تحتوي المحطة على سكة حديدية مسننة فريدة من نوعها في فيتنام

تم البدء في بناء محطة سكة حديد دا لات (مدينة دا لات، لام دونج) من قبل الفرنسيين في عام 1932 واكتملت في عام 1938.

تم تصميم محطة سكة حديد دا لات من قبل المهندسين المعماريين الفرنسيين. تحتوي واجهة المبنى على 3 أسقف، تحاكي قمم جبال لانغبيانج الثلاث وأسقف المنازل الجماعية في المرتفعات الوسطى.

محطة دا لات هي جزء من خطة بناء خط السكة الحديدية ثاب تشام (نينه ثوان) - دا لات (لام دونج). في الماضي، كان طول هذا الخط الحديدي 84 كيلومترًا، ولعب دور ربط المدينة المرتفعة بخط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب.

يمر خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات عبر منطقة الهضبة الجبلية، ولذلك قام الفرنسيون ببناء 16 كيلومترًا من السكك الحديدية المسننة حتى يتمكن القطار من تسلق المنحدر.

ومن المعروف أنه في ذلك الوقت، كان للسكك الحديدية المسننة والقاطرة البخارية نظام اتصال فريد من نوعه، لا يوجد إلا في سويسرا وفيتنام.

في محطة دا لات، يتم الحفاظ على قاطرة بخارية وعرضها لكي يراها الزوار.

منظر لغرفة الاحتراق في قاطرة بخارية.

نظام العجلات، عمود القيادة ونظام الضغط للقاطرة العتيقة. في الوقت الحالي، أصبحت محطة دا لات، إلى جانب الكاتدرائية (كنيسة الدجاج)، وكلية دا لات التربوية (مدرسة جراند ليسيه يرسين) ثلاثة رموز لمدينة دا لات.

أصبحت محطة دا لات وجهة سياحية مثالية ومكانًا مفضلًا لتسجيل الوصول والتقاط الصور التذكارية للسكان المحليين والسياح.

تحتفظ محطة دا لات اليوم بقطار سياحي يتكون من قاطرة عادية وثلاث عربات تسير على طول الطريق الداخلي للمدينة من محطة دا لات إلى محطة تراي مات بطول إجمالي يبلغ 7 كم.

في هذه الجولة، يمكن للزوار تجربة رحلة بالقطار على الهضبة، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة لمدينة دا لات، والاستمتاع بالموسيقى.

يستقل السياح القطار في محطة دا لات لتجربة القطار الليلي.

في يوليو/تموز الماضي، اعترفت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج بمحطة دا لات كوجهة سياحية، وأصبح هذا المشروع وجهة ثقافية وفنية وتراثية.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nha-ga-co-duong-sat-rang-cua-doc-nhat-vo-nhi-viet-nam-20240831104819343.htm