لقد خلق برنامج الهدف الوطني بشأن البناء الريفي الجديد في مقاطعة كوانج نينه، والذي تم تنفيذه منذ عام 2010، ظروفًا مهمة لتعزيز التنمية الاقتصادية الزراعية وتحسين حياة المزارعين وتغيير وجه المناطق الريفية. ومن بين هذه الحلول البنية التحتية المتزامنة، التي تضمن الاتصال بين الريف والحضر والاتصال الإقليمي.
يمكن القول أن منطقة بينه ليو هي منطقة تشهد تغيرات سريعة وواضحة بفضل الاستثمار المتزامن في البنية التحتية. ساعدت الطرق التي تربط القرى والبلدات ومراكز المقاطعات في وصول المنتجات الزراعية مثل الشعيرية واليانسون النجمي والقرفة وراتنج الصنوبر وغيرها إلى الأراضي المنخفضة بشكل أكثر ملاءمة؛ المساعدة في جلب العلم والتكنولوجيا، والتكنولوجيا المتقدمة، والآلات والمعدات الحديثة للإنتاج... إلى المرتفعات، وإلى الأقليات العرقية. ومن هنا تطور اقتصاد بينه ليو، وأصبحت حياة الناس أكثر ازدهارًا، وأصبح مظهر الريف والمناطق الحضرية في بينه ليو أكثر اتساعًا ونظافة وجمالًا وازدهارًا. وهذا هو الأساس لمنطقة بينه ليو للوصول إلى خط النهاية للمنطقة الريفية الجديدة (NTM)، لتصبح أول منطقة جبلية وحدودية تضم عددًا كبيرًا من الأقليات العرقية في البلاد تصل إلى خط النهاية للمنطقة الريفية الجديدة (NTM).
ولحسن الحظ، إلى جانب بينه ليو، شهدت المناطق الريفية والجبلية والجزرية في كوانج نينه المزيد من التطور بفضل نظام البنية الأساسية المستثمر من مصدر رأس المال غير المدفوع. وعلى وجه الخصوص، ركزت المقاطعة من عام 2021 حتى الآن على الاستثمار في تطوير البنية التحتية الاستراتيجية والمتزامنة والحديثة للنقل، وتعزيز الاتصال الإقليمي، وربط المناطق المحرومة بالمراكز الاقتصادية والمراكز الحضرية والمناطق الديناميكية والمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية لتعزيز التنمية الإقليمية السريعة والمستدامة؛ - مواصلة الاستثمار في أعمال الري، وأعمال الوقاية من الكوارث، والبنية التحتية للكهرباء، والمرافق الثقافية، والمرافق التعليمية والتدريبية، والبنية التحتية الطبية، وتطويرها.
على مدى السنوات الأربع الماضية، استثمرت المقاطعة وأكملت بشكل أساسي مشاريع تربط مناطق الأقليات العرقية مثل مشروع تجديد وتحديث الطريق الإقليمي 342، الجزء في منطقة با تشي و 6 مشاريع للبنية التحتية المرورية الديناميكية في مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية والحدودية والجزرية. ومن عاصمة المحافظة تم تنفيذ سلسلة من المشاريع التي من شأنها تحسين فعالية تعزيز الاقتصاد المحلي وحياة الناس. بحلول نهاية شهر أغسطس، أكملت المقاطعة 13/15 مشروعًا مروريًا رئيسيًا، تربط مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية والحدودية والجزر باستخدام رأس المال من البرنامج الشامل للأقليات العرقية. على سبيل المثال، طرق المرور التي تربط مركز بلدية داي دوك بمركز بلدية داي ثانه القديمة، منطقة تيان ين؛ من مركز المنطقة إلى بلدية كوانج آن، منطقة دام ها؛ من الطريق السريع الوطني 18 إلى مركز بلدية كوانج سون، منطقة هاي ها؛ من تقاطع جسر الطريق السريع ها لونج - فان دون، قرية تراي مي، بلدية سون دونج، إلى قرية دونج ترا، بلدية دونج لام، مدينة ها لونج (الطريق الإقليمي 342)؛ من القرية 3، بلدية كوانج ثينه إلى بلدية كوانج تشينه، منطقة هاي ها؛ من الطريق السريع الوطني 18 عبر بلدية كوانج لام إلى قرية سان كاي كوك، بلدية كوانج سون، منطقة هاي ها؛ من مركز المنطقة إلى بلدية كوانج لام، منطقة دام ها؛ تم الانتهاء من تنفيذ قناة بانج كوانج، بلدية دون داك، منطقة با تشي.
وفي الوقت نفسه، استثمرت المقاطعة خلال هذه الفترة أيضًا في تجديد وترقية الطرق وأعمال الطرق مثل الطريق الإقليمي 341 (الطريق السريع الوطني 18C) من منطقة بوابة مونغ كاي الاقتصادية الحدودية إلى المرحلة الثانية من منطقة بوابة باك فونج سينه الاقتصادية الحدودية؛ الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 18 بمركز مدينة با تشي، منطقة با تشي؛ تجديد وتحديث نظام تصريف مياه الفيضانات في منطقة بينه ليو ونظام تصريف مياه الفيضانات في منطقة با تشي؛ تطوير الطريق من قرية خي لاك، بلدية داي دوك إلى بلدية هوك دونغ (من قرية خي لاك إلى نهاية قرية نا كام، بلدية داي دوك، متصلاً بقرية ثونغ تشاو، بلدية هوك دونغ، منطقة بينه ليو).
إلى جانب البنية التحتية للنقل، تستثمر مقاطعة كوانج نينه أيضًا بشكل متزامن في البنية التحتية الأساسية للمعلومات والاتصالات، وتستثمر في أعمال إمدادات المياه المركزية، وتستثمر في البنية التحتية البيئية الريفية، والتعليم، والثقافة، والرعاية الصحية، والبنية التحتية التجارية، وما إلى ذلك.
حتى الآن، تغيرت جميع المناطق الريفية في كوانج نينه مظهرها، مع البنية التحتية المتزامنة، وبيئة المناظر الطبيعية النظيفة والجميلة، والإنتاج المتطور، وتحسين نوعية وكمية حياة الناس.
مصدر
تعليق (0)