وشكر نائب الوزير دوكو شيغيرو نائب الوزير نجوين شوان سانج على تخصيص الوقت لاستقبال الوفد، وأعرب عن سعادته بتطور التعاون بين فيتنام واليابان في مجال البناء بشكل متزايد، حيث يتم تنفيذ أعمال ومشاريع المرور بقوة. ساهمت التكنولوجيا اليابانية بشكل فعال في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فيتنام.
وفي مجال الموانئ البحرية وحده، كان بين الجانبين تعاون واسع النطاق. ومن الممكن أن نذكر أن اليابان تدعم فيتنام في بناء مجموعة من المعايير الفنية للموانئ البحرية؛ شركات يابانية تستثمر في استغلال المحطتين رقم 1 ورقم 2 في ميناء لاش هوين الدولي (هايفونج)...
اتفق نائب وزير النقل نجوين شوان سانج ونائب وزير التعليم والتكنولوجيا والاتصالات دوكو شيغيرو على تعزيز التعاون العملي والفعال بين فيتنام واليابان في مجال النقل، بما في ذلك الموانئ البحرية.
وطلب نائب الوزير دوكو شيغيرو أيضًا من وزارة النقل دعم وإزالة المشاكل والعقبات القائمة في مشاريع النقل باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية مثل خط السكك الحديدية الحضري بن ثانه - سوي تيان...
وقال نائب الوزير دوكو شيغيرو إن "وزارة النقل والتكنولوجيا تأمل في مواصلة التعاون مع وزارة النقل الفيتنامية، وتعزيز التعاون الثنائي العملي والفعال، ليس فقط في مجال الموانئ البحرية ولكن أيضًا في مجالات النقل الأخرى".
وشكر نائب الوزير نجوين شوان سانج وزارة التعليم وتكنولوجيا المعلومات على تعاونها ودعمها لوزارة النقل بشكل خاص وفيتنام بشكل عام في البناء والتطوير على مدى السنوات الماضية. لقد تركت وزارة النقل والمواصلات بصمتها على مشاريع المرور على مستوى البلاد.
وفيما يتعلق بإمكانيات التعاون الثنائي في مجال الموانئ البحرية، قال نائب الوزير سانج إن الحكومة الفيتنامية وافقت على الخطة الرئيسية للموانئ البحرية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، مع العديد من الاختراقات المهمة.
ستركز منطقة هاي فونج على تطوير الموانئ لاستيعاب السفن التي تزيد سعتها عن 200 ألف طن. من الآن وحتى عام 2030، البدء في نشر الأرصفة في منطقة جنوب دو سون، مما يسمح للسفن بسعة تصل إلى 250 ألف طن. وعلى وجه الخصوص، فإن وجود محطات سفن كبيرة في ميناء لاش هوين يشكل تعاونًا مهمًا بين فيتنام واليابان، عند فتح قناة لاش هوين بمساعدة جايكا.
وفي المنطقة الوسطى، في دا نانغ، يجري التخطيط والتنفيذ لنقل جميع الأرصفة من ميناء تيان سا إلى ميناء لين تشيو لاستيعاب السفن التي تصل سعتها إلى 150 ألف طن.
تخطط منطقة با ريا - فونج تاو وتدعو للاستثمار في منطقة كاي ميب الواقعة في اتجاه مجرى النهر بطول رصيف إجمالي يصل إلى 25 كيلومترًا، لتلبية الطلب بعد عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، تم تضمين ميناء كان جيو وميناء تران دي أيضًا في التخطيط والدعوة للاستثمار.
وقال نائب الوزير سانج "إن سياسة فيتنام ووزارة النقل هي أن تستثمر الدولة فقط في البنية التحتية العامة، في حين أن البنية التحتية الأخرى مثل الموانئ سوف تتطلب الاستثمار من قطاعات اقتصادية أخرى، بما في ذلك المستثمرين الأجانب. وهذه فرصة وإمكانية للشركات اليابانية وخطوط الشحن للتعاون والاستثمار".
وفيما يتعلق بالصعوبات التي تواجه مشاريع المساعدات الإنمائية الرسمية اليابانية، تعهد نائب الوزير بأن وزارة النقل ستنسق بشكل وثيق مع وزارة التعليم وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات لإزالتها وحلها قريبا.
وأكد نائب الوزير نجوين شوان سانج أن الحكومة ووزارة النقل تأملان في مواصلة تلقي الدعم والتسهيلات من وزارة التعليم وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات، فضلاً عن الاستثمار من الشركات اليابانية في قطاع النقل الفيتنامي في الفترة المقبلة. وبالتعاون مع وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، تأمل وزارة النقل في مواصلة تلقي الدعم من حيث رأس المال والتكنولوجيا والبحث وتدريب الموارد البشرية وما إلى ذلك.
شهد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج ونائب وزير MLIT دوكو شيغيرو والسفير الياباني في فيتنام إيتو ناؤوكي حفل توقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون في بناء معايير الموانئ البحرية بين المدير تران باو نغوك - ممثل معهد علوم وتكنولوجيا النقل والسيد ناكاجاوا كينزو - ممثل إدارة الموانئ البحرية في MLIT.
وفي الاجتماع، شهد نائبا الوزير حفل توقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون في بناء معايير البنية التحتية للموانئ البحرية في فيتنام بين معهد علوم وتكنولوجيا النقل (وزارة النقل) وهيئة الموانئ البحرية، وزارة MLIT. تعد هذه مذكرة تفاهم مهمة تهدف إلى مواصلة دعم وزارة المياه والري وتكنولوجيا المعلومات في تطوير مجموعة من معايير البنية التحتية للموانئ البحرية في فيتنام من عام 2010 حتى الآن.
وقال السيد تران باو نغوك، مدير معهد علوم وتكنولوجيا النقل، إن معهد علوم وتكنولوجيا النقل قام في السنوات الأخيرة بالتنسيق مع المعهد الوطني لإدارة الأراضي والبنية التحتية (NILIM) في اليابان ومكتب الموانئ الياباني (PHB) لتطوير 10 معايير فنية للموانئ البحرية وتقديمها إلى وكالات الدولة المختصة في فيتنام لإصدارها. وقد ساهمت هذه المعايير الفنية بشكل كبير في بناء وتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام.
لمواصلة تنفيذ أنشطة بناء المعايير الفنية للموانئ البحرية لتلبية متطلبات التنمية في فيتنام، قام المعهد وPHB بتبادل ومناقشة القضايا المتعلقة بتغير المناخ وخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري لمعايير الموانئ البحرية. واتفق الجانبان على توقيع مذكرة تفاهم تكون الأساس لتنفيذ هذين المحتويين.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm
تعليق (0)