الدبابات الغربية التي استخدمها الاتحاد السوفييتي في الحرب العالمية الثانية

[إعلان 1]

خلال الحرب العالمية الثانية، تلقى الاتحاد السوفييتي أكثر من 10.500 دبابة من الحلفاء الغربيين كمساعدات عسكرية. ومن بين هذه الدبابات، قدمت الولايات المتحدة حوالي 6 آلاف دبابة، وقدمت المملكة المتحدة وكندا حوالي 4500 دبابة، وقد ساهمت هذه الدبابات، إلى جانب أكثر من 65 ألف دبابة روسية من طراز T-34، مساهمة مهمة في تحقيق النصر على ألمانيا النازية.

فيما يلي قائمة بالدبابات التي قدمها الحلفاء الغربيون للاتحاد السوفييتي خلال الحرب العالمية الثانية.

ماتيلدا

تم تصميم دبابة المشاة مارك 2 ماتيلدا لمهاجمة المواقع المحصنة، وكانت تتمتع بدرع أمامي أكثر سماكة من الدبابة السوفيتية الثقيلة KV-2 - وهي المركبة التي أطلق عليها الجيش الألماني ذات يوم اسم "الوحش الروسي". وقد زودت المملكة المتحدة الاتحاد السوفييتي بحوالي 900 طائرة خلال الحرب.

علق نيكولاي جيليزنوف، سائق دبابة سوفييتي، قائلاً: " ماتيلدا مجرد هدف عملاق! على الرغم من درعها السميك، فإن عيار المدفع يبلغ 42 ملم فقط، والمنظار أصبح قديمًا. بشكل عام كانت الدبابة خرقاء، من الصعب جدًا السيطرة عليها، تتحرك ببطء، تصل سرعتها فقط إلى 25 كم/ساعة" .

لكن ماتيلدا استخدمت أيضًا في معركة كورسك والحملات الكبرى اللاحقة. بحلول عام 1943، ونتيجة لعدم القدرة على تلبية متطلبات الحرب، توقف الاتحاد السوفييتي عن قبول هذا النوع من الدبابات.

عيد الحب

كانت دبابة فالنتاين عبارة عن مركبة مدرعة بريطانية، وتلقى الاتحاد السوفييتي أكثر من 3300 دبابة من هذه الدبابات في 8 تعديلات مختلفة. وصلت الطائرات الأولى من طراز فالنتاين إلى الاتحاد السوفييتي في أواخر عام 1941 وشاركت في الهجوم المضاد في موسكو، وأظهر أفرادها أداءً جيدًا في ظل ظروف الشتاء الروسية.

علق ميخائيل كوتلوف، أحد أفراد طاقم الدبابة، قائلاً: "محركها هادئ للغاية، يمكنك وضع يدك على جسم الدبابة ولا تسمع صوته وهو يعمل". اعتقد بعض الجنود السوفييت أن الصمت هو الذي مكن فالنتين من الاقتراب من الدبابات الألمانية دون أن يتم اكتشافها.

تشرشل

قامت المملكة المتحدة بنقل أكثر من 300 دبابة مشاة من طراز Mk.IV "تشرشل" إلى الاتحاد السوفيتي. لكن 253 مركبة فقط وصلت إلى وجهتها، أما المركبات الأخرى فقد غرقت في المحيط المتجمد الشمالي على متن سفن النقل التابعة للحلفاء، أثناء القتال مع الألمان.

تتمتع هذه الدبابة بدرع أمامي سميك للغاية يصل إلى 102 ملم. قام الخبراء بتعديل بعض مكونات المحرك الرئيسي والأسلحة للتكيف مع ظروف الشتاء القاسية في الاتحاد السوفيتي.

كانت دبابة تشرشل واحدة من الدبابات الثقيلة الرئيسية للجيش الأحمر في معركة كورسك، وشاركت في تحرير أوكرانيا وجمهوريات البلطيق وفي المعارك مع الجيش الفنلندي في كاريليا. بحلول نهاية الحرب، لم يتبق سوى ثلاث دبابات تشرشل في الخدمة الفعلية مع وحدات الجيش الأحمر السوفييتي.

ستيوارت

تم تسمية الدبابة M3 "ستيوارت" تكريماً للجنرال الأمريكي في الحرب الأهلية جيب ستيوارت، وكانت تعتبر متفوقة بشكل كبير على الدبابات السوفيتية الخفيفة. لكن هيكل قمرة القيادة ضيق نسبيًا، مما يسبب إزعاجًا للطاقم عند القتال لفترات طويلة من الزمن. ولذلك، لم يكن هذا النوع من الدبابات شائعًا في الجيش السوفييتي.

حصل الاتحاد السوفييتي على أكثر من 1200 دبابة ستيوارت ونشرها في معظم قطاعات الجبهة السوفييتية الألمانية. لعب ستيوارت دورًا مهمًا في معركة القوقاز.

رباعي

استخدم الجيش البريطاني الدبابة الخفيفة Mk.VII "Tetrarch" في عمليات الإنزال في مدغشقر في مايو 1942 وفي نورماندي في يونيو 1944.

لم تتاح للدبابات الرباعية الفرصة للمشاركة في الحملات العسكرية الكبرى في ساحة المعركة السوفيتية، ولم تشارك سوى عشرين دبابة من هذه الدبابات في معارك القوقاز. بسبب درعها الرقيق الذي يبلغ 16 ملم فقط، لم يتم اعتبار الدبابة Tetrarch دبابة قتالية ذات قيمة في الجيش الأحمر السوفيتي.

شيرمان

قال بيوتر كوريفين، أحد أفراد طاقم دبابة سوفييتي، عن دبابة شيرمان المتوسطة إم 4: " هذه هي أفضل دبابة أمريكية. "المحرك والدروع والأسلحة جيدة جدًا" حصل الاتحاد السوفييتي على حوالي أربعة آلاف من هذه المركبات القتالية، معظمها تعديلات M4A2 بمحركات الديزل.

تم تسميتها تكريمًا للجنرال الأمريكي ويليام شيرمان في الحرب الأهلية، وأصبحت الدبابة واحدة من أكثر المركبات القتالية المحبوبة في الجيش الأحمر السوفييتي.

تم تجهيز الدبابة بمدفع عيار 76 ملم، والذي كان قادرًا على اختراق دروع الدبابة الألمانية الثقيلة من طراز تايجر حتى على مسافات طويلة. لكن ارتفاع الدبابة يشكل عيبًا، مما يجعلها هدفًا سهلًا لنيران العدو.

شارك شيرمان في عمليات عسكرية مهمة للغاية في عامي 1944 و1945، بما في ذلك معركة تحرير برلين. بعد الانتصار في أوروبا، توجهت هذه الدبابات إلى الشرق الأقصى لمحاربة جيش كوانتونغ الياباني.

كرومويل

تم تصميم هذه الدبابات لاختراق المناطق الخلفية للعدو بسرعة، ولم يتلق الجيش الأحمر السوفييتي سوى ست دبابات بريطانية من طراز Mk.VIII Cromwell خلال الحرب.

أظهرت الاختبارات التي أجريت في منطقة موسكو في خريف عام 1944 أن هذه الدبابة كانت أدنى من دبابة شيرمان في كل شيء، من الدروع إلى التسليح. ولذلك قرر الاتحاد السوفييتي التوقف عن استيراد هذا النوع من الدبابات.

لي

وصلت الدبابة المتوسطة الأمريكية إم 3 "لي" إلى الاتحاد السوفييتي في ربيع عام 1942. وفي المجموع، تلقى الاتحاد السوفييتي حوالي ألف من هذه المركبات القتالية.

تمت تسمية هذه الدبابة تكريمًا للجنرال روبرت لي خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تتمتع سيارة M3 Lee بمقصورة قيادة واسعة، ويمكن لطاقم من ستة إلى سبعة أشخاص الجلوس بشكل مريح داخلها، كما تعمل مروحة المحرك على خلق درجة حرارة باردة، ويعمل محرك السيارة بسلاسة كبيرة.

ولكن هذه هي كل مميزاتها. كان لي غير فعال في التضاريس المعقدة. ورغم أنها كانت مجهزة بمدفعين عيار 75 ملم و37 ملم، إلا أن الترتيب لم يكن مناسبا، كما كانت دروع الدبابة منخفضة الجودة ولم تتمكن من مقاومة مدافع العدو ذات العيار الكبير.

وقال أحد أفراد طاقم الدبابة نيكولاي كليموف: "هذه الدبابة واسعة، وتحتوي مساراتها على وسائد مطاطية إضافية لتقليل الضوضاء، ولكن عندما تتجمد الأرض، تنزلق الدبابة وتتأرجح. وهناك عيب آخر وهو أن المحركات تعمل بالبنزين، وبالتالي فإن هذه الخزانات معرضة للحريق.

أطلق على لي لقب "المقبرة الجماعية للسبعة" من قبل وحدات الدبابات السوفيتية. ظلت الدبابة M3 لي في الخدمة على الجبهة الشرقية حتى أواخر عام 1943، عندما تم استبدالها بالكامل بالدبابة شيرمان.

لي هونغ (المصدر: روسيا بيوند)

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب