكانتها في المنطقة والبلاد بأكملها، والتأثير بقوة على التجارة، ونقل البضائع، وتنمية السياحة، وجذب الاستثمار، وخلق فرص العمل للناس...؛ تقصير مسافة المرور، والمساهمة في خفض تكاليف النقل، وخفض تكاليف الاستثمار، وزيادة أرباح الأعمال، وتعزيز التنمية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، تصبح نقطة عبور ومركزًا لوجستيًا للمنطقة والبلاد؛ المشاركة المباشرة في الطريق الساحلي السريع للساحل الشمالي ودلتا النهر الأحمر، مما يجعل كوانج نينه بوابة المرور للمنطقة الاقتصادية الشمالية، ويربط تجارة الآسيان مع الصين.

وبالتوازي مع ذلك، نشرت المقاطعة العديد من مشاريع المرور الرابطة الأخرى لتشكيل سلسلة ربط إقليمية، مثل الطريق الذي يربط لانغ سون، وباك جيانج، وباك نينه، وهاي دونغ، وهاي فونغ... وهي مشاريع تشكلت على أساس التعاون والاستثمار المشترك لنشر الفوائد. كوانج نينه مستعدة لتقاسم المطارات والموانئ البحرية مع لانج سون وباك جيانج من خلال طرق ربط جديدة؛ تقريب البحر من لانغ سون لتبادل السياحة؛ تقريب بوابات الحدود الدولية من باك جيانج وباك نينه وهاي دونج لتطوير الصناعات؛ تشارك الطريق السريع مع دلتا النهر الأحمر للوصول إلى السوق الصينية التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 1.4 مليار نسمة بشكل أسرع.

لقد أصبح ميناء ها لونغ الدولي للركاب وجهة مألوفة للسفن السياحية الدولية.

وعلى الرغم من أن هذه الروابط لا تزال في طور التشكل، فإن الفعالية الأولية واضحة عندما يتزايد GRDP في كل منطقة سنة بعد سنة مقارنة بالعام السابق. شهدت مقاطعة كوانج نينه نموًا في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة مزدوجة لمدة 9 سنوات متتالية، لتصبح مقاطعة نموذجية من حيث التنمية في المنطقة الشمالية. في عام 2023، من المتوقع أن تجذب كوانج نينه أكثر من 3.13 مليار دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، مما يجعل كوانج نينه وهاي فونج المنطقتين الرائدتين في البلاد في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر.

ومن الواضح أن مشاريع الربط الإقليمي في كوانج نينه مناسبة للغاية، حيث أصبحت عاملاً مهماً في تعزيز الربط بين المناطق الاقتصادية في السياق الحالي. وهذا ينطبق على اتجاه العولمة والتكامل الدولي العميق والواسع. ومن هناك، قم بإزالة الحواجز المفقودة لكل منطقة من خلال التعويض من المناطق الأخرى في الاتصال؛ خلق توزيع متساوٍ للمزايا الفردية، بحيث تتوافق المزايا مع مصالح المنطقة بأكملها.

مصدر