من المقرر أن يبدأ بناء نفقين للسكك الحديدية في خي نت

[إعلان 1]

جاهز للعمل

وبحسب معلومات من مجموعة ديو كا، فإن نفقي السكك الحديدية في كي نت سيكونان قيد الإنشاء اعتبارًا من 21 مارس 2024.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1. — منظور نفق السكة الحديدية في خي نت.

قال السيد نجوين دوي سونغ، مدير مجلس إدارة حزمة بناء نفق سكة حديد خي نت، إن المقاول أكمل بناء المبنى الإداري، وتحرك لفتح طريق الخدمة إلى البوابة الشمالية للنفق رقم 1، وأكمل الاتفاقية مع المحلية للحصول على موقع لبناء طريق الخدمة إلى بوابات النفق الثلاثة المتبقية، وأكمل أساس محطة خلط الخرسانة.

"لقد قمنا بحشد 15 آلة ومعدات و60 مهندسًا وعاملًا للتحضير للبناء.

وأفاد سونغ أنه بعد حفل وضع حجر الأساس، سيواصل المقاول حشد عدد كبير من الموظفين والمعدات لبدء البناء رسميًا.

ومن المعروف أن حزمة XL01 لبناء نفقين للسكك الحديدية هي حزمة مهمة من مشروع تجديد خط سكة حديد Khe Net Pass على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، والتي يتم تنفيذها برأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية.

تبلغ قيمة الحزمة أكثر من 550 مليار دونج فيتنامي، وتقع في بلديتي هوونج هوا وكيم هوا، في منطقة توين هوا، بمقاطعة كوانج بينه.

ومنها النفق الأول بطول 620 متراً ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بنائه خلال 23 شهراً.

ويبلغ طول النفق الثاني 393 متراً، ومن المتوقع أن يتم بناؤه في حوالي 13.5 شهراً، وعرض النفق 10 أمتار، ومصمم وفقاً لمعايير أنفاق السكك الحديدية من الدرجة الأولى.

فاز المشروع المشترك Il Sung - Deo Ca بالمناقصة الدولية وأصبح المقاول لبناء الحزمة XL01. يعد هذا إنجازًا مهمًا لتأسيس مشاركة شركة Deo Ca في مجال البناء في البنية التحتية للسكك الحديدية.

تعزيز موارد الاستثمار

وقال السيد نجوين كوانج فينه، المدير العام لمجموعة ديو كا، إن هذه الشركة تنسق بشكل وثيق مع الشركاء اللاوسيين لتطوير تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع فونج آنج (فيتنام) - فيينتيان (لاوس)، القسم فونج آنج - تان آب - مو جيا، كما هو مطلوب من قبل وزارة النقل.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2. — بالإضافة إلى مشاريع الطرق السريعة، قامت مجموعة ديو كا مؤخرًا بتعزيز التعاون وتعزيز استثمار الموارد للمشاركة في مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية.

في السابق، في أكتوبر 2023، أصدرت وزارة النقل إرسالاً رسميًا بالموافقة على اتحاد مجموعة Deo Ca - شركة Lao Petroleum Trading كمستثمر لاقتراح المشروع وإعداد ملف اقتراح الاستثمار والإبلاغ عن دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية Vung Ang (فيتنام) - فيينتيان (لاوس)، قسم Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

تم تحديد الموعد النهائي لتقديم وثائق مقترح المشروع إلى مجلس إدارة السكك الحديدية قبل 10 أكتوبر 2024.

ويبلغ الطول الإجمالي لخط فونج آنج - تان آب - مو جيا حوالي 103 كيلومترات، بما في ذلك 8 محطات بإجمالي استثمار قدره 27,485 مليار دونج.

ويعد هذا المشروع مهمًا، وهو جزء من مشروع السكك الحديدية الشامل فونج آنج - فيينتيان بطول إجمالي يبلغ نحو 555 كيلومترًا، ويمتد عبر أراضي فيتنام ولاوس. وهي إحدى أولويات الحكومتين، وتتجلى في تنفيذ الاتفاقيات رفيعة المستوى بين الطرفين والدولتين بشأن التنمية الاقتصادية وتطوير البنية التحتية.

منذ أوائل عام 2023، وبدعوة من مجموعة PTL Holding Group (لاوس)، شاركت مجموعة Deo Ca في البحث واقتراح مشروع خط السكة الحديد Vung Ang - Vientiane.

ومن الجدير بالذكر أن شركة ديو كا ليست أول وحدة مهتمة بالاقتراب من خط السكة الحديدية بين فيينتيان وفونج آنج، ولكنها قدمت مساهمات معينة لإحداث تغييرات إيجابية لهذا المشروع السكة الحديدية.

وأوضح رئيس مجموعة ديو كا أن شبكة السكك الحديدية المخططة للفترة 2021 - 2030 قررت ترقية 2440 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الحالية، واستكمال 2362 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الجديدة، وبحلول عام 2050، سيكون هناك 6354 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية في الشبكة الوطنية المخطط لها. حيث نسعى إلى استكمال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وخطوط المترو الحضرية...

"وعلى هذا الأساس، بالإضافة إلى مشاريع الطرق السريعة، تم تحديد الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية كتوجه جديد لمجموعة ديو كا في السنوات الخمس إلى العشر القادمة"، أكد السيد تران كوانج فينه، وفي الوقت نفسه قال إنه في إطار توقع مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية، في يناير 2024، قامت مجموعة ديو كا بالتنسيق مع معهد ديو كا للأبحاث والتدريب لفتح برنامج تدريب متخصص في بناء السكك الحديدية - المترو.

وستجمع وحدات التدريب بين النظرية والممارسة الإنشائية، وتلبي متطلبات الشركات لتحقيق الهدف المباشر المتمثل في استكمال خط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب والتوجه طويل الأمد لتطوير السكك الحديدية - المترو في البلاد في المستقبل.

"في الآونة الأخيرة، نظمت مجموعة ديو كا أبحاثًا عملية حول عملية تدريب السكك الحديدية والمترو في البلدان المتقدمة مثل سنغافورة والصين واليابان... من خلال مدارس مثل معهد سنغافورة للتكنولوجيا وكلية هيروشيما لإدارة الأعمال (اليابان) لاختيار و"استيراد" برامج التدريب والخبراء.

وأضاف فينه "إننا نتعاون أيضًا مع وحدات ذات خبرة من الصين واليابان وكوريا ... لتعلم التكنولوجيا وإعداد المعدات الحديثة وتعزيز القدرة على المشاركة في العطاءات الخاصة بمشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية".

[إعلان 2]
مصدر