يعمل المقاولون خلال تيت على تعويض التقدم المحرز في طريق هواي نون السريع

يشمل طريق Hoai Nhon - Quy Nhon السريع عبر مقاطعة Binh Dinh حزمتي عطاءات؛ حيث أن الحزمة 11XL متأخرة عن الموعد المحدد. لذلك طلب المستثمر من المقاول زيادة الموارد البشرية والعمل خلال تيت.

موسم الأمطار المطول يعيق تقدم المشروع

يمر مشروع الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon بالكامل عبر مقاطعة Binh Dinh. وبحسب مشاهدات المراسل في منتصف شهر يناير/كانون الثاني، فإن أجواء العمل في موقع البناء كانت ملحة للغاية. استغل المقاولون على هذا الطريق كل يوم مشمس ثمين بعد أشهر من الأمطار الغزيرة في نهاية عام 2024، وركزوا على الآلات والعمال، وعملوا بكامل طاقتهم لزيادة الإنتاج.

إن القسم الذي يمر عبر الغابة الطبيعية والذي تم تسليمه للتو إلى الموقع في الحزمة 11XL من الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon هو "عنق زجاجة" مما يتسبب في تباطؤ تقدم البناء.

تمتد الحزمة 11XL من كم 0 + 00 إلى كم 23 + 500 ويتم بناؤها بشكل أساسي من قبل شركة Truong Son Construction Corporation. يحاول المقاول تركيز الآلات ومئات العمال المقسمين إلى العديد من الفرق لدفع الأساسات وتسوية الحجارة المكسرة على الطريق.

ومع ذلك، بحلول منتصف يناير/كانون الثاني، لم يصل إجمالي الناتج الإنشائي لهذه الحزمة إلا إلى نحو 1,380 مليار دونج/2,691 مليار دونج، وهو ما يعادل 51.3%، أي 5% متأخراً عن الموعد المحدد.

وفقًا للمقاول، تم تسليم جزء من الطريق عبر الغابة الطبيعية في المنطقة الحدودية بين بلدية ماي ترينه (منطقة فو مي) وبلدية آن تونغ دونغ (منطقة هوآي آن) من قبل المنطقة لاستغلال خشب الغابة وحفر التربة والصخور واستغلال الصخور وسحقها لصنع مزيج من الحجر المكسر اعتبارًا من 30 نوفمبر 2024.

وبما أن تسليم الموقع تم في منتصف موسم الأمطار، فإن مقاول المشروع لم يتمكن من تسريع البناء لتعويض التأخير في التقدم. عندما يكون الطقس مناسبًا، يمكن للمقاولين البدء في البناء في نفس الوقت، مما يؤدي إلى تسريع التقدم.

أما بالنسبة للحزمة 12XL، فحتى الآن تم الانتهاء من أعمال الجسر والقناة والنفق على الطريق بشكل أساسي. وصل حجم رصف الطريق إلى أكثر من 90%، ووصل حجم أساس سطح الطريق إلى أكثر من 50%، وتم إنشاء جزء من عناصر الخرسانة الإسفلتية.

تتوافق الحزمة 12XL من طريق Hoai Nhon - Quy Nhon السريع مع الجدول الزمني المحدد. في الصورة: عمال مجموعة سون هاي يقومون بتركيب حواجز واقية على الطريق.

وبحسب مجلس إدارة المشروع رقم 85 (وزارة النقل، المستثمر)، فإن الناتج الحالي للبناء للمقاولين في الحزمة 12XL يزيد عن 3,100 مليار/4,996 مليار دونج، أي ما يعادل 63.07%. الاستجابة لجدول البناء المعدل المعتمد. ومن الممكن استكمال الحزمة في سبتمبر/أيلول 2025.

ومع ذلك، نظرًا لأن موسم الأمطار لعام 2024 أطول من المعتاد (من أكتوبر 2024 إلى أوائل يناير 2025)، مما يؤثر على خطة البناء، فإن بعض المقاولين في الحزمة 12XL لم يكملوا بعد أعمال رصف الطريق.

على الرغم من الجهود التي بذلها بعض المقاولين لتنفيذ أعمال البناء، إلا أنهم لم يستوفوا متطلبات المشروع بعد. ومن بينهم شركة مجموعة ترونغ ثينه وشركة استثمار تطوير المناطق الحضرية والصناعية، لا يزال إجمالي حجم أعمال حفر أساسات الطرق في الوحدتين كبيرًا نسبيًا (لكل مقاول حوالي 150,000 متر مكعب). ومن الضروري استغلال حالة الطقس لإتمام أعمال حفر أساسات الطرق قبل 31 مارس لضمان تقدم الأعمال والتقدم العام للمشروع، وفقًا لممثل مجلس إدارة المشروع رقم 85.

العمل خلال تيت لتعويض الوقت الضائع

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 85، فإن المسار الحرج لمشروع Hoai Nhon - Quy Nhon، والذي يؤثر على تقدم التنفيذ وخطة الصرف، يرجع إلى المقطع عبر الغابات الطبيعية من كم 18 + 650 - كم 21 + 100 من الحزمة 11XL.

ولا يزال حجم التربة والصخور المحفورة (يبلغ إجمالي حجم الحفر المتبقي حوالي 2 مليون متر مكعب، بما في ذلك الصخور المحفورة بحوالي مليون متر مكعب، والتربة المحفورة بحوالي مليون متر مكعب) والاستخدام في بناء طبقات الطرق وإنتاج الحجارة المكسرة كبيرًا جدًا (حوالي 1.3 مليون متر مكعب). في حين لم يتبق سوى حوالي 8 أشهر لإكمال المشروع. إن تسليم مساحة الأرض من خلال الغابة الطبيعية كان أبطأ من المخطط له، مما أدى إلى عدم القدرة على تسريع تقدم البناء (ضرورة حفر الصخور للتكسير، وتنسيق استخدام الأراضي)، مما أثر بشكل كبير على تقدم الإنتاج والصرف للمشروع.

وقال المدير التنفيذي للمشروع بوي ترونغ لاي إن المستثمر طلب من المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني زيادة الآلات والموارد البشرية لتعويض تأخر المشروع.

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد بوي ترونج لاي، المدير التنفيذي للمشروع (مجلس إدارة المشروع 85)، إنه من أجل حل الصعوبات بسرعة وضمان تقدم المشروع، تتطلب الوحدة من شركة ترونج سون للإنشاءات أن يكون لديها خطط وحلول. تعزيز فرق البناء والمعدات والموارد البشرية لتسريع وتيرة التقدم في البناء لتعويض التأخير في التقدم لضمان تقدم حزمة العطاءات بشكل خاص والمشروع بشكل عام. خلال السنة القمرية الجديدة، يُطلب من المقاول المسؤول عن الحزمة 11XL العمل من خلال تيت.

في المستقبل القريب، يُلزم المجلس شركة ترونغ سون للإنشاءات بالعمل من خلال تيت. يجب على المقاول زيادة الآلات والموارد البشرية لمعالجة الاختناقات في قسم الغابات الطبيعية الذي مُنح الموقع مؤخرًا. كما اجتمع مجلس إدارة المشروع رقم 85، ومستشار الإشراف، والمقاول لوضع حلول. وعلى وجه الخصوص، سيتم افتتاح خمسة مواقع بناء إضافية في هذا الموقع، حسبما أفاد السيد لاي.

وبحسب ممثل المستثمر، بالنسبة للحزمة 12XL، يجب على المقاولين الذين لم يكملوا أعمال رصف الطريق ضمان الحفاظ على تقدم البناء الحالي وإضافة تقدم إضافي في البناء. تعزيز المعدات والآلات، والاستفادة من الطقس الذي يقترب من انتهاء موسم الأمطار لتسريع الأعمال الترابية في K95 وK98. التأكد من إكمال أعمال الحفر في الطريق الرئيسي قبل 31 مارس.

وقال ممثل شركة ترونغ سون للإنشاءات إن الوحدة أبلغت المستثمر بخطة البناء خلال تيت. إن الروح هي إضافة الآلات وزيادة الموارد البشرية وزيادة مواقع البناء لإزالة الاختناقات وتعويض التقدم البطيء للحزمة 11XL.

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon 70.1 كيلومترًا عبر مقاطعة Binh Dinh، بإجمالي استثمار يزيد عن 12401 مليار دونج، والمستثمر هو مجلس إدارة المشروع 85 (وزارة النقل). بدأ المشروع في 1 يناير 2023 ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm