أغرب الإختراعات في التاريخ

يحاول البشر منذ آلاف السنين إنشاء آلات لأداء المهام الدينية أو العسكرية أو الزراعية.

إن الحاجة العملية هي التي تدفع المخترعين في كثير من الأحيان، ولكن محاولة خلق شيء ما للمرة الأولى تؤدي حتما إلى أخطاء ونتائج غير متوقعة، بما في ذلك الآلات الغريبة.

آلية أنتيكيثيرا

أحد أصعب الآلات القديمة التي يمكن تفسيرها هي "آلية أنتيكيثيرا"، التي تم اكتشافها عام 1901 في حطام سفينة شحن رومانية بالقرب من جزيرة أنتيكيثيرا. يعود تاريخ هذا الجهاز إلى الفترة ما بين 205 و87 قبل الميلاد، ويظل الغرض الدقيق منه لغزا.

يعتقد بعض العلماء أن هذه الآلة قد تكون حاسوبًا فلكيًا أو نموذجًا يتتبع دورات الأجرام السماوية مثل القمر والأرض.

تتميز واجهة الآلية بقرص ثابت يعرض مستوى مدار الأرض حول الشمس وعلامات الأبراج الاثني عشر.

يحتوي الوجه الخارجي للقرص على حلقة دوارة أخرى، موضحة بالأشهر والأيام وفقًا للتقويم السوثي المصري، بالإضافة إلى 12 شهرًا يتكون كل منها من 30 يومًا وعدد من الأيام الفرعية.

مهما كان الأمر، فإن آلية أنتيكيثيرا هي الآلة الأكثر تعقيدًا التي تم العثور عليها على الإطلاق من الفترة المذكورة أعلاه.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — العجلة الرئيسية لآلية أنتيكيثر. الصورة: المتحف الأثري الوطني في أثينا

دبابة القيصر

كانت دبابة القيصر الروسية، المعروفة باسم دبابة نيتوبير أو ليبيدينكو، آلة حرب ضخمة.

قام المصممون والعلماء نيكولاي ليبيدينكو ونيكولاي إيغوروفيتش جوكوفسكي وبوريس ستيتشكين وألكسندر ميكولين بإنشاء أكبر مركبة مدرعة في التاريخ.

بدأ المشروع في عام 1914، وتم التخلي عنه في عام 1915 بعد أن أظهرت الاختبارات الأولية أن الآلة كانت ضعيفة القوة وكانت هدفًا رئيسيًا للمدفعية.

ومع ذلك، استمرت الدبابة في إثارة الفضول، حيث كانت مزودة بعجلتين أماميتين يبلغ قطرهما حوالي 9 أمتار ومجهزة بمحرك مايباخ بقوة 240 حصانًا - أحد أقوى المحركات في ذلك الوقت.

وبحسب ليبيدينكو، فإن العجلات الكبيرة من شأنها أن تساعد المركبة على التغلب على العوائق، مثل الحواف والخنادق. وتتمتع السيارة أيضًا بعجلة أصغر في الخلف يصل ارتفاعها إلى 1.5 متر. السرعة القصوى للسيارة هي 16 كم/ساعة.

وتتمتع الدبابة أيضًا ببرج بارتفاع 8 أمتار في حين تم تجهيز الهيكل الذي يبلغ عرضه 12 مترًا بمدفعين إضافيين.

ورغم أن العجلة العملاقة كان من المفترض أن تكون قادرة على التغلب على العوائق الكبيرة، إلا أن العجلة الصغيرة علقت في أرض لينة بسبب توزيع الوزن بشكل غير صحيح.

وقد حدث هذا تقريباً منذ بداية التجارب، التي استمرت طوال عام 1915 حتى تم التخلي عن المشروع.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — دبابة القيصر. الصورة: روسيا ما وراء

آلة الزلازل من إنتاج شركة تسلا

لقد أنشأ المخترع العبقري نيكولا تيسلا العديد من التصميمات والابتكارات المختلفة، بما في ذلك بعض الأفكار الغريبة. على الرغم من أنه قام في الأصل ببناء المذبذب لتوليد الكهرباء، إلا أنه ادعى لاحقًا أن نسخة من اختراعه يمكن أن تخلق الزلازل.

استخدم المذبذب الأصلي الذي اخترعه تيسلا البخار لتحريك المكابس لأعلى ولأسفل والاهتزاز بسرعات عالية لتوليد الكهرباء.

قام تسلا بإنشاء عدة إصدارات مختلفة من الجهاز، وفي حفل عام 1935، ادعى أن إحدى إصدارات الجهاز يمكنها خلق اهتزازات قوية - كافية حتى للتسبب في زلزال في وسط مدينة نيويورك.

وبحسب تقرير إخباري معاصر، فإن جهاز تيسلا تسبب على ما يبدو في حدوث زلزال بالقرب من مختبره في مانهاتن، مما دفع الشرطة وعمال الإنقاذ إلى الوصول.

وردًا على أحد مراسلي صحيفة نيويورك وورلد تليجرام ، قيل إن تسلا شارك أنه بينما كان "يجري تجارب على الاهتزازات، التقط الجهاز اهتزازات المبنى وأحدث صوت طقطقة غريبًا".

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — مولد الزلازل الذي ابتكره تيسلا في المعرض الكولومبي العالمي عام 1893. الصورة: ويكيميديا

وقد حدثت كل أنواع الاضطرابات، مما تسبب في سقوط الآلات الثقيلة. أجبر هذا تيسلا على أخذ مطرقة وتحطيم الآلة.

هل حدث ذلك حقا؟ لا يوجد الكثير من الأدلة بخلاف كلام تسلا نفسه، وفقًا لموقع Interesting Engineering.

دراجة أحادية العجلة من ديناسفير

تم اختراع الدراجة أحادية العجلة Dynasphere على يد المهندس الكهربائي البريطاني جون أرشيبالد بورفيس، وحصل على براءة اختراعها في عام 1930. وقد استوحاها من رسم لليوناردو دافنشي.

يمكن أن تصل سرعة Dynasphere إلى 30 ميلاً في الساعة مع وجود شخصين في داخلها. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن الجلوس في Dynasphere يمكن أن يوفر منظورًا فريدًا. عند التحرك، تبدو خلايا الشبكة الموجودة أمام عيني السائق وكأنها تختفي أثناء مرورها بسرعة كبيرة.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — طائرة ديناسفير على الشاطئ، يقودها ابن المهندس جون أرشيبالد بورفيس في عام 1932. الصورة: ويكيميديا

بعد بناء نموذجين أوليين من الحافلة الديناميكية، شرع بورفيس في تطوير نسخة من الحافلة يمكنها حمل المزيد من الأشخاص. لكن هذه الفكرة لم تتمكن من أن تتحقق بسبب صعوبة قيادة السيارة والفرملة.

أورنيثوبتر

الطائرة الورقية هي آلة غريبة تم تصميمها للتحليق في الهواء عن طريق رفرفة أجنحتها حرفيًا، مما يسمح للبشر بالطيران مثل الطيور أو الحشرات.

تم إنشاء الطائرات النفاثة بطرق مختلفة عديدة، وما زال الخبراء يعملون على إصدارات جديدة.

بعض الإصدارات الكبيرة المأهولة تعمل بمحركات، في حين أن الإصدارات الأصغر يكون بها طيار واحد فقط يجب أن يقوم بالرفرفة.

يعود تاريخ تصميم الطائرات الطيور إلى ما لا يقل عن 1000 عام. ويقال إن المخترع الأندلسي عباس بن سرخس قام بتجارب على الطائرات التي تعمل بالطاقة في القرن التاسع.

لقد تم تجربة العديد من التصاميم المختلفة على مر القرون حتى يومنا هذا، حيث يتم إنتاج الطائرات المأهولة وغير المأهولة لمجموعة متنوعة من الأغراض الصناعية والبيئية.