السيارات ذات التكنولوجيا العالية ليست بالضرورة آمنة؟

تساعد التكنولوجيا سريعة التطور في جعل السيارات أكثر حداثة وراحة. أصبحت العديد من الميزات التي كانت في السابق حصرية للسيارات الفاخرة متاحة الآن على نطاق واسع في السيارات الشعبية، مثل مصابيح LED، ولوحات القيادة الرقمية، والكاميرات بزاوية 360 درجة، وحزم ADAS.

ومع ذلك، فإن السيارات التي تحتوي على الكثير من التكنولوجيا ليست بالضرورة آمنة حقًا. وبحسب بعض منظمات سلامة السيارات المرموقة في العالم، فإن تزويد السيارة بسلسلة من وسائل الراحة وميزات مساعدة القيادة قد يجعل السائقين أكثر تشتيتًا، وبالتالي زيادة خطر وقوع الحوادث.

الإفراط في استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) قد يؤدي إلى تشتيت انتباه السائق.

على سبيل المثال، أصبحت حزمة مساعدة القيادة المتقدمة ADAS التي تحتوي على ميزات مثل تحذير مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، والكبح لتخفيف الاصطدام، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة... متاحة الآن في سلسلة من موديلات السيارات الشهيرة التي تباع في فيتنام.

أجرت مؤسسة AAA للسلامة المرورية اختبارًا شمل 30 سائقًا، قادوا سيارات مجهزة بميزات ADAS لمدة تتراوح بين 6 و8 أسابيع على الطريق السريع. تم تقييم سلوك ومواقف هذه المجموعة من السائقين الذين يستخدمون حزمة ADAS قبل وأثناء وبعد جلسة القيادة.

وبحسب النتائج التي أعلنتها هذه المنظمة في نهاية سبتمبر 2023، أصبح السائقون يتقنون تقنية ADAS تدريجيًا، لكنهم نادرًا ما يستخدمونها في المواقف التي تكون ضرورية حقًا. وبدلاً من ذلك، فإنهم غالبًا ما يستخدمون ميزات مساعدة السائق على الطرق المفتوحة وفي ظروف الطقس الأفضل.

وقد أفيد أيضًا أن السائقين الذين يستخدمون أنظمة مساعدة السائق المتقدمة يتمتعون بمستويات أقل من التوتر ومزيد من المتعة أثناء القيادة. ومع ذلك، بعد 6 إلى 8 أسابيع من الاختبار، ارتفع أيضًا معدل استخدام أنظمة تحذير تشتيت انتباه السائق.

خلصت مؤسسة AAA إلى أنه في البداية، عندما يتم استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، يكون السائقون أكثر تركيزًا على القيادة مقارنة بالسيارات غير المزودة بهذه الأنظمة. لكن بعد بضعة أسابيع من الخبرة، بدأ السائق يشعر بالراحة، واعتمادًا على الآخرين إلى حد ما، وقام بأشياء أكثر شخصية أثناء القيادة. ويؤدي هذا إلى فقدان التركيز وزيادة خطر الحوادث.

ومثال آخر على ذلك هو شاشة اللمس، والتي أصبحت الآن مدمجة من قبل العديد من مصنعي السيارات مع سلسلة من الميزات المهمة والمستخدمة بشكل متكرر مثل ضبط مكيف الهواء، والتحكم في المقعد...

وفقًا لمؤسسة AAA، فإن السائقين الذين يستخدمون شاشات اللمس للقيام بأشياء مثل الحصول على الاتجاهات أو إرسال الرسائل النصية عادةً ما يشتت انتباههم لمدة 40 ثانية تقريبًا. وفي الوقت نفسه، أظهرت الدراسات أن الأشخاص الذين يرفعون أعينهم عن الطريق لأكثر من ثانيتين بشكل متواصل يكونون أكثر عرضة بمرتين لخطر التسبب في حادث.

قالت منظمة تقييم سلامة السيارات Euro NCAP مؤخرًا إن السيارات المجهزة بشاشات تعمل باللمس والتي تتخلص من معظم الأزرار المادية ستشكل العديد من المخاطر على المستخدمين حيث يتعين عليهم إبعاد أعينهم عن الطريق لتشغيل السيارة.

ابتداءً من عام 2026، إذا لم تكن هناك أزرار أو رافعات أو مقابض مادية لإشارات الانعطاف أو أضواء الطوارئ أو الأبواق أو المساحات، فإن Euro NCAP سوف يخفض درجة الأمان.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm