سيتم بناء الطرق السريعة "بمستوى الدول الحديثة"

[إعلان 1]

قال وزير النقل نجوين فان ثانج، خلال جلسة المناقشة في الجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 27 أكتوبر، إن رئيس الوزراء يكلف وزارة النقل بتطوير اللوائح والمعايير الخاصة بالطرق السريعة في فيتنام.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 1. — وزير النقل نجوين فان ثانج

وهذا معيار مهم للغاية، لكن فيتنام لا تمتلكه حاليًا؛ والتي ستحدد بشكل واضح معايير محطات الاستراحة على الطرق السريعة.

وقال السيد تانج "لقد خططت وزارة النقل لإقامة محطات استراحة على الطرق السريعة ونفذتها بطريقة منتظمة نسبيا؛ وفي الوقت نفسه، طبقت نماذج تجمع بين محطات الاستراحة ومحطات الوقود والتسوق وتناول الطعام بطريقة متزامنة".

وبحسب وزير النقل، من المقرر إقامة نقاط استراحة على الطرق السريعة الشمالية الجنوبية في أزواج (على جانبي الطريق)، لضمان سلامة المشاركين في حركة المرور.

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تطبيق تكنولوجيا المعلومات في جميع الطرق السريعة في الإدارة للتعامل مع المشاكل الناشئة وكذلك الصيانة، مما يضمن أن الطرق السريعة الفيتنامية تلبي المعايير الدولية.

كما هو الحال الآن، يُقرّ صراحةً أمام الوفود بأنه لم يُلبِّ المتطلبات. وفي المستقبل، إذا زاد عدد الطرق السريعة، فإن أسلوب الإدارة الحالي دون تكنولوجيا المعلومات لن يُلبِّي المتطلبات، كما قال وزير النقل.

ومع ذلك، وفقا للسيد ثانغ، فإن هذه القضايا كلها تتطلب الوقت. وعلى وجه الخصوص، لم يتم حل مشكلة استكمال شبكة الطرق السريعة حسب الخطة بسبب الميزانية المحدودة. وهذا هو السبب وراء التخطيط للعديد من الطرق السريعة حاليًا، ولكن بعض الطرق السريعة والأقسام لا تلبي متطلبات الحجم (الطرق السريعة ذات المسارين).

وأكد الوزير تانج "من جانب وزارة النقل، سنحاول أيضًا بناء طريق سريع يلبي معايير الدول الحديثة".

وفي جلسة المناقشة، أعرب المندوب نجوين فان كانه (وفد بينه دينه) أيضًا عن قلقه إزاء تشغيل العديد من الطرق السريعة ولكنها لا تحتوي على محطات توقف. واستشهد أيضًا بنموذج محطة الاستراحة في دول مثل كوريا، والذي يتم تنفيذه بالتعاون بين الدولة والقطاع الخاص.

حيث تحتوي محطة الاستراحة التي تم بناؤها بشكل خاص على منطقة للتسوق ومتجر للهدايا التذكارية ومنطقة للطعام والراحة؛ وفي الوقت نفسه، تعزيز الثقافة المحلية، وإنشاء منطقة أعمال فعالة. واقترح النائب كانه أن تقوم وزارة النقل بالإشارة إليه وتطبيقه في مشاريع الطرق السريعة الحالية.

أرسلت وزارة الأمن العام مؤخرًا وثيقة إلى وزارة النقل تفيد أنه من خلال مسح جميع الطرق السريعة وقسم لا سون - كام لو قيد التشغيل حاليًا، اكتشفت 7 أقسام من الطرق السريعة لم تستوف معايير السلامة على الطرق السريعة منذ وقت البناء والتشغيل.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 2. — العديد من الطرق السريعة التي تم بناؤها حديثًا لا تحتوي على محطات توقف للراحة مثل طريق فان ثيت - داو جياي.

على وجه التحديد، لا يوجد شريط وسطي صلب، ولا يوجد مسار طوارئ أو يوجد ولكنه لا يضمن العرض القياسي؛ نظام الإضاءة الليلية غير الكافي، والرؤية المحدودة... في بعض الطرق، كانت هناك العديد من حوادث المرور الخطيرة بشكل خاص والعديد من الاصطدامات الأخرى، وخاصة على بعض الطرق التي تم تشغيلها حديثًا.

الطرق السريعة Cao Bo - Mai Son، Mai Son - الطريق السريع الوطني 45، Vinh Hao - Phan Thiet، Nha Trang - Cam Lam، Trung Luong - My Thuan بها 4 حارات، مع شرائط وسيطة، ولكن لا يوجد حارة طوارئ على الطريق، ويتم ترتيب توقف الطوارئ كل 4 - 5 كم.

بعد فترة طويلة من التشغيل وجمع الرسوم (منذ عام 2014)، لم يتم بعد الاستثمار في توسيع طريق هانوي - لاو كاي السريع إلى 4 - 6 حارات كما هو معتمد، على الرغم من حجم المرور المرتفع ومخاطر السلامة المحتملة.

كما أشارت وزارة الأمن العام إلى أن تنظيم حركة المرور على الطرق لا يزال يعاني من العديد من العيوب وغير معقول. على وجه التحديد، هناك نقص في الأشخاص المناوبين عند نقاط التفتيش، ونظام السياج لديه العديد من المواقع التي ليست مغلقة، لذلك لا يزال الناس قادرين على المشي وركوب الدراجات النارية والمركبات ذات العجلات الثلاث على الطريق السريع، ويمكن للماشية أيضًا السفر على الطريق السريع، مثل طرق هانوي - ثاي نجوين، هانوي - لاو كاي، ترونغ لونغ - مي ثوان، فينه هاو - فان ثيت - داو جياي.

[إعلان 2]
رابط المصدر